Nie martw się, mój silnik jest nadal produkowany w 2012, zmienił się tylko kształt wlotu i ciśnienie paliwa w wysięgniku.
Wady za etanol Zgadzam się. Nie ma czegoś takiego w moim zbiorniku. Może okazać się bardzo dobry, ale kwas mrówkowy / octowy + słaba mieszanka ładunkowa
Oszczędność paliwa z acetonem?
Obamot napisał:Zachowaj półsyntetyczny, dzięki czemu ulepszenie syntetycznego jest bardziej agresywne w przypadku niektórych uszczelnień silnika i może je zastrzelić w niekorzystnych przypadkach.
Więc zmieniaj płynność JEŚLI KONIECZNE, ale nie pisz.
Moje doświadczenie nie ma wartości statystycznej, ale zaktualizowałem podsumowanie wszystkie moje samochody od lat 20, wszystkie używane z dobrym przebiegiem (z wyjątkiem nowego 309) (benzyna 309, jedna benzyna Visa, jedna benzyna Jetta i dwie R19 olej napędowy) bez żadnych problemów.
Ponadto R19, który miał tylko 150000 Km, nawet zmniejszył zużycie oleju! (przeszedł z wersji Maxi na Mini między zalecanymi przez Renault wymianami oleju 2, a ponieważ w podsumowaniu powyżej cm znajduje się dobry cm oleju).
Z drugiej strony, aby zmienić lepkość: Drugiego dnia opróżniamy kosiarkę traktorem Ze Stratttonne Bricks (8 cv?), Który działa bardzo dobrze. Nie jest to olej zalecany w pobliżu ... więc używany jest `` półsyntetyczny '' olej samochodowy (ref?).
Uruchom ponownie, .... Uderz silnik, jakby zatopił pręt! Zatrzymujemy się natychmiast i otrzymujemy zalecany olej (znacznie grubszy). Odpompowujemy ponownie ... przy ponownym uruchomieniu hałas jest całkowicie normalny!
Morał tej historii polega na tym, że manipulując lepkością możemy zrobić bzdury ...
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Francja napisała:Wady za etanol Zgadzam się. Nie ma czegoś takiego w moim zbiorniku. Może się okazać bardzo dobrze, ale słabo obciążony kwas mrówkowy / kwas octowy + mieszanina
Czy możesz wyjaśnić, co robisz ?????
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
- Obamot
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 28754
- Rejestracja: 22/08/09, 22:38
- Lokalizacja: regio genevesis
- x 5553
Flytox napisał:Obamot napisał:Zachowaj półsyntetyczny, dzięki czemu ulepszenie syntetycznego jest bardziej agresywne w przypadku niektórych uszczelnień silnika i może je zastrzelić w niekorzystnych przypadkach.
Więc zmieniaj płynność JEŚLI KONIECZNE, ale nie pisz.
Moje doświadczenie nie ma wartości statystycznej, ale zaktualizowałem podsumowanie wszystkie moje samochody od lat 20, wszystkie używane z dobrym przebiegiem (z wyjątkiem nowego 309) (benzyna 309, jedna benzyna Visa, jedna benzyna Jetta i dwie R19 olej napędowy) bez żadnych problemów.
Ponadto R19, który miał tylko 150000 Km, nawet zmniejszył zużycie oleju! (przeszedł z wersji Maxi na Mini między zalecanymi przez Renault wymianami oleju 2, a ponieważ w podsumowaniu powyżej cm znajduje się dobry cm oleju).
Z drugiej strony, aby zmienić lepkość: Drugiego dnia opróżniamy kosiarkę traktorem Ze Stratttonne Bricks (8 cv?), Który działa bardzo dobrze. Nie jest to olej zalecany w pobliżu ... więc używany jest `` półsyntetyczny '' olej samochodowy (ref?).
Uruchom ponownie, .... Uderz silnik, jakby zatopił pręt! Zatrzymujemy się natychmiast i otrzymujemy zalecany olej (znacznie grubszy). Odpompowujemy ponownie ... przy ponownym uruchomieniu hałas jest całkowicie normalny!
