CATL jest gotowy do produkcji akumulatorów planowanych na 16 lat i 2 miliony KM

[jean.caissepas]

Wreszcie namacalna innowacja, nawet za dodatkową opłatą 10%, firma wydaje mi się dobra:

https://www.automobile-propre.com/breve ... chez-catl/

A+

[GuyGadebois]

Jest dobrze, lepiej, ale nie wydostajesz się z litu. Niestety.

[Christophe]

Inne źródło: https://trustmyscience.com/voitures-ele ... ilometres/

Ale kilka szczegółów technicznych, czym jest technologia? Bardziej szczegółowo tutaj: transports-electriques/nouvelles-batteries-nmc-811-a-grande-duree-de-vie-perte-3-pour-200-000-km-t16490.html

Chińska firma Contemporary Amperex Technology Ltd (CATL), największy na świecie producent akumulatorów litowo-jonowych, opracował nowy zasilacz zdolny do pokonania dwóch milionów kilometrów, co odpowiada średniej żywotności wynoszącej 16-latek. Dobrodziejstwo dla producentów samochodów, którzy widzą tutaj sposób na zwiększenie sprzedaży swoich pojazdów elektrycznych.

Wśród klientów dostawcy: Tesla, Volkswagen, BMW i Toyota. Należy pamiętać, że obecne akumulatory są zwykle projektowane (i gwarantowane) na około 240 000 kilometrów lub osiem lat. Przedłużenie żywotności tych zasilaczy stanowi zatem prawdziwy punkt zwrotny w sektorze samochodów elektrycznych; taki akumulator mógłby przetrwać oryginalny pojazd, w którym został zainstalowany, a następnie zostać ponownie użyty w drugim pojeździe.

Przewidywany wzrost popytu na pojazdy elektryczne w 2021 r

Ogłoszenie „jest aktualne” w bardzo szczególnym kontekście gospodarczym. Sektor pojazdów elektrycznych, podobnie jak wiele innych, poniósł pełną konsekwencję konsekwencji pandemii i środków ograniczających: spadek cen ropy spowodował, że sektor paliwowo-samochodowy stał się znacznie bardziej konkurencyjny ... Nie wspominając o tym, że niepewność co do utraty rezystancji akumulatorów i ich możliwości wymiany pozostaje jedną z głównych przeszkód ograniczających entuzjazm konsumentów do samochodów elektrycznych.

Ale jeśli kryzys spowoduje spadek sprzedaży w ciągu roku, CEO CATL Zeng Yuqun szacuje, że popyt na pojazdy elektryczne wzrośnie od początku 2021 roku: „Kupujący samochody, którzy powstrzymują się podczas pandemii, tworzą stłumiony popyt, który zostanie uruchomiony w przyszłym roku i skierowany do modeli wysokiej klasy ”- powiedział. Według Bloomberg New Energy Finance (BNEF), sprzedaż pojazdów akumulatorowych ma wzrosnąć w przyszłym roku o 8,1% w Chinach - co stanowi największy udział w globalnej sprzedaży pojazdów elektrycznych. Wzrost powinien wynieść około 5% w Europie.

W zeszłym roku firma Tesla ogłosiła, że ​​będzie musiała wprowadzić do produkcji baterię zdolną do pracy na ponad milion mil, a General Motors Co. niedawno powiedział, że zbliża się do tego kamienia milowego. Odległość ta nadal odpowiada okrążeniu planety 50 razy! Aby przewidywać potrzeby, CATL zainwestował zatem znaczne środki w badania i rozwój, aby zaprojektować jeszcze bardziej wydajne akumulatory. Ta nowa bateria o wyjątkowej żywotności jest nadal oparta na technologii litowo-jonowej, ale zawiera kilka zmian, o których CATL nie poinformował.

Jak dotąd oficjalnie nie wydano żadnej umowy sprzedaży, ale Yuqun twierdzi, że jego firma jest gotowa do produkcji nowej baterii. Dla producentów pozostaje tylko złożyć zamówienie! Należy pamiętać, że według chińskiego lidera baterie te będą o około 10% droższe niż obecne baterie.

Prawdziwy wyścig wytrzymałościowy…

W ubiegłym miesiącu Tesla ogłosiła rychłą prezentację nowej baterii „miliona mil”, trwałej i taniej baterii, która może znacznie obniżyć cenę samochodów elektrycznych. Elon Musk ogłosił także utworzenie dnia baterii, aby zaprezentować wszystkie innowacje Tesli w tej dziedzinie. Ale wydarzenie pierwotnie zaplanowane na maj zostało przełożone.

Nowe akumulatory Tesli charakteryzują się tym, że mają niską zawartość kobaltu i zawierają dodatki i materiały, które zmniejszają pewne naprężenia wewnętrzne, a tym samym magazynują więcej energii, dłużej. Firma planuje również szybki, w dużej mierze zautomatyzowany proces produkcji - w ramach „terafabryk” - w celu zmniejszenia kosztów pracy. Według Reutersa ta bateria o długiej żywotności zaprojektowana przez Teslę została opracowana we współpracy z CATL.

Należy zauważyć, że obie firmy podpisały już dwuletnią umowę na początku roku, pod warunkiem, że bezkobaltowe akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe CATL powinny być instalowane w sedanach Model 3 produkowanych w gigantyczna nowa fabryka Tesli w pobliżu Szanghaju. Baterie te są specjalnością CATL: są oparte na opracowanej przez siebie technologii o nazwie Cell-to-Pack, która pozwala przechowywać maksymalnie energię w tej samej przestrzeni, jednocześnie zapewniając, że bateria pozostanie lekka.

Oczekuje się, że CATL, który ma jednostkę produkcyjną w Niemczech, dostarczy ponad 70% akumulatorów wymaganych przez BMW. Chiński gigant współpracuje również z Audi i Porsche. Zeng nie wykluczył budowy fabryki w Stanach Zjednoczonych, chociaż powiedział, że firma nie ma jeszcze konkretnych planów. Według dyrektora generalnego CATL przemysł samochodów elektrycznych wyznaczy punkt zwrotny w latach 2030–2035, kiedy to powinien wyprzedzić przemysł pojazdów napędzanych paliwem. Prognozy zostały uznane przez ekspertów BNEF za nieco optymistyczne, którzy przewidują tę zmianę kilka lat później.

[Christophe]

Byłyby to NMC 532 ???

transports-electriques/nouvelles-batteries-nmc-811-a-grande-duree-de-vie-perte-3-pour-200-000-km-t16490.html#p402125