Volkswagen Golf GTE85 WIĘCEJ: Hybrid wielopaliwowe SYCOMOREEN

[GuyGadebois]

No dalej, przejdźmy do kłótni...

Powiedz nam, kolego, czy Twoje zużycie paliwa jest w trybie 100% benzyny, czy 100% benzyny? Wydawałoby mi się to spójne.

Niezłe 5l/100km, w miarę ekonomiczna jazda.

Pewnego dnia moja żona „zrobiła” 5.1 l/100 na 100% benzynie, gdy zepsuła się (lub pusta) pompa benzynowa. W przypadku modelu o masie 3.4 kg jest to w 100% gaz. Myślę, że 7-biegowa sekwencyjna skrzynia biegów ma na to duży wpływ.

[Remundo]

ten GTE85 PERF o mocy 235 KM; wkrótce po opracowaniu mojego GTE85, ten drugi GTE został przeprogramowany przez LR Performance dla podróżującej pielęgniarki. Zdaniem jej syna, oto co pomyślałaby Gréta...



:-)

zeznania kierowcy wspomnianego wcześniej GTE85 PERF publikujemy tutaj:
http://sycomoreen.free.fr/syco_francais ... html#video

GTE przeprogramowane w ten sposób na E85 jest dla mnie idealnym kompromisem pomiędzy przyjemnością z jazdy a zoptymalizowanym budżetem. Jeśli chcę pobić rekordy niskiego spalania, bawię się ekojazdą i udaje mi się osiągnąć 2,5l/100 na E85. Jeśli chcę (lub muszę w pracy) zaadoptować dynamiczną jazdę, przełączam na tryb GTE i udaje mi się cieszyć, ale spalanie wzrasta i przekracza 14l/100. Ten samochód to naprawdę Doktor Jekyll i Pan Hyde.

Jest podróżującym pielęgniarzem, który zamienił swoje stare R na przeprogramowane przez GTE Wydajność LR.

[Gildas]

Paliłem średnio 12 l/100, pokonując 45.000 98 km rocznie, co stanowiło piekielny budżet przy SP1,60 wynoszącym 720 euro/l: XNUMX euro miesięcznie na samo paliwo…

Dzięki GTE 85 uśmiechasz się za każdym razem, gdy tankujesz, mój budżet na paliwo (E85 + prąd) spadł do mniej niż 100 euro miesięcznie.

Witam Remundo,

+ 620 € oszczędności… Bateria musi być bardzo obciążona.

Kiedy można go naładować, mając 40 km zasięgu w trybie całkowicie elektrycznym?

A może tryb GTE pozwala mieć zawsze naładowany akumulator i jest naprawdę bardzo ekonomiczny?

Cdlt

[Remundo]

tak, 45 000 km/rok, przy 12 l/100 km i 1,6 €/l SP98, wyszło 19,20 €/100 km i roczny wydatek 8640 €, czyli około 720 €/miesiąc.

po prostu przechodząc na E85 koszt ten dzieli się przez nieco ponad 2, (14 l/100 km x 0.6 = 8,4 euro/100 km)

ale dodatkowo nasza pielęgniarka domowa ładuje się elektrycznie, po 15 kWh/100 km x 0.15 €/kWh, może działać lokalnie za 2,25 €/100 km,

w porównaniu do 12 l/100 km przy cenie 1,6 euro, co kosztowało prawie 20 euro/100 km

[GuyGadebois]

Moim Leonem mogę przejechać około 400 km za 16 euro za benzynę. Całkiem nieźle jak na pojazd niehybrydowy (93 g/km CO2)
https://www.autoplus.fr/seat/leon/actua ... 32262.html

[Remundo]

Witam Ekonologów

Twój naprawdę jeździ swoim GTE3 PLUS od prawie 85 lat, a innym udało się to zrobić.

Dziś 4 grudnia 2019 szybka ocena alkoholików GTEistów

Mamy na liście 17 GTE85 (i podobnych Passatów/Audi e-tron), w tym:
* 15 przełożonych
* 2 kotki

Dodatkowo mamy 3 niezmodyfikowane GTE które działają na 50% E85 + 50% benzyny

Do chwili obecnej, według mojej wiedzy, nie zgłoszono żadnych problemów, niezależnie od metody etanolizacji.

Nie wahaj się i daj nam znać, abyśmy mogli poszerzyć naszą małą społeczność i życzyć udanej podróży.

[Janic]

Etanolizacja to ekologiczny absurd, w wyniku którego rolnicy skończą na produkcji roślin wyłącznie na etanol (bardziej opłacalny), a ludność będzie głodować z powodu braku przestrzeni przeznaczonej na uprawę żywności. A jeśli będą uprawiać ziemię, żeby jeść, nie będą już w stanie nakarmić naszych samochodów. Wszyscy jesteśmy szaleni! jak ten absurdalny wyścig z coraz większą liczbą bezużytecznych KM na naszych drogach: gdzie ten czas minął, gdy samochody nie przekraczały 100 km/h?

[Remundo]

oklepane argumenty

[Gildas]

…gdzie minęły te dni, gdy samochody nie przekraczały 100 km/h?

Badany jest model, e-miasto La Valéo: (maksymalnie 100 km/h za 7000 euro)

W 100% elektryczny – to nowy program „Parisien” poświęcony mobilności elektrycznej dla wszystkich. W pierwszym numerze przedstawiamy e-City zaprojektowane przez Valéo. Koncepcja: mały akumulator 48 V zapewniający 100 km autonomii w bezkonkurencyjnej cenie: ogłoszono zaledwie 7.000 euro! 100 km może nie wydawać się dużo, ale średnia podróż we Francji to tylko 18 kilometrów dziennie. Koncepcja ta jest zatem idealna dla ludzi mieszkających w miastach i na co dzień. Co by było, gdyby przyszłość samochodu elektrycznego obejmowała małe modele?

[Janic]

7.000 6.000 euro plus 13.000 XNUMX premii, co w rzeczywistości daje XNUMX XNUMX!