Oszczędzająca paliwo turbulator wirowy: Z

[Buga]

chociaż.
silnik zachowuje się lepiej, a Andre powiedział, że jeśli opóźnienie zapłonu raczej stawia ...
ale to prawdopodobnie wyjaśnia trudności otrzymania takiej samej prędkości, jak wcześniej tych silników ....
istnieje specyfika silników z dmuchawą;
między 29 KM (bez) oraz 32 KM (z, ponieważ jest to dokładnie ten sam silnik), wentylator jest skuteczna tylko wtedy zrobiliśmy pewne korekty do gaźnika, który, jeśli dobrze pamiętam zmiana dyszy głównym ....
i co jest dość zabawne z moim 435, starsza konstrukcja to to, że dmuchawa, z moim oryginalnym carb, nadal daje wynik ...
Pytam obecnie jednymi deuchistes, jakie zmiany należy wprowadzić do gaźnika, a to pozwoli mi pewnie mają lepsze podstawowe prace w celu dalszego zwiększenia momentu obrotowego lub zmniejszyć Conso z dmuchawą, a następnie dostosować te ustawienia a różnice dodać więcej wir, jeśli on daje wynik z wentylatorem ....
i tam, jeśli możesz mi pomóc, nie powiem ...
więcej ..

[Buga]

dobra, podsumowania ...
Powiedziano mi, że nie ma różnicy w Deuches dyszy z wentylatorem ....
étonné.peut będę richese ustawienie ??
Wiem, że nie więcej ..
przez przeciwko ..
I dostrzec mnie, że zamiast calcluler powierzchnie pouir zdefiniować wymiary mojej burzliwej tempomat, mierzyłem obrzeżami .... hahahahaha

Biorę kalkulator ...

bon..je roślin mnie w chiffrzes nawet z kalkulatorem ...
Średnica moim gaźniku, 51 mm.diamétre stożek umieszczony na pół 14 mm ...
Zważywszy, że objętość powietrza, które przechodzi, kiedy miałem średnia prędkość wynosi zwykle dąży do gaźnika, mam na powierzchnię gaźnika więcej powierzchni stożka ma połowę swojej podróży i powrotu do średnicy wiru. ..
gdy stożek schodzi głębiej, to zamknięcie małego wir w środku, zwiększając szybkość obrotu, które najlepiej nadają się do niskich prędkościach ...
lordsque Jestem max reżim pragnę zauważyć, stożek i turbulencji musi ramlentir, co powinno pomóc mu lepiej funkcjonować ....
sprawiedliwe lub niesprawiedliwe ???

[Buga]

Cóż, mój regulator nie wirowe namiętne tłumy ...
wydaje mi się, że jeśli wzrasta wirowe moment szczególnie w średnicy, wystarczyłoby, aby zmienić prędkość powietrza, tak samo skuteczny w wysokich lub niskich prędkościach ...
Następnie, straty mocy nagrane programy przedstawi więcej ....
i uzyskać niską prędkość będzie wyższa ...
Ponadto, gaźnik jest obliczany działają zatem wysokiej i niskiej prędkości .... powierzchnia gaźnik jest rodzajem średnia, XSI wierzę ????
stożkiem, który wznosi się i opada, zwiększając lub zmniejszając obszar wlotowy, a więc w prędkości wirowej turbulencji nie jest to dalszego dostosowania ... ????

lub tak moja wiedza mechaniczna jest zbyt ograniczony, a ja powiedziałem coś głupiego ????

[sam17]

Z mojej strony będę czytać z pilnością, ale mam obecnie ma conaissance na ten temat, więc nie będę przejawiać w ogóle. Ale odwaga i praca jest ciekawa!

