Nowy 4 suwowy silnik (w języku angielskim)

[wynalazca]

Tak, tutaj jest źródłem niewyczerpanej energii .. Jego gęstość jest 1000 razy większa niż powietrza .. więc urządzenia mogą być również 1000 razy mniejsze





Tutaj zamiast pompy wodnej ten pomost może napędzać generatory bezpośrednio zamiast kół.




A oto film, który pokazuje, że takiego silnika (półobrotowego) nie da się skutecznie zahamować A na fale, wystarczy zrobić odpowiednio długie ramiona, a on też będzie pracował z dużą wydajnością.

https://www.new4stroke.com/drezyna.mp4


Andrew

[wynalazca]

No cóż, wirus zapalenia wątroby krąży we krwi i też jest przez nią przenoszony ... Więc po jego usunięciu z krwi moja metoda „Trump's Medicine”, z zastosowaniem światła UVC na żyłę za pomocą światłowodu, teoretycznie powinna spowodować jego śmierć, a także śmieci różnych innych wirusów we krwi .. O tym, że jest to możliwa metoda, mimo że to światło może uszkodzić inne małe organizmy w naszej krwi, to fakt, że pomimo długotrwałego przechowywania z zamrożonej krwi jej podstawowe wartości nie znikają, ale prawdopodobnie większość cząsteczek, takich jak wirusy, znika .. Oczywiście małe przeciwciała też na pewno znikają, bo są indywidualne, a przekazanie do biorcy raczej nie możliwe w pełni, więc ich brak w otrzymanej krwi nie jest parametrem kwalifikującym krew jako życiodajną dla nas ciecz .. po jej rozmrożeniu .. Tak, aby oczyszczenie krwi z tych cząstek, dobrych i złych, było możliwe przy użyciu delikatna metoda napompowania Użycie arkuszy UVC. Do tej pory oczyszczanie krwi odbywa się pozaustrojowo, tak jak dializa nerek lub fotoplamafereza. Jak sugeruje to oczyszczanie krwi w sposób wewnątrzustrojowy, bez usuwania jej na zewnątrz, co jest metodą znacznie bezpieczniejszą i sterylną. Światło UVC może być mikroskopijne, ponieważ odległość światłowodu w żyle od krwi nie jest większa niż 3 mm, a zdolność do jej penetracji podczas neutralizacji wirusów maleje z odległością KWADRATową. Dlatego myślę, że nawet bardzo małe natężenie tego UVC może być rzędu 1 do 2 mW, może już mieć w pełni leczniczy efekt. Ale tę moc należy ustalić eksperymentalnie, aby była dostatecznie lecząca i najmniej wpływała na inne dobre pierwiastki w naszej krwi ... co z pewnością nie powinno zająć latami badań. Również ulepszona metoda, taka jak wbijanie miniaturowego „okienka do żyły” szkła kwarcowego, które mogłoby nam służyć do końca życia, naświetlania naszej krwi terapeutyczną dawką UVC w absolutnie sterylny sposób, to dalszy rozwój „Medycyny Trumpa”, która może nam przynieść drogę szybkiego powrotu do zdrowia po wielu nękających nas chorobach. I pewnie by się przydało, gdyby powstała taka nowoczesna gałąź medycyny, bo może zawierać jak najmniej skutków ubocznych dla naszego organizmu. jakie inne leki i szczepionki zawierają.



https://www.nobelprize.org/prizes/medicine/



https://en.wikipedia.org/wiki/Plasmapheresis



https://en.wikipedia.org/wiki/Photopheresis



Andrew

[wynalazca]

Dodam też, że młodzi ludzie, których można oszukać maskami i ściśle się tego trzymają .. Jak Pan Profesor słusznie pisze o zakażeniu i ciężkości choroby, decyduje ILOŚĆ wirusa, teraz wyobraźmy sobie, że jesteśmy już zarażeni , ale bezobjawowo i nie wiedząc o tym, zakładamy maskę, która zatrzymuje prawie wszystkie wydychane przez nas wirusy. Nagle przy kolejnym WDYCHANIU ilość wirusa w naszym organizmie wzrasta i oczywiście poważnie zachorujemy. . A do tego wystarczy zaznajomienie się z podstawową medycyną i trochę zdrowego rozsądku ... gdybyśmy nie nosili maski, to są to wirusy, które wydychamy, całkowicie opuszczałyby nasze ciało, a te, które pozostałyby co najwyżej bezobjawowe choroby, wspomagałyby chorobę lub przy niewielkich objawach, bo nasz chyba nawet nie najlepszy układ odpornościowy sobie z nimi poradził ... Tak, nawet jeśli jakieś wirusy przyjdą do nas, to nie da się ich wyciąć z powrotem do środowiska w postaci maski, bo po prostu zbyt m uch. Chcemy zwiększyć ich ilość w naszym organizmie, znacznie bardziej niż przybyliśmy z zewnątrz .. .. A tej prostej logiki nikt nie może zakwestionować .. Więc jeśli chcesz ŻYĆ, nie zakładaj maski, bo nawet jeśli zachorujesz, przyjedziesz z małymi objawami, jak przy klasycznej grypie .. A to, że cały świat oszalał i widzisz zdjęcia tak, jak jest teraz, to nie znaczy, że musisz robić to samo co na zdjęciach .. Bo tu chodzi o TWOJE ŻYCIE. .



