obrażaj mnie pośpiesznie
Widziałeś to czy widziałeś? Mam wrażenie wręcz odwrotne...
a skoro tak to odbierasz, rozwińmy zamiast tego twoje wybryki
Możesz użyć trójfazowej zmiennej kontroli prądu przemiennego bezpośrednio na swoim genie. i używaj silnika bez problemu, ale jak wspomniałem, nie będziesz miał osiągów w podjazdach i przyspieszaniu.
zasadniczo używasz wariatora na bardzo małej mocy, to właśnie powiedziałem w poprzednim poście
Twój generator jest zwykle zasilany prądem stałym i konwertowany na trójfazowy prąd przemienny
po co to upraszczać. Jest to uciążliwe, które działa w sposób ciągły, a następnie przekształca je w rodzaj naprzemienny z dodatkowym wyposażeniem, podczas gdy tańszy alternator wykonuje tę samą pracę!
Ja wiem, że jest odwrotnie, ale cóż…
i zwykle może to zrekompensować
w tej kwestii dużo do przodu, może dlatego jest to normalne
facet trochę komplikuje życie, bo używa prądu przemiennego i ładowarki, którą bardzo dobrze widać w bagażniku, która ładuje lub pomaga akumulatorom
może to być spowodowane tym, że sieć ładowania akumulatorów jest aktywna
zużycie nie liczy energii elektrycznej do ładowania akumulatorów, która sama w sobie powinna zostać dodana, aby uzyskać rzeczywisty odczyt zużycia.
To prawdopodobnie jedyne rozsądne zdanie w Twojej odpowiedzi.