binbins4 napisał: dlaczego nie dodać drugiej turbosprężarki za silnikiem, konieczne byłoby lekkie otwarcie przepustnicy, aby zmniejszyć jej prędkość, moglibyśmy podłączyć do niej alternator
i to pozwoli uniknąć ograniczania pierwszej turbosprężarki
dlaczego nie podłączyć alternatora bezpośrednio do pierwszej turbosprężarki? dopóki doładowanie nie osiągnie maksymalnego ciśnienia, nie ma prądu wzbudzenia, a zatem nie ma wytwarzania prądu i nie ma hamulca.