Użyj Tłumacza Google.

https://www.onet.pl/styl-zycia/onetkobi ... Co0UxcsGMI

Cóż, myślę, że wymyśliłem najlepszą dotychczas szczepionkę na koronawirusa ..! Podobno szczepionka, czyli generalnie wprowadzanie do organizmu niewielkiej ilości wirusów w celu pobudzenia naszego układu odpornościowego do walki z tymi patogenami oraz wytwarzanie odpowiednich przeciwciał, aby w przypadku takiego spotkania z wirusami takimi wirusami mogły z nimi walczyć . zależy to nie od „szczepionki” jako takiej (wodnisty płyn), ale od naszych własnych PRZECIWCIAŁ przez nią wyprodukowanych, które teoretycznie chronią nas przed zachorowaniem .. Potrzebujemy więc PRZECIWCIAŁ, a nie „szczepionek” ... Gdzie możemy dostać PRZECIWCIAŁO z? . Cóż, wystarczy, że zarazimy się, ale MAŁĄ ilością wirusów, a organizm wyprodukuje dla nas te przeciwciała ...! Co trzeba zrobić, aby zarazić się MAŁĄ ilością wirusów? Cóż, MUSIMY ŚCIĄGNĄĆ MASKI Z TWARZY! I oczywiście unikaj przebywania z ciężko chorymi dłużej niż 15 minut, jak wyjaśnił nam Profesor. Wtedy możesz zrobić dwudniową samo-kwarantannę bez wychodzenia z domu, aby organizm miał siłę do produkcji tych przeciwciał, nawet bezobjawowo chorujących, ... dotarły do ​​nas .. Myślę, że takie „szczepienia” powinny być WYMUSZONE, bo inaczej ta pandemia nas zniszczy! Otóż ​​będąc już „uzależnionymi” absolutnie nie wolno nam nosić żadnych masek, bo one mimo szczepień mogą nam przeszkodzić w wydalaniu wirusów, które nie szkodzą nam w niewielkiej ilości .. Myślę, że dekret powinien pojawić się 2 listopada, o takim OBOWIĄZKOWYM „SZCZEPIENIU” dla WSZYSTKICH OBYWATELI. Życzę Ci dużo zdrowia!

Andrew

[wynalazca]

Dziś zaoferuję najszybszą i najpotężniejszą lokomotywę STEAM na świecie. Składa się z dwóch części: pierwsza to najnowocześniejsza obecnie produkowana lokomotywa elektryczna. Na pewno ma wszystkie potrzebne rzeczy, które są potrzebne w dzisiejszych czasach ... druga część jest z nim połączona to kocioł parowy napędzający silnik półobrotowy gwiazdowy z wieloma "cylindrami" (np. 60, lub po drugiej stronie 120), który może ok. 10 MW mocy .. I napędza zwykłe duże generatory, również o mocy rzędu 10 MW, co daje prąd do pierwszego segmentu - lokomotywy elektrycznej. W ten sposób unikamy wielu ograniczeń klasycznej lokomotywa, a sprawność takiego układu jest większa, bo cylindry nie mają półobrotowych poprzeczek, na których traci się dużo energii ...
I tak wiek pary jeszcze się nie skończył, a ja będę używany np. W takiej Afryce przez wiele lat. Pozdrowienia dla wszystkich i pozwól swojemu sercu połączyć się w pary, oto droga, którą pójdę ...

Teraz możemy być podekscytowani, pewnie będziemy mogli rozpędzić się po torze ... oto elektro-lokomotywa, która ustanowiła światowy rekord prędkości 357 km / h (ES64U4). Jak na swoją wagę to dobry wynik .. teraz zasugerowałem, żeby to zrobiła, bez prądu w sieci, a tylko z dołączoną "lokomotywą parową" która generuje dla niej prąd ... w ilości ok. 10 MW .