Morał tej historii polega na tym, że manipulując lepkością możemy zrobić bzdury ...
Tak, wszystko, co dobrze pamiętasz dla tych, którzy jeszcze nie są świadomi, zbyt łatwo o tym zapominamy, olej syntetyczny jest znaczącym postępem. Ale jak mówisz, nie powinieneś uogólniać (uzyskaj informacje od producenta przed popełnieniem nieodwracalnego ...)
Z drugiej strony chciałbym, aby niektórzy wyrazili opinię na temat zamachu stanu polegającego na umieszczeniu syntetycznego silnika dwusuwowego bezpośrednio w benzynie (przy 0,5%) lub pół litra na litry paliwa 100, aby przedłużyć żywotność, że bardzo mnie to interesuje.
0 x
Jako całość są tacy, którzy nadal go topią. W F1 więcej niż 20 lata temu też tak było, w przeciwnym razie mieli problemy z pompą wtryskową (w V8 Cosworth).
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Flytox napisał:Francja napisała:Wady za etanol Zgadzam się. Nie ma czegoś takiego w moim zbiorniku. Może się okazać bardzo dobrze, ale słabo obciążony kwas mrówkowy / kwas octowy + mieszanina
Czy możesz wyjaśnić, co robisz ?????
Co mam zrobić
W przeciwnym razie należy unikać zamiany starego silnika, który miał minerały niskiej jakości, na ultra detergentowy 100% syntetyczny, w przeciwnym razie usuwamy wszystkie osady, jeśli mamy filtr, wszystko będzie dobrze ... ale jeśli silnik bez filtra oleju może boleć.
A co do kosiarki, co zalecił producent?
Olej monograde?
Możemy bardzo dobrze zastąpić olej jednosezonowy olejem wielosezonowym. Zasadniczo maszynki do strzyżenia to bardzo lepki olej, ale ogólnie eh.
0 x
Francja napisała:ale słabo obciążony kwas mrówkowy / kwas octowy + mieszanina
Nie rozumiem, dlaczego mówisz o kwasie mrówkowym lub octowym i mieszance o niskim obciążeniu. Musisz mieć pomysł.
W przeciwnym razie należy unikać zamiany starego silnika, który miał minerały niskiej jakości, na ultra detergentowy 100% syntetyczny, w przeciwnym razie usuwamy wszystkie osady, jeśli mamy filtr, wszystko będzie dobrze ... ale jeśli silnik bez filtra oleju może boleć.
+ 1. Przykład 2CV przyzwyczajony do bardzo zabrudzonego oleju antarowego z molibronianem nie mógł docenić zmiany na olej detergentowy. (zacznij jeść olej)
A co do kosiarki, co zalecił producent?
Olej monograde?
Możemy bardzo dobrze zastąpić olej jednosezonowy olejem wielosezonowym. Zasadniczo maszynki do strzyżenia to bardzo lepki olej, ale ogólnie eh.
Nie kosiarka pod ręką (na 160 km), aby spojrzeć na etykiety, ale podczas opróżniania, podczas odczytu nie odpowiada wcale olejowi w samochodzie. W mojej kosiarce Honda nie ma problemu z syntezą (oleju napędowego)
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Flytox napisał:Francja napisała:ale słabo obciążony kwas mrówkowy / kwas octowy + mieszanina
Nie rozumiem, dlaczego mówisz o kwasie mrówkowym lub octowym i mieszance o niskim obciążeniu. Musisz mieć pomysł.
Ach to.
Cóż, w zbiorniku zawsze jest trochę wody z kondensacją, wilgotnością powietrza, możliwą infiltracją itp.
Jeśli dodasz etanol (etanol lubi dodatkową wodę i ma tendencję do wchłaniania wilgoci z powietrza ...), następuje reakcja, w wyniku której powstaje kwas mrówkowy itp. .. i kwas w silniku, tak naprawdę tego nie chcemy.
