samochód elektryczny i transport, aktualności drutu

[GuyGadeboisTheBack]

Większy ruch, większa prędkość i mniej wypadków niż we Francji.

Ale więcej ofiar śmiertelnych na autostradach niż we Francji.

[moinsdewatt]

Od 100 roku samochody Jaguara będą w 2025% elektryczne

BOURSORAMA Z USŁUGAMI MEDIALNYMI • 15

https://www.boursorama.com/actualite-ec ... 662a1a6730

[Remundo]

To nie jest „żargon”.

Nie zwracam się tutaj do słuchaczy składających się ze studentów. Jeśli nie rozumiesz francuskich słów, masz Petitsa Larousse'a i Roberta, a nawet Wikipedię

jest to tym bardziej ideologia: to FAKTY.

Fakty możemy wyrazić w inny sposób niż pedanterią.
I jestem ostrożny w stosunku do faktów stwierdzanych jako takie lub „ustaleń” – innego terminu często używanego do stwierdzenia, że ​​nie należy kwestionować tego, co zostało powiedziane, gdy wszystko to jest jedynie interpretacją.
„drapieżnictwo ekstrakcjonistyczne”, wciąż się z tego śmieję, przypomina mi „walkę klas”, „wyzysk proletariacki” i całą przestarzałą atmosferę… jedna moda zastępuje drugą.

dziękuję za twoją powierzchowną dialektykę, Ex-Nihilo, który nęka.

Dla czytelników tego tematu, oto, co według Was jest „interpretacją”.

https://www.youtube.com/watch?v=rfGEjhSzNNI

przez lobby VT?

ten raport jest bardzo sprawiedliwie.
[]
istnieje całkowicie ideologiczny, religijny, naiwny i utopijny nurt popierający VE, który nawadnia różne warstwy społeczeństwa, począwszy od małych „bojowników”, dumnych ze swojego VE i swojej gadki forumesque, aż do naszych doskonale niekompetentnych „decydentów”, którzy chcą tanio stworzyć „ekologiczną komunikację”.

W rzeczywistości samochód, czy to termiczny, elektryczny czy hybrydowy, jest potężnym obiektem drapieżnictwa ekstrakcjonistycznego, dlatego
1) do swojej produkcji zużywa około 1–2 ton metali i tworzyw sztucznych pochodzących z działalności wydobywczej, która sama w sobie jest bardzo emisyjna,
2) i w okresie użytkowania zużywa około 20 kWh/100 km prądu i 7 l/100 km benzyny.
3) koniec życia nadal wymaga energii do recyklingu pojazdu

konflikt ideologiczny VT/VE jest fałszywą bitwą, polityczno-medialną zasłoną dymną, która przesłania prawdziwe debaty i kluczowe punkty
1) to są źródła energii, które muszą być odnawialne i nie ma tabu, PALIWA też mogą być odnawialne.
2) pojazdy muszą być przystosowane do ich użytkowania, pojazdy cieplne mają swoją optymalną strefę, czyli strefę przejazdów wymagających dystansu i mocy
3) i przede wszystkim: należy ograniczyć korzystanie z samochodów!!indywidualnie, a także w częstotliwości wymiany

w tych 3 podstawowych kwestiach ogólnie rzecz biorąc mylimy się na poziomie globalnym / OECD
1) większość energii pochodzi ze źródeł węglowych, w tym z sieci elektrycznych
2) większość pojazdów jest termiczna, także w mieście, wręcz przeciwnie, staramy się, aby pojazdy elektryczne wyposażone w baterię słoniową mogły jeździć po całym kraju
3) samochody osobowe, zbyt wczesna ich wymiana, długie codzienne dojazdy do pracy i nadmiar ciężarówek na drogach to model głęboko zakorzeniony, który jedynie poważne niedobory materiałów i surowców energetycznych będą w stanie spowolnić.

[GuyGadeboisTheBack]

A na niemieckich autostradach jeszcze więcej. Co za przyjemność tam jeździć, jeżdżą bardzo dobrze, nie ciągną po lewej stronie....

[moinsdewatt]

Pożar akumulatora: przypomnijmy o niespotykanej skali dla Hyundaia

Wyzwania Erica Bergerolle’a 25 lutego 2021 r

Wzrost liczby pożarów akumulatorów zmusza Hyundaia do wycofania z warsztatu 82.000 XNUMX elektrycznych egzemplarzy Kona i Ioniq. Bezprecedensowa skala tej kampanii świadczy w równym stopniu o powadze wady, jak i o powodzeniu tych samochodów.
..............

https://www.msn.com/fr-fr/auto/actualit ... d=msedgntp

[Gildas]

Doskonały do ​​samochodów hybrydowych:

Sprawność cieplna Nissana ePower sięga 50%
Niedz. 28 — Rekord dla silnika benzynowego.
Opracowanie przyszłego silnika benzynowego do zastosowań e-Power Zawsze jest to duże wyzwanie dla producentów silników: poprawa wydajności. Zapewnij najlepszą możliwą konwersję energii zawartej w węglowodorze na siłę mechaniczną, która porusza samochód do przodu. Najlepiej radzą sobie w tym diesle, powiązane z hybrydowymi układami napędowymi Toyoty, ze sprawnościami na poziomie 40/42%, ale Nissan zapowiada, że ​​będzie lepiej. Aby osiągnąć ten cel, pokonał największą trudność, przed jaką stoją inżynierowie, potrzebę szerokiego zakresu prędkości.