I myślę, że taki zestaw może być bardziej ekonomiczny pod względem zużycia energii cieplnej niż tradycyjny przesył z elektrowni siecią elektryczną do torów kolejowych .. Tutaj przy takim przesyle mamy około 30% strat ..
Teraz, jeśli dodamy do tego amortyzację i utrzymanie drogiej sieci przesyłowej, która może wynosić kolejne 20%, da nam to aż 50% oszczędności na takie rozwiązanie.
A wszystko to za sprawą półobrotowego silnika (jako dalszy rozwój nowego 4-suwowego), jako silnika parowego, który też jest wydajniejszy, bo jego „tłoki” nie ocierają się o ścianki cylindra, i nie ma mieć poprzeczkę.












Andrew

[wynalazca]

No cóż, pojawiły się takie pytania, więc odpowiadam ...
Pytań.
1. Dlaczego przekładnia elektryczna z twojego szalonego silnika oscylacyjnego, związanego z nim generatora i elektrycznych silników trakcyjnych jest bardziej wydajna dla lokomotywy parowej niż bezpośrednie mechaniczne tradycyjne tłoki parowe o podwójnym działaniu lub turbina parowa?
2. Dlaczego pokładowe wytwarzanie pary z jakimkolwiek paliwem spalanym w celu podgrzania wody w kotle jest bardziej wydajne niż wielkoskalowa elektrownia i przesyłanie przez sieć trakcyjną lub trzecią szynę?
3. Jakiego paliwa używa Twoja lokomotywa?
4. Dlaczego nie użyć silnika do bezpośredniego napędzania kół?
5. Czy wiesz, że próbowano już wcześniej lokomotywy z turbiną parową?


Ad.1. Masz rację, nazywasz to szalonym oscylowaniem ... Bo jak widać szaleństwo z tego wynika, jest 20 razy lżejszy od tradycyjnego silnika, przy tej samej pojemności skokowej .. A wynika to z matematyki i jest bezsporne .. A może nawet 50 razy lżejszy, bo dzięki zmniejszonej wadze możemy uzyskać znacznie więcej obrotów i tym samym uzyskać większą moc, ale jeśli nadal potrzebujemy tej samej mocy co tradycyjna, możemy zmniejszyć objętość skokową, a silnik będzie lżejszy niż 50 razy. I tak dobrze nazwałeś tę szaloną właściwość. Oto kilka rysunków, które pomogą Ci to zrozumieć. A fakt, że „cylinder” to żywotność, ma to również znaczenie i może być obrabiany tylko z dokładnością do 0.5 mm. „Tłok” nie ociera się o cylinder, a sposób przenoszenia siły roboczej gazu jest dużo bardziej efektywny, ponieważ nie ma tradycyjnego przekroju, w którym traci się około 20% energii.







https://www.new4stroke.com/drezyna.mp4

Szkoda, że ​​Newcomen dawno nie wymyślił takiego rozwiązania, ale było bardzo blisko.






Oto historia, taka jak ten pomysł
silnik został założony.

http://www.new4stroke.com/images/Possib ... 0pivot.htm



Ad 2. Ponieważ po prostu przesyłając energię elektryczną na dalsze odległości, mamy 30% strat na rezystancji sieci i transformatorach. Po dodaniu kosztów budowy i utrzymania takiej sieci możemy dodać 20% ... więc mamy 50% oszczędności ...

Ad 3. Każde takie jakie mamy pod ręką i jest dla nas najtańsze .. Od drewna, poprzez węgiel, ropę, gaz ..

Ad 4. ​​Takie rozwiązania już wcześniej publikowałem. Możesz wybrać to, co wydaje nam się bardziej korzystne.







Ad 5. Tak, ale się nie przyjęły, turbina parowa ma swoje wady takiego rozwiązania .. szczególnie nie jest tak wydajna przy niskich obrotach .. nie można jej używać do jazdy do tyłu itp.
https://en.wikipedia.org/wiki/Steam_turbine_locomotive

Andrew

[wynalazca]

W jednym miejscu ..
https://andrew53648.wixsite.com/mojawitryna

Andrew

[wynalazca]

