Quasiturbine, czy jego cechy to mit?

Wskazówki, porady i wskazówki, aby obniżyć zużycie, procesów lub wynalazki jak niekonwencjonalnych silników: Silnik Stirlinga, na przykład. Patenty poprawiające spalanie: traktowanie plazmą z wtryskiem wody, jonizację paliwo lub utleniacz.
Avatar de l'utilisateur
Pascal HA Pham
Wielki Econologue
Wielki Econologue
Wiadomości: 1461
Rejestracja: 30/01/06, 14:56
Lokalizacja: soleil
x 25

quasi-turbina




przez Pascal HA Pham » 21/10/08, 08:20

:D
AVE wszystkim....

Matt, Ratmundo i wszyscy inni wierni mechanicy…!

tak, często dużo rozmawiałem o odkształcalnym silniku diamentowym z Mattem i oczywiście z Raymundo…

to koncepcja pełna pięknych rzeczy, ale nadal nie rozumiem, dlaczego główni zaangażowani w nią ludzie, a mianowicie Gilles ST HILAIRE i GIPA, nie dyskutują otwarcie o swoim wkładzie w tę sprawę... nie w milczeniu i pewności zachęcamy postęp, zwłaszcza gdy mamy ogromne doświadczenie....

musimy kontynuować postęp i, nie wspominając, dążyć do tego...
i doprowadź sprawę do końca... :D
A+

słonecznik
0 x
Wszystko wokół mojej pracy, pełnych filmów w internecie:
https://www.google.fr/webhp?source=sear ... 80&bih=672
Avatar de l'utilisateur
Remundo
moderator
moderator
Wiadomości: 16198
Rejestracja: 15/10/07, 16:05
Lokalizacja: Clermont Ferrand
x 5268




przez Remundo » 07/03/09, 16:06

Cześć Pascal, Matt i wszyscy,

Małe odejście od tematu, aby zwrócić uwagę, że właśnie urodziło się całkiem małe dziecko z silnikiem obrotowym, wśród mnóstwa innych dzieci.

POGDC
0 x
Obraz
Avatar de l'utilisateur
Pascal HA Pham
Wielki Econologue
Wielki Econologue
Wiadomości: 1461
Rejestracja: 30/01/06, 14:56
Lokalizacja: soleil
x 25

POGDC




przez Pascal HA Pham » 09/03/09, 06:44

Witam wszystkich:
:D : Arrowu:
to wszystko, Raymundo trafił w sedno i to w dobry sposób: dzięki wieloaspektowej koncepcji opcje są bardziej innowacyjne od innych, a wszystko to stanowi wystarczające odejście od wszystkiego, co zostało do tej pory zrobione w tej dziedzinie: na przykład miltilobage do skrzyni biegów z wysokimi przełożeniami redukcyjnymi....wspaniale!
powodzenia Raymundo: „wpłata została złożona… pompa jest zalana, rozwój dziecka będzie trwały”

Amicalement

Pascal HA Pham : Lol:
0 x
Wszystko wokół mojej pracy, pełnych filmów w internecie:

https://www.google.fr/webhp?source=sear ... 80&bih=672
Avatar de l'utilisateur
Remundo
moderator
moderator
Wiadomości: 16198
Rejestracja: 15/10/07, 16:05
Lokalizacja: Clermont Ferrand
x 5268




przez Remundo » 09/03/09, 10:00

Dziękuję Pascal,

Jest to maszyna o sporych możliwościach i wariantach, dzięki którym można ją dostosować do każdego rodzaju zastosowania.

