Tłok oktogonalny z kontrolowaną geometrią (POGDC)

[Remundo]

Komora centralna (CE) ma objętość, której okres zmian jest dwukrotnie krótszy niż w przypadku pozostałych komór (CA, CB, CC, CD, COPA, COPB, COPC, COPD).

Tłok ośmiokątny (POGD) generuje zatem na końcu okresu swojego ruchu odpowiadającego zbliżeniu (TPB, TPD), a następnie zbliżeniu (TPA, TPC):
- 2 aspiracje komory centralnej (CE)
- 2 wyjścia z komory centralnej (CE)
- 4 aspiracje dla wszystkich komór obwodowych (CA,CB,CC,CD)
- 4 wyjścia dla wszystkich komór peryferyjnych (CA,CB,CC,CD)
- aspiracje 4N dla opcjonalnych komór peryferyjnych 4N (COPA, COPB, COPC, COPD)
- Wyładowania 4N dla opcjonalnych komór peryferyjnych 4N (COPA,COPB,COPC,COPD)

[Remundo]

- Figura 4D przedstawia widok zmontowany z Figury 4C oraz w perspektywie maszyny (POGDC) według wynalazku w wariancie „obudowa peryferyjna z prowadnicami”

[Remundo]

Mamy zatem praktycznie przez okres tłoka (POGD)

- Dla wariantu „obudowa obrotowa na obwodzie”: 6 komór w tym:
o Dwie komory centralne (CE),
o Cztery komory obwodowe: jedna (CA), jedna (CB), jedna (CC) i jedna (CD),

- Dla wariantu „obudowa prowadnicy peryferyjnej”:
(6+4N) pokoi w tym:
o Dwie komory centralne (CE),
o Cztery komory obwodowe: jedna (CA), jedna (CB), jedna (CC) i jedna (CD),
o Gdy N jest dodatnią liczbą całkowitą, 4N opcjonalnych pomieszczeń peryferyjnych (COP):§ (COPA1), (COPB1), (COPC1), (POChP1),
§ (COPA2), (COPB2), (COPC2), (COPD2),…
§ (COPA[N]),(COPB[N]),(COPC[N]),(POChP[N]),

[Remundo]

- Rysunki 4E i 4F przedstawiają widok z przodu i z tyłu rysunku 4D, z mechanizmem „sinusoidalnym”.

[Remundo]

We wszystkich przypadkach, gdy maszyna (POGDC) jest silnikiem spalinowym, cykl 4-suwowy (wlot, sprężanie, wybuch/rozprężenie, wydech) jest możliwy we wszystkich komorach.

Zatem dwa okresy ruchu (POGD) wygenerują:
- 4 cykle 4T na komorach obwodowych (CA,CB,CC,CD)
- 4N cykli 4T na opcjonalnych komorach (COP),
- 2 cykle 4T na komorze centralnej (CE).

Zgodnie z drugą cechą uzupełniającą, zgodnie z wynalazkiem w wariancie „obrotowej obudowy obwodowej” stosowanej w silniku spalinowym, liczbę cykli komór obwodowych można podwoić poprzez zainstalowanie na każdym płatku profilu wewnętrznego (CPR ) światło dmuchawy (LUS, LUS1, LUS2) i światło ssące (LUA, LUA1, LUA2) do usuwania gazów spalinowych świeżymi gazami.

Przepływy przez te lampy zapewniają dodatkowe urządzenia, których charakterystyka pozwala na:
- doładowanie za pomocą urządzenia nadmuchowego (DS1, DS2), urządzenia ssącego (DA1, DA2), i ewentualnie cykliczne ograniczenie przepływu (RCD1, RCD2) umieszczone na króćcu ssawnym (LUA1, LUA2), umożliwiające na każdym końcu wlotu ciśnienie doładowania w komorach obwodowych (CA, CB, CC, CD),
- recykling spalin za pomocą urządzenia (DS1, DS2) nadmuchującego umiarkowanie, urządzenia (DA1, DA2) zasysającego słabo, w celu pozostawienia znacznej części spalonych gazów w silniku na kolejny cykl w celu zmniejszenia zużycia paliwa przy niskim obciążeniu silnika.

Dzięki temu doładowanie i recykling gazu odbywają się jednocześnie i w prosty sposób. Urządzenia nadmuchowe (DS1, DS2) i ssące (DA1, DA2) mogą być turbinami lub prostymi rezerwami powietrza utrzymywanymi w stanie sprężonym lub rozhermetyzowanym za pomocą pomp objętościowych których ciśnienie/podciśnienie jest regulowane w zależności od potrzeb silnika, albo poprzez mechaniczne sprzęgło na wale (ROT), albo poprzez sterowanie silnikami elektrycznymi.

W wersji z „obudową przesuwną na obwodzie” możliwe jest doładowanie i recykling gazów spalinowych za pomocą środków stosowanych już w tradycyjnych silnikach tłokowych.

