Christophe napisał:Remundo napisał:no słuchaj, chyba nie jestem daleki od prawdy... 77 000 km przy 54 km/h czyli 77000 54/1425 = XNUMX godzin pracy
Aha i? Jak rozróżnić godziny pracy silnika cieplnego, których szukamy?
Samochód termiczny należy opróżnić po około 500 do 600 godzinach...(600 * 55 = 33 000 km...)
Powtarzam, nie możemy ich szczerze rozróżnić, ponieważ w trybie hybrydowym każdy silnik zapewnia moc na tym samym km.
Najlepsze, co możemy zrobić, to poznać jego długoterminowe zużycie paliwa, przy całym spalaniu, które dla mnie wynosi od 6.5 do 7 l/100 km E85.
Biorąc pod uwagę rzeczywiste długoterminowe zużycie, na przykład 2.5 l/100 km, znasz swój udział termiczny (tutaj 2.5/7 = 35%)
Mam arkusz kalkulacyjny, w którym wymieniłem wszystkie moje 100-godzinne cykle, które mogłyby dostarczyć bardziej precyzyjnych informacji, ale przyjęcie stawki ryczałtowej w wysokości 40% jest dość bliskie mojemu zużyciu.
Najwyraźniej ponad 100 km, 40 jest zepchniętych na termiczny, 60 na elektryczny, w moich zastosowaniach.
Zalecenia do wymiany oleju w VW w Golfie 7 1.4 TSI to co rok lub 15 000 km, ale czasami 30 000 km przy oleju "long life"