Do wszystkich fanów mechaniki, obejrzyjcie tutaj: : Idea:
https://www.econologie.com/forums/piston-oct ... t7253.html
0 x
Obraz
parfaitelumiere
Rozumiem econologic
Rozumiem econologic
Wiadomości: 79
Rejestracja: 05/08/09, 14:39




przez parfaitelumiere » 22/08/09, 22:15

Witam, trochę tła w temacie, wszystkie te badania i wszystkie te patenty są interesujące!
Remondo, myślę, że wykonalne rozwiązanie musi znajdować się pomiędzy Twoimi i moimi pomysłami!
Szybko trzeba to zrobić, chciałbym to zamontować w projekcie samochodu i mam nadzieję we wrześniu 2010 przystąpić do szkolenia samochodowego, żeby nauczyć się budować samochód, w którym zamontujemy silnik jako generator !
Poszukuję silnika elektrycznego o mocy od 15 do 20 kW, z zewnętrznym wirnikiem, o maksymalnej prędkości obrotowej od 1200 do 1500 obr./min, do zamontowania go bezpośrednio jako silnik kołowy... i zasilanego silnikiem benzynowym...
Wykorzystuję ten temat, aby zapytać, jak Hilaire'owie rozwiązali problem skrzyni biegów w swoim Qt, aby mieć wał centralny ze stałą omegą?
0 x
SAP może!
enzo20134
Uczę się econologic
Uczę się econologic
Wiadomości: 42
Rejestracja: 01/02/09, 08:58




przez enzo20134 » 18/11/10, 10:52

jakieś wieści na temat tego badania?
0 x
Armand
Rozumiem econologic
Rozumiem econologic
Wiadomości: 92
Rejestracja: 18/09/12, 21:14
x 2

Silnik Trilobal: Początki




przez Armand » 22/12/12, 17:09

A skoro już o skalowaniu patentowym mowa: Obrotowy silnik parowy Cooley z 1903 roku zwany też „silnikiem trójłobkowym”, coś mi to przypomina!
0 x
Avatar de l'utilisateur
chatelot16
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 6960
Rejestracja: 11/11/07, 17:33
Lokalizacja: angouleme
x 264




przez chatelot16 » 24/12/12, 01:13

Nie widzę sensu tych wszystkich układów... logiczne jest rozdzielenie funkcji: z jednej strony proste uszczelnienie tłoka, a z drugiej prostota i wydajność wału korbowego

jedynym interesującym silnikiem obrotowym, jaki widziałem, jest wankel: tłok obraca się dziwnym ruchem, ale jest w jednym kawałku: wewnętrzny mechanizm prowadzący nie podlega działaniu płynu... kąt trójkątnego tłoka tak nie przewodnik

mimo tych zalet wankel ma trudności ze znalezieniem zastosowania... bo pod względem wydajności i prostoty klasyczny tłok jest nie do pobicia... wankel uzyskał pewne wyniki u konkurencji, ale tylko tam, gdzie nie liczy się zużycie... .biorąc pod uwagę cenę paliwa, przypadki, w których konsumpcja nie przeszkadza, są rzadkie

te quasi-turbiny wydają mi się gorsze od wankla więc bez nadziei
0 x
Avatar de l'utilisateur
Remundo
moderator
moderator
Wiadomości: 16198
Rejestracja: 15/10/07, 16:05
Lokalizacja: Clermont Ferrand
x 5268




przez Remundo » 25/12/12, 17:34

Wiemy, że tłok dobrze współpracuje z wałem korbowym, ale ma to nie tylko zalety, wręcz przeciwnie.

Wszelkie badania są przydatne, nawet te, które nie do końca się powiodły.

Badania z definicji są martwe, gdy tylko jesteśmy usatysfakcjonowani ad vitam wieczne rozwiązania technicznego, nawet jeżeli jest ono skuteczne.

Pomysły muszą się rozprzestrzeniać i rozprzestrzeniać w umysłach wynalazców i techników; czasami 2 koncepcje, które nie działają osobno, mogą stać się bardzo skuteczne w połączeniu, wywołaniu modyfikacji itp.

Samozadowolenie z tłoka/korbowodu/wału korbowego zawsze budziło we mnie sceptycyzm, ponieważ to rozwiązanie jest stare i niezbyt eleganckie w celu uzyskania ruchu obrotowego.
0 x
Obraz

Powrót do "silników specjalnych, patentów, zmniejszenie zużycia paliwa"

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 130