Remundo napisał:Głównym celem tego silnika jest uzyskanie maksymalnej zwartości. Można zauważyć, że objętość zasysanego przez ten silnik świeżego gazu jest proporcjonalna do kwadratu jego charakterystycznego wymiaru, który można określić dwukrotnością długości obracających się tłoków, w przeciwieństwie do tradycyjnych silników tłokowo-korbowodowych / korbowych. które zasysają tylko objętości proporcjonalne do ich charakterystycznego wymiaru, który można określić za pomocą skoku tłoka.
Ponadto wszystkie akcesoria silnika, z wyjątkiem wtryskiwaczy, mają zmniejszoną objętość do minimum. Dzięki temu silnik będący przedmiotem wynalazku ma wyjątkową zwartość.
Przy takiej samej mocy zwartość można zwiększyć 3-krotnie w porównaniu z silnikiem tłokowym / korbowodem / korbą / skrzynią korbową, a nawet czterokrotnie przez usunięcie stopnia E4, a nawet więcej, używając krzywki nadmiernie wielopłatowa roślina rotacyjna.
Jako przedłużenie tej dużej zwartości objętości i masy materiału niezbędnego do budowy takiego silnika byłyby znacznie mniejsze niż wymagane przez obecne techniki. Maszyna będąca przedmiotem wynalazku, zwymiarowana na ciśnienie 100 bar, zużywałaby w tym zakresie od 20 do 25 kg stali o standardowej jakości na litr wyporności.
Powrót do "silników specjalnych, patentów, zmniejszenie zużycia paliwa"
Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 99