No cóż, skoro nie bardzo wierzymy w stare zasady silnika cieplnego *, bo jak się okazuje, „zimny silnik” też istnieje, spróbuję wyjaśnić, skąd biorą się tak wyjątkowe zalety mojego nowego czterosuwowego silnika. .
Otóż ​​w tradycyjnym silniku prędkość spalania paliwa sięga około 30 m / sek. m nie jest aż tak dużo i czas trwania tego spalania powoduje przenoszenie ciepła na ścianki cylindra, dno tłoka i zawory ... bo już czas ... ja w moim silniku przypadkiem (nie udało mi się dostać zapłonu iskra, ponieważ prędkość była zbyt duża w "komorze" spowodowała, że ​​jonizacja powietrza, która jest konieczna do powstania iskry zapłonowej, nie mogła nastąpić, ponieważ została zdmuchnięta przez dużą, wymuszoną mechanicznie prędkość między elektrodami świeca zapłonowa. u mnie nawet jeden niebieski dym świadczyłby o spalaniu .. Gdyby nie mój pierwszy prototyp, który zapalał się idealnie na pierwszych obrotach to pewnie zrezygnowałbym z dalszej pracy nad tym silnikiem .. 1 4 dni to naprawdę długo okres testowania .. Ale zacząłem się bawić, przeszukiwać biblotehs o mechanizmie powstawania iskry i znalazłem powód .. Transfer wykorzystałem prędkość jaka mogła być w kanale gdzie stykała się świeca zapłonowa i to okazało się, że nawet przy stosunkowo niskich obrotach s, które są potrzebne do uruchomienia, prędkość w kanale świecy wynosiła około 300 m / s, czyli Mach 1.
Gdyby zamiast świecy zapłonowej był wtryskiwacz diesel, silnik prawdopodobnie natychmiast zapaliłby się, a jego prędkość jak w silniku wysokoprężnym mogłaby sięgać około 10,000 300 obr / min. bo prędkość 10 mtr / sec jest 100 razy większa niż prędkość spalania w normalnym silniku .. Ale miałem wersję benzynową, musiałem rozebrać silnik i wykopać ten kanał w głowicy i może prędkość w nim była aż 100 m / s, co pozwoliło na iskrę zapłonową i normalną pracę silnika .. Ale nadal 30 m / s i 3 m / s, to 3 razy większa prędkość spalania, ze względu na te siły mechaniczne .. A to 4 razy wyższe prędkość spalania w ujęciu realnym może faktycznie wpłynąć na sprawność cieplną silnika i dużo więcej niż można by się spodziewać .. Dlatego obecne rozważania dotyczące termodynamiki silnika są w dużej mierze przestarzałe w stosunku do mojego nowego XNUMXstroke .. który dodatkowo posiada unikalny mała komora spalania poniżej najmniejszego tłoka .. gdzie praktycznie tylko spalanie odbywa się w wirze o ogromnej prędkości wymuszanej przez jego mały cylinder




, dodatkowo. oto dwa filmy, jeden o eksperymencie rozprzestrzeniania się płomienia w rurze wypełnionej stechiometryczną mieszanką z paliwem,

a druga o przedniej powierzchni płomienia, którą możemy łatwo zobaczyć. Gdyby płomień poruszał się 10 razy szybciej, jak to jest dla mnie możliwe, nie byłoby łatwo go obserwować ...

To wszystko na te Święta Bożego Narodzenia w tym roku ..

Andrew

[wynalazca]

Na koniec film, który pokazuje, że istnieje silnik napędzany zimnem. obala to nieco obecną teorię silników cieplnych, ale rozszerza ją również na silniki „zimne”. Tak więc prawa Lorda Kelvina działają tylko w wąskim zakresie rzeczywistości. Tutaj pokazano, jak szczelnie zakorkowana plastikowa butelka zmienia objętość soi w wyniku polewania jej zimną wodą… Więc w środku panuje próżnia. To podciśnienie może być wprowadzane do silnika pod próżnią, na przykład w zastosowaniach pneumatycznych lotniczych, zasilanych podciśnieniem z dyszy Veturiego podczas lotu. i można sobie wyobrazić, że jednak taki silnik możemy zrobić, używając kilku butelek i zaworów, które cały czas, gdy dojdzie do nich zimno, podadzą im podciśnienie i silnik będzie się cały czas obracał. Oto film i zasady działania silnika na podciśnienie. No cóż, może globalne ocieplenie nam nie zagrozi.

Andrew

[Remundo]

Cześć Andrew,

sprytny sposób na wykorzystanie zimna, ale nie należy myśleć, że jest to czysto zimny silnik.

w rzeczywistości używasz źródła gorącego (atmosfera) i źródła zimnego (wody). W ten sposób moc, którą można z niego uzyskać, jest darmowa, ale jest również słaba, ponieważ różnica między temperaturami gorącymi i zimnymi jest niewielka.

[wynalazca]

I znowu muszę pomóc! Aby uwolnić statek w Kanale Sueskim, konieczne jest umieszczenie z przodu pod kadłubem specjalnych poduszek powietrznych, używanych przez ratowników podczas wypadków budowlanych i napełnienie ich powietrzem. Podniosą je, ale może pozwolą im uciec do wody.
https://www.savatech.com/products/lifti ... 5-psi.html

Andrew