Eko-jazdy w praktyce: Porady, które działają!

[sicetaitsimple]

Myślę, że producenci automatycznie umieszczają regeneracyjny („mniej więcej”), ponieważ Kierowcy są do tego przyzwyczajeni,

Wykorzystują głównie regenerację do regeneracji i zwiększenia autonomii, zamiast rozpraszać energię w postaci ciepła w hamulcach!

[Macro]

EV, które znam (psy z lat 90.)... Są wyposażone w szczotkowe silniki prądu stałego... które napędzane bezwładnością pojazdu zamieniają się w generator... Elektronika komputera zarządza sprawa raczej dobrze... Centralny amperomierz zerowy pozwala zobaczyć natychmiastowe zużycie, a jeśli podnosząc stopę sprowadzisz wskazówkę z powrotem do 0, to jedziesz luźno, nie podnosisz już stopy i wskazówka przechodzi na stronę ujemną. .. Ładuje akumulator... (ze stratami) i hamuje auto... Dzieje się tak nawet przy ekstremalnych zjazdach lub nawet z nogą na dole gdy auto przekroczy 95km: h kalkulator odcina zasilanie a jeśli nadal nabiera prędkości, przełącza ją na regulowaną. . . . .

I rzeczywiście, pozwala to uniknąć niepotrzebnego rozpraszania energii w hamulcach.... Klocki i tarcze w mojej 106 są nowe... z 2001... I około 50 000 km.. Ale hej... Akumulatory są hs... Wolałbym, żeby częściej dozował elektrody, a baterie rzadziej

[GuyGadebois]

Może NIE być... To znaczy, że on też może być! Musi podążać! Manu wyjaśnił również innymi słowami...

Daj spokój, myślę, że znalazłem przyczynę i sposób systematycznego hamowania silnikiem w pojazdach elektrycznych, zobacz moją wiadomość tuż przed!

Lekki brak uwagi. Tak to jest robić 36 rzeczy naraz.

[Christophe]

Myślę, że producenci automatycznie umieszczają regeneracyjny („mniej więcej”), ponieważ Kierowcy są do tego przyzwyczajeni,

Wykorzystują głównie regenerację do regeneracji i zwiększenia autonomii, zamiast rozpraszać energię w postaci ciepła w hamulcach!

Dzięki, że wziąłeś mnie za głupka!

Najwyraźniej nie zauważyłeś, że nie rozmawiamy brak faz hamowania ale fazy „neutralne”! To znaczy, kiedy już nie przyspieszasz i jeszcze nie hamujesz!!

Umieściłem to w blasku, abyś mógł to dobrze zobaczyć!

[plasmanu]

Wszystko jest dobrze i dobrze, gdy wszystko jest płaskie, bez zakrętów.
Mamy duże znaki z napisem „użyj hamulca silnikowego”, w przeciwnym razie 10 km niżej, hamulce są tak gorące, że zwalnia bardziej i jedzie cicho z załadowanym silnikiem wysokoprężnym.
A na atak po panelu 80 lub 90 (2 drogi) przy wjeździe na spinkę boimy się o 60 nawet na motocyklu. Jeśli przegapimy zakręt, to 500m do 10m w pustce