Zwłaszcza, jeśli silnik nie jest oryginalnym paliwem elastycznym, dlatego nie ma azotowanych zaworów, ani poddanych obróbce gniazd zaworów, ani tłoków grafitowych. Musisz także skrócić okres wymiany oleju z powodu tych kwasów, które znajdują się w oleju silnikowym.
Z etanolem w niektórych samochodach nieopłacalnych paliwo zaczyna się już gorzej przy niskich temperaturach ... ale szczególnie przy pełnym obciążeniu (przyspieszenie do 100%) kalkulator nie wzbogaca się wystarczająco, a my pracujemy zbyt słabo, więc gorący punkt i może uszkodzić zawory lub przebić tłok (tłoki).
Istnieją przykłady, jeśli prowadzimy badania w Google.
0 x
Halo
W lotnictwie olej syntetyczny jest zabroniony w silnikach tłokowych.
Ponieważ silniki te mają wysokie zużycie oleju, tj. 1litry do 4 godzin, zobacz więcej, olej syntetyczny ma większe trudności z spaleniem na porcelanie świec.
Używam półsyntetycznego Aeroshell 20w50 zimą i latem. Wracam do skorupy Aero 100 plus mongrade.
Ci, którzy przetestowali syntetyczny 100%, mieli problemy z tym, że dodatki wirują w pustym wale korbowym. Różowe metalowe części sworznia tłokowego ulegają szybkiemu zużyciu. Szpiegowskie uszczelki za śmigłem nie doceniają tych olejów.
Jeśli chodzi o paliwo, zwykle jest to Avgas 100 LL
100 low leed, ale ponieważ często odwiedzamy dzikie miejsca, czasami zaopatrzymy się w super bezołowiowe, aby uniknąć problemów z prowadnicami zaworów i gniazdami zaworów (które nie zawierają ołowiu) dodajemy trochę oleju do paliwa (Olej Marvela).
André
Obamot napisał:
Zdecydowanie odradzam to (ponieważ stanowczo odradzali to nauczyciele szkoły mechanicznej ...).
Poradzili mi nawet, aby pozostać w taniej podstawowej bazie olejów mineralnych, ale częściej wymieniać olej ... Ostatecznie zdecydowałem się na półsyntetyczny, za zgodą głównego mechanika i ogólnej reprezentacji marka ... Nie miała jeszcze zbyt wielu kilometrów ...
Zachowaj półsyntetyczny, dzięki czemu ulepszenie syntetycznego jest bardziej agresywne w przypadku niektórych uszczelnień silnika i może je zastrzelić w niekorzystnych przypadkach.
Więc zmieniaj płynność JEŚLI KONIECZNE, ale nie pisz.
.
W lotnictwie olej syntetyczny jest zabroniony w silnikach tłokowych.
Ponieważ silniki te mają wysokie zużycie oleju, tj. 1litry do 4 godzin, zobacz więcej, olej syntetyczny ma większe trudności z spaleniem na porcelanie świec.
Używam półsyntetycznego Aeroshell 20w50 zimą i latem. Wracam do skorupy Aero 100 plus mongrade.
Ci, którzy przetestowali syntetyczny 100%, mieli problemy z tym, że dodatki wirują w pustym wale korbowym. Różowe metalowe części sworznia tłokowego ulegają szybkiemu zużyciu. Szpiegowskie uszczelki za śmigłem nie doceniają tych olejów.
Jeśli chodzi o paliwo, zwykle jest to Avgas 100 LL
100 low leed, ale ponieważ często odwiedzamy dzikie miejsca, czasami zaopatrzymy się w super bezołowiowe, aby uniknąć problemów z prowadnicami zaworów i gniazdami zaworów (które nie zawierają ołowiu) dodajemy trochę oleju do paliwa (Olej Marvela).