Zgodnie z trzecią uzupełniającą cechą wynalazku zastosowaną w silniku, możliwe jest wyspecjalizowanie się w silniku pneumatycznym/sprężarce w dowolnej komorze do odzyskiwania energii kinetycznej pojazdu. Najlepiej najlepiej umiejscowiona komora centralna (CE) w środku maszyny (POGDC) będzie mógł:

- zasysać i sprężać powietrze z otoczenia w zbiorniku (RES) podczas hamowania pojazdu.
- rozluźnić sprężone powietrze i wypuścić je do atmosfery przez cały czas ponownego uruchamiania pojazdu.

Zarządzanie pomieszczeniem może odbywać się w bardzo prosty sposób za pomocą zaworów „wszystko albo nic” z 3 poziomami sterowania:
- dopóki sam hamulec jest wciśnięty: sprężyć powietrze
- jeśli nie zostanie naciśnięty ani hamulec, ani pedał gazu, zbiornik należy zamknąć,
- po naciśnięciu samego pedału przyspieszenia spuścić powietrze.

Bardziej szczegółowe przepisy są oczywiście możliwe dzięki pełnemu rozwojowi czujników i elektroniki sterującej w nowoczesnych pojazdach.

Aby uniknąć chłodzenia sprężonego powietrza, zbiornik sprężonego powietrza będzie korzystnie umieszczony blisko obudowy (CP, CPG, CPR): w ten sposób ciepło zwykle tracone przez silnik będzie częściowo zawracane do ogrzewania sprężonego powietrza, co może w ten sposób zapewnić więcej pracy mechanicznej podczas późniejszej rozbudowy.

[Remundo]

- Rysunek 4G ilustruje możliwość smarowania tłoka (POGD)

- Rysunek 4H przedstawia możliwość zastosowania tłoka do regulacji stopnia sprężania komór obwodowych zintegrowanych z obudową obwodową za pomocą suwaków (CPG),

[Remundo]

Powiązania maszyn POGDC z maszynami MPRBC
Maszyny POGDC w wariancie z „obudową prowadnicy peryferyjnej” mają architekturę schodkową bliską maszynom z tłokiem obrotowym o kontrolowanym uderzeniu (MPRBC) z kompatybilną geometrią obudowy.

Zatem zgodnie z czwartą uzupełniającą cechą wynalazku w jego wariancie „obudowa peryferyjna z prowadnicami” (CPG), asteroidy (ASTA, ASTB, ASTC, ASTD) mają zasadniczo wklęsły okrągły kształt, łatwo kompatybilny z wypukłym okrągłym kształtem obudowy maszyn tłokowych obrotowych z kontrolowanym ubijaniem opisanych w zgłoszeniu FR0708874 firmy SYCOMOREEN.

Możemy zatem dodać do 4 maszyn (MPRBC) do maszyny POGDC. Maszyna POGDC w wariancie „obudowa peryferyjna z prowadnicami” może wykorzystywać wszystkie rozwiązania technologiczne zmiennych faz rozrządu, zmiennego stopnia sprężania i przerywanej dezaktywacji komór takie, jak opisano już we wniosku (FR0708874) na wynalazek „maszyna z tłokiem obrotowym ze sterowaniem bicie".

Dlatego też w pewnych okolicznościach nie można stosować niektórych komór, aby ograniczyć straty sprężania i rozprężania gazu.
Wymaga to elektronicznych systemów monitorowania zaworów i tłoków w celu regulacji stopnia sprężania w każdej komorze, aby osiągnąć optymalną wydajność maszyny, zgodnie ze zmianami w jej otoczeniu.

Wreszcie, wraz ze wzrostem liczby komór, najlepiej o różnej objętości, możliwa jest prawie dowolna moc częściowa poprzez pozostawienie bardzo specyficznej kombinacji komór przy pełnym obciążeniu i całkowite wyłączenie pozostałych komór. Dezaktywacje te będą łatwe pod warunkiem zastosowania zmiennych faz rozrządu (SPP) i/lub odcięcia wtrysku paliwa w danych komorach.

[Remundo]

- Rysunki 4I i 4J opisują montaż żeberek i zaworów chłodzących (SPP),

[Remundo]

Mechanizmy konwersji ruchu (MCM)

Aby przekształcić ruch skręcający równoległoboku w ciągły obrót, silnik ANTONOV wykorzystuje 2 identyczne ścieżki prowadzące do 2 obracających się wałów. Koncepcje obrotowego, odkształcalnego diamentu często wykorzystują 2 środkowe pręty łączące środki 2 nie sąsiadujących ze sobą boków.

Dzięki symetrii ośmiokątnej niniejszy wynalazek podkreśla tendencję do przekazywania mocy kilkoma mechanicznie identycznymi ścieżkami w maszynie w celu uzyskania:
- lżejsze wymiarowanie części, w szczególności przekształcających naprzemienny ruch postępowy głowic tłoków (TPA, TPB, TPC, TPD) na ciągły ruch obrotowy wału wyjściowego (ROT, ROTA, ROTB, ROTC, ROTD),
- ogólna redukcja kosztów poprzez uzyskanie większej serii lżejszych części,
- duża moc maszyny, wewnętrznie i doskonale wyważona, co pozwala na silny wzrost jej prędkości obrotowej.

[Remundo]

- Rysunki 4K, 4L i 4M przedstawiają możliwość zastosowania tłoka do regulacji stopnia sprężania dla komory centralnej montowanej w pobliżu obudowy (CPG, CPR)