Lamure napisał:...jeśli dobrze rozumiem, 106 jest wyposażony w 20 bloków 6 V połączonych szeregowo, co daje 120 V do jego obsługi. Nie jestem w stanie określić, jaką pojemność mają te akumulatory.
Bloki SAFT STM5 mają pojemność 100Ah, czyli teoretyczną pojemność pokładową 12kWh. Bloki te są w stanie zapewnić natychmiastowe obciążenie 200 A w krótkich okresach czasu i posiadają bardzo przydatne chłodzenie cieczą.
Pod koniec ładowania napięcie dostarczane przez akumulator wynosi około 140 V
Lamure napisał:zasięg tego pojazdu przy tych 20 blokach to 70km jeśli się nie mylę? ile czasu zajmie generatorowi naładowanie 20 akumulatorów, jeśli nie będziemy mieli stacji ładowania ani gniazdek, gdy będziemy daleko od domu?
Odpowiedziałem już powyżej:
Zależy to od mocy stacji ładowania w amperach. Wyróżniamy 3 rodzaje opłat:
1/ Normalne ładowanie 16 A przy 230 V za pomocą wbudowanej ładowarki
2/ Półszybkie ładowanie prądem 32 A na zewnętrznym terminalu bezpośrednio zasilającym akumulatory 106 i komunikującym się z elektroniką pojazdu.
3/ Szybkie ładowanie przy 63A na zewnętrznym terminalu i działanie jak poprzednie, ale ładowanie akumulatorów tylko do 90%, aby zachować ich żywotność.
W Bordeaux i obszarach miejskich działa 200 stacji ładowania, w tym około dziesięciu z szybkim ładowaniem 63A.
- Szybkie ładowanie pozwala odzyskać 2 km autonomii na minutę ładowania.
- Standardowe ładowanie zapewnia 3,2 kW na godzinę lub 10 km zasięgu po 20 minutach ładowania.
Lamure napisał:Czy akumulatory można ładować w trakcie jazdy, jeśli uruchomisz pokładowy generator?
Odpowiedź jest
NIEkomputer zabrania jazdy i jednoczesnego ładowania prądem 16A poprzez ładowarkę pokładową. W każdym razie tak jak pisałem wyżej to mało ciekawe, bo ładowarka pokładowa dostarcza za mało energii (wystarczającej do jazdy z prędkością 30 km/h) a i tak wymaga generatora o mocy ponad 3,6kW...
Lamure napisał:Konwencjonalne akumulatory trakcyjne są mniej wydajne niż akumulatory niklowo-kadmowe, ponieważ zawierają mniej energii. Załóżmy, że moje akumulatory niklowo-kadmowe nie działają i chcę założyć konwencjonalne akumulatory trakcyjne. Ile akumulatorów powinienem umieścić?
Należę do stowarzyszenia, które zapewnia monitorowanie technologiczne tej kwestii i na bieżąco śledzi różne eksperymenty prowadzone w tej kwestii. Niektóre eksperymenty są przeprowadzane i sprzedawane nawet z litem, inne z żelem ołowiowym, jeszcze inne z NiMh... Nie mogę ich tutaj opisać.