André
0 x
- Obamot
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 28754
- Rejestracja: 22/08/09, 22:38
- Lokalizacja: regio genevesis
- x 5553
Andre napisał:HaloObamot napisał:
Zdecydowanie odradzam to (ponieważ stanowczo odradzali to nauczyciele szkoły mechanicznej ...).
Poradzili mi nawet, aby pozostać w taniej podstawowej bazie olejów mineralnych, ale częściej wymieniać olej ... Ostatecznie zdecydowałem się na półsyntetyczny, za zgodą głównego mechanika i ogólnej reprezentacji marka ... Nie miała jeszcze zbyt wielu kilometrów ...
Zachowaj półsyntetyczny, dzięki czemu ulepszenie syntetycznego jest bardziej agresywne w przypadku niektórych uszczelnień silnika i może je zastrzelić w niekorzystnych przypadkach.
Więc zmieniaj płynność JEŚLI KONIECZNE, ale nie pisz.
.
W lotnictwie olej syntetyczny jest zabroniony w silnikach tłokowych.
Ponieważ silniki te mają wysokie zużycie oleju, tj. 1litry do 4 godzin, zobacz więcej, olej syntetyczny ma większe trudności z spaleniem na porcelanie świec.
Używam półsyntetycznego Aeroshell 20w50 zimą i latem. Wracam do skorupy Aero 100 plus mongrade.
Ci, którzy przetestowali syntetyczny 100%, mieli problemy z tym, że dodatki wirują w pustym wale korbowym. Różowe metalowe części sworznia tłokowego ulegają szybkiemu zużyciu. Szpiegowskie uszczelki za śmigłem nie doceniają tych olejów.
Jeśli chodzi o paliwo, zwykle jest to Avgas 100 LL
100 low leed, ale ponieważ często odwiedzamy dzikie miejsca, czasami zaopatrzymy się w super bezołowiowe, aby uniknąć problemów z prowadnicami zaworów i gniazdami zaworów (które nie zawierają ołowiu) dodajemy trochę oleju do paliwa (Olej Marvela).
André
Doskonale, dziękuję za potwierdzenie, to jest bardzo przydatne.
Marvel nie jest produktem sklepu spożywczego ale produkt latający wysoko ...
(tak jest powiedzieć… ^^)
Myślę, że to jest to:
http://www.marvelmysteryoil.com/index.php/site/mat/
Nawiasem mówiąc, ile Cudowny olej, dodaj siebie (tylko, aby uzyskać pomysł ... nie jest to określone w ich witrynie).
I podoba mi się anegdota:
http://en.wikipedia.org/wiki/Marvel_Mystery_Oil
0 x
-
- Podobne tematy
- odpowiedzi
- widoki
- Ostatni post
-
- 39 odpowiedzi
- 37274 widoki
-
Ostatni post przez Janic
Zobacz ostatni post
13/01/14, 13:29Temat opublikowany w forum : silniki specjalne, patenty, redukcja zużycia paliwa
-
- 34 odpowiedzi
- 20888 widoki
-
Ostatni post przez Capt_Maloche
Zobacz ostatni post
25/01/12, 23:54Temat opublikowany w forum : silniki specjalne, patenty, redukcja zużycia paliwa
-
- 14 odpowiedzi
- 13625 widoki
-
Ostatni post przez Lietseu
Zobacz ostatni post
23/06/08, 13:12Temat opublikowany w forum : silniki specjalne, patenty, redukcja zużycia paliwa
-
- 12 odpowiedzi
- 12912 widoki
-
Ostatni post przez Buga
Zobacz ostatni post
18/04/07, 19:29Temat opublikowany w forum : silniki specjalne, patenty, redukcja zużycia paliwa
-
- 44 odpowiedzi
- 77787 widoki
-
Ostatni post przez oiseautempete
Zobacz ostatni post
28/05/10, 16:48Temat opublikowany w forum : silniki specjalne, patenty, redukcja zużycia paliwa
Powrót do "silników specjalnych, patentów, zmniejszenie zużycia paliwa"
Kto jest online?
Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 84