Spalanie nie jest takie samo na biegu jałowym 750 obr/min, jak przy maksymalnej prędkości 6500 obr/min. W wielu nowoczesnych silnikach zaobserwowaliśmy spadek prędkości maksymalnej w celu przybliżenia maksymalnych parametrów pracy. Czasem jest to zaledwie 5000 obr./min, co kompensuje zwiększona liczba przełożeń w skrzyni biegów. Ale Nissan nie ma tego problemu dzięki swojej technologii e-Power, gdzie silnik benzynowy nie ma innego zadania niż ładowanie akumulatora, który napędza silnik elektryczny, który jako jedyny dba o napęd samochodu.
Opracowanie przyszłego silnika benzynowego do zastosowań e-Power Producenci silników Nissana najpierw osiągnęli sprawność 43% dzięki układowi recyrkulacji spalin (EGR), a następnie 46% dzięki zastosowaniu cyklu paliwowego. Spalanie mieszanki ubogiej, co udało im się poprawić aż o do 50%, przy stałej prędkości obrotowej silnika, z systemem odzyskiwania ciepła utraconego w spalinach. To nowy rekord świata, który udowadnia, że ​​silnik spalinowy może się jeszcze rozwijać. Nissan nie ogłosił jeszcze daty wprowadzenia nowego silnika do produkcji, ale mamy nadzieję, że stanie się to wkrótce, gdyż producent wierzy w architekturę ePower.

A jeśli liczba ta wydaje się niska w porównaniu z ponad 90%, jakie niektóre silniki elektryczne mogą osiągnąć przy określonych prędkościach, nadal czekamy na postęp w fazach ładowania/rozładowania oraz w konwersji AC/DC (na terminalu), a następnie DC /AC (w samochodzie), gdzie jest jeszcze sporo do poprawy...

https://www.moteurnature.com/30817-rend ... int-les-50

[Remundo]

stąd zainteresowanie samochodem w przeważającej mierze elektrycznym, ale także napędzanym silnikiem stacjonarnym o maksymalnej wydajności.

inżynierowie doskonale o tym wiedzą.

[moinsdewatt]

Elektryczne Renault Megane zdaje egzamin na zimno
Michaël Torregrossa 6 marca 2021 r

Zapowiedziane w październiku ubiegłego roku przez koncepcję e-Vision, nowe elektryczne Megane można było zobaczyć w Szwecji podczas zimowych testów.
.................

https://www.automobile-propre.com/breve ... -du-froid/

[GuyGadeboisTheBack]

Elektryczne Renault Megane zdaje egzamin na zimno
Michaël Torregrossa 6 marca 2021 r

Zapowiedziane w październiku ubiegłego roku przez koncepcję e-Vision, nowe elektryczne Megane można było zobaczyć w Szwecji podczas zimowych testów.
.................

https://www.automobile-propre.com/breve ... -du-froid/

Bardzo podoba mi się tytuł strony „Automobile Propre”, jeśli chodzi o pojazdy elektryczne...

[moinsdewatt]

W lutym Tesla Model 3 wyprzedziła Renault ZOE

Michaël Torregrossa 5 marca 2021 10:07

Wyprzedzony przez Peugeota e-208 i Teslę Model 3, Renault ZOE spadł w lutym we Francji na trzecie miejsce pod względem rejestracji samochodów elektrycznych. Podsumowanie na podstawie danych z miesięcznego barometru Avere France.

Królowa sprzedaży samochodów elektrycznych od premiery w 2013 roku, ZOE ma trudny początek roku. Po spadku na drugie miejsce w styczniu, przed Peugeotem e-208, w lutym diamentowe auto miejskie spadło na trzecie miejsce na podium.

Przy sprzedaży 1 egzemplarzy Renault ZOE nie jest w stanie osiągnąć poziomu obserwowanego na koniec ubiegłego roku. Wynik: Peugeot e-074 z 1 rejestracjami ponownie zajmuje pierwsze miejsce w rankingu, a Tesla Model 484, który przyspieszył dostawy od czasu znacznego spadku ceny, zajmuje drugie miejsce z łączną liczbą 208 rejestracji.



................

https://www.automobile-propre.com/en-fe ... nault-zoe/