[Capt_Maloche]

Tak, jeśli nie odpowiedzieć, jest to, że po 4 wręcz prób (Conso równym lub dużym surcoso), doszedłem do wniosku, że nie warto się kłopoty z silnikami wydajności.

dodatkowo zmniejsza maksymalną prędkość obrotową silnika
Aż umieścić turbo na lepsze wyniki

Podsumowując, wszelkie straty zbędnego obciążenia na linii ssącej jest szkodliwe dla ogólnego rendemet silnika (oprócz toczenia lata śmieci 70 )

+

[Buga]

A ja nie wiem, czy to dlatego, że silniki są mocne, albo z powodu konfiguracji rur ssących;
-either anulować wir;
-jeśli efekt już tam jest,
albo dlatego, że te "perfo" silniki pracują z większą prędkością, która nie jest odpowiednia dla wiru ...
w moim ładny samochód, jestem szczęśliwy, że wir natychmiast dać coś, nawet z dużą prędkością ...
ale moja wysoka dieta dla mnie jest tylko o wycieczkach 5000 !!
z drugiej strony, wysłałem e-maile o vorteksie do deuchystów, które znam, i żadnych reakcji ...
albo, jako że jestem trochę osobliwy, i że umysłu deuche (tak zwany duchowy deuche) nie pozwala na podniesienie tonu, bez brawurowej uwagi, bez szczerości, więc zostałem wygnany z forum i wycofałem się z innego ....
Mam trochę uznać szalony ... hahaha

facet (nawiasem mówiąc niezbyt uczciwy, ponieważ odmawia zwrotu 200 euro, które należą do mnie) powiedział o mnie, że „mieszkam na innej planecie” ....

dokładnie ..
Odmawiam społeczeństwa nadmiernej konsumpcji, ponieważ obecnie się rozwija ....
Jestem uzależniony od uczciwości i szczerości, choć następuje ...
Zgodnie z tym, tak naprawdę nie żyją na tej samej planecie, że większość ludzi ....

-either améne wir zrobić nic, by Deuches silniki już zamontowane do dmuchawy ...
Rzeczywiście, staraliśmy doraźnym na 602 od znajomego, bez rezultatu, ale jest to ciało dwukrotnie, a nie dalej popchnąć śledztwo .... szczyt gaźnika ...

moje testy z dmuchawami są w przybliżeniu tak dobre, jak w przypadku wiru ...
ale istnieje różnica ...
wir który zainstalowałem nad gaźnikiem nie jest "idealny" ...
Jest więc sposób, aby to poprawić ...
przez niezgodne z dmuchawy jest jego najlepszą wydajność, ponieważ istnieje ....
Zakłada się więc, że było inaczej, przynajmniej w moim ładny samochód, aby uzyskać jeszcze lepszą wydajność ....

[Buga]

propos..ne nie powinien mieć go na swoich silnikach perfos wprowadzonych wir wielkości ???

[Capt_Maloche]

Tak,

część rozwiązania polega na jednorodności mieszaniny powietrze / paliwo

Drugą w odparowania paliwa, który w stanie ciekłym utworzonego niespalonych problemów, podczas gdy w postaci gazowej, spalanie jest znacznie lepsza

[Buga]

Cóż, szczęśliwy, aby przeczytać odpowiedzi Po prawie roku !!
hahaha
ponieważ mój 435 cc został korzystnie zastąpione przez 602 widział ...
moja 435 umarł ..
Belizean, że tutaj jest organem podwójne, więc nie wiem, czy to jest właściwe, aby spędzić czas podejmowania ay Z ..
o wiele więcej niż z moją krótką skrzynią biegów, jestem mocniejszy, ALE spalam od 6,5 do 7 litrów, podczas gdy z 435 zdążyłem spalić znacznie mniej ...
aby zoptymalizować rzeczy, muszę 5 skrzynki, pierwsze raporty są takie same jak moja krótka.
ale to kosztuje zbyt wiele dla mnie ...
rady dla mnie ??
Próbuję, czy nie z ???

[Capt_Maloche]

Tak, to jest link do innego tematu, który przyniósł mi tutaj

Z zapomina, że ​​na szybkim silnikiem do góry w wieżach