Christophe wyprzedził mnie, ja też zamierzałem opublikować artykuł.
Autoplus prawie nigdy nie mierzy mocy, momentu obrotowego i zanieczyszczenia, z wyjątkiem bardzo specyficznych artykułów (między innymi chipy elektroniczne...).Andre napisał:[…] Dziwię się, że mierzyli tylko zużycie paliwa, a nie moment obrotowy, nie na biegu jałowym, nie zanieczyszczanie środowiska? czy też brakuje mi części artykułu. [...]
) wczoraj wieczorem po powrocie pojawił się temat na którym był przesłuchiwany gość z autoPlusa i powiedział, że według niego protokół z raportu komornika miał być zakwestionowany. Mechanik z Nicei ze swojej strony deklarował dobrą wolę, ale wciąż deklarował, że zapowiadane wzmocnienie można uzyskać tylko na starym sprzęcie, niezbyt zoptymalizowanym przez elektronikę.henryll napisał:Uwaga
W raporcie jest mowa o 2 (DWÓCH) otworach do wywiercenia w elektrodzie świecy zapłonowej...
TF1 nie pokazał całej modyfikacji!!!!!
To, co próbujesz odtworzyć, wywiercając 1 (JEDEN) otwór w elektrodzie, nie wydaje się zatem tą samą manipulacją, co mechanik.
Jest bardzo prawdopodobne, że nie osiągniesz żadnego rezultatu, pomijając część procesu
taka sama wydajność jak obecna wersja 3.0 DCi lub V6
Powrót do "silników specjalnych, patentów, zmniejszenie zużycia paliwa"
Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 77
