Zmierz i monitoruj zużycie samochodu

[vttdechaine]

Mam wrażenie, że ta dyskusja zaczyna zmierzać ku końcowi...

Więc nie...
Uważam, że postępuje, odkąd wyretuszowałem mój arkusz kalkulacyjny zgodnie z zaleceniami Lumberjacka. ostatniej nocy.

[vttdechaine]

W takim razie mała aktualizacja.
- zużycie brutto kasowane gdy są "szalone"
- sprawdzone formuły zużycia na odcinku 5000 km
- integracja formuł zużycia na 20000 XNUMX km
- nowa grafika

https://www.econologie.com/fichiers/partager/consoax.xls

Nowy nadpisał stary plik, na który wygląda.

Niektóre punkty:

Przy identycznym użytkowaniu, stabilne zużycie ponad 20000 80000 km (pierwsze XNUMX XNUMX km: ta sama liczba osób, ten sam kierowca i identyczne przejazdy).
Konsumpcja następnie spada (zwykle 2 osoby, a potem tylko 1).
Po przejechaniu 180 000 km zużycie nadal spada (zmiana kierowcy, ekonomiczna jazda, nieco lżejszy pojazd w tym czasie...).
Wydaje się zatem, że rodzaj jazdy i obciążenie są bardzo ważnymi aspektami (15% zużycia w przypadku tego małego samochodu).
Interakcje według pór roku: około 8%.

Nadal pracuję, aby uzyskać więcej informacji.

[Christophe]

Więc nie...
Uważam, że postępuje, odkąd wyretuszowałem mój arkusz kalkulacyjny zgodnie z zaleceniami Lumberjacka. ostatniej nocy.

W tym przypadku tym lepiej, nic nie mówiłem... są inni, którzy nie przyjęliby tak dobrze uwag Drwala...

[drwal]

Więc nie...
Uważam, że postępuje, odkąd wyretuszowałem mój arkusz kalkulacyjny zgodnie z zaleceniami Lumberjacka. ostatniej nocy.

W tym przypadku tym lepiej, nic nie mówiłem... są inni, którzy nie przyjęliby tak dobrze uwag Drwala...

Uff...

Nawet nie wiem o kim mówisz!

[Christophe]

Nawet nie wiem o kim mówisz!

Mwarf ptdr! Ja robię!!



to wraca?

[vttdechaine]

Plik zaktualizowany. Link pozostaje ten sam.

[drwal]

Zabawna ta cykliczna strona zużycia przez wycinek 5000 km...
Czy możemy to powiązać z porami roku?

[drwal]

O tak: możemy!

Wszystkie wysokie napoje (blisko 5 l) są od około października do marca, a wszystkie niskie napoje (około 4.5 l) od czerwca do września...

Nie sądziłem, że wpływ jest tak wyraźny!

Nie byłoby źle, gdybyś do końca robił consos po kawałku 5000 km...

[vttdechaine]

O tak: możemy!

Wszystkie wysokie napoje (blisko 5 l) są od około października do marca, a wszystkie niskie napoje (około 4.5 l) od czerwca do września...

Nie sądziłem, że wpływ jest tak wyraźny!

Nie byłoby źle, gdybyś do końca robił consos po kawałku 5000 km...

Witaj drwalu,

Rzeczywiście, zauważyłem już tę cykliczność przy arkuszu kalkulacyjnym AX (musi być nawet mała analiza z mojej strony na tym pliku, prawda?). Będziemy zatem musieli poczekać jeszcze kilka miesięcy, aby zaobserwować rzeczywisty wpływ moich modyfikacji aerodynamicznych na konsumpcję. Do tego czasu wyobrażałbym sobie coś innego, myślę!

W przypadku zaproszenia do dodatkowej pracy (odcinek 5000) nie możemy zapominać, że te arkusze kalkulacyjne są po to, aby każdy mógł pracować nad JEGO pomysłami z PRAWDZIWĄ realistyczną bazą danych i faktycznie przebytymi kilometrami.
Innymi słowy: z niecierpliwością czekam na Twoją pracę. .

uściski

[Andre]

Witam,
Mam nadzieję, że nie tylko zauważyłeś, że jest wyraźna różnica między latem a zimą, a nawet gorzej na krótkich trasach 15 km, podczas gdy nie spada więcej niż -5 różnica jest minimalna
Zimą do 50% więcej, jak temperatura spadnie poniżej -20 do -30 to nawet nie trzeba mierzyć, tyle rośnie na benzynie a trochę mniej na dieslu i to wszystko na silnikach podgrzanych grzałką na sektorze 800w, więc nie można mówić o zimnym rozruchu.
Zresztą diesel leżący na zewnątrz przy -25 nie zagrzał się, nie odpala lub nie odpala z trudem przy dużym akumulatorze i żywotność rozrusznika nie jest długa..

André