Nowy VAE Pipop STEE...bez baterii z super kondensatorem

[Grelinette]

Byłaby to nowa koncepcja VAE z superkondensatorem i to jest francuskie!
Nie jestem technicznie kompetentny, aby stwierdzić, czy ta reklama jest wiarygodna, ale jest ciekawa:

https://www.tf1info.fr/high-tech/video- ... 10761.html

https://www.francebleu.fr/infos/economi ... 1538585125

Co myślą specjaliści?

[Christophe]

Superkondensator to bateria...

Krótko mówiąc, dziennikarze wciąż przodują w przeciętności!

[Grelinette]

Nie przywiązuj się do słów dziennikarzy, którzy nie są technikami i piszą w najprostszy sposób, by wszyscy zrozumieli...
Obejrzyj filmy, w których specjaliści firmy udzielają wyjaśnień dotyczących działania.

To właśnie ta nowa koncepcja jest interesująca, aby zrozumieć, czy zalety tego nowego VAE są wiarygodne na przyszłość.
Nawet jeśli ten rower elektryczny nie jest jeszcze na szczycie, kiedy widzimy olśniewający postęp, jaki producenci VAE poczynili w ciągu kilku lat od wybuchu rynku VAE, możemy sądzić, że innowacji na tym rynku będzie coraz więcej.

Dodawanie:
w drugim ogniwie mówi się, że nie ma już przekładni mechanicznej (łańcuch lub pasek), ale prądnica bezpośrednio napędza silnik roweru. Osobiście rozumiem, że to już pozwala zredukować siły tarcia związane z przekładnią, a jeśli wytworzona energia jest większa niż potrzebna do przemieszczenia masy rower + rowerzysta to nadmiar jest gromadzony w superkondensatorach do zwrotu Jeśli to konieczne.
Krótko mówiąc, energia mięśniowa jest bezpośrednio przekształcana w energię elektryczną, a więc a priori z mniejszą stratą.

Byłoby ciekawie, gdybyś wyjaśnił nam fundamentalne różnice między baterią a kondensatorem i superkondensatorem.


I być może dlaczego, jak wyjaśniono w raportach, w takim zastosowaniu VAE superkondensator byłby „rewolucyjny”!...

[Christophe]

Z energetycznego punktu widzenia, pojemność masowa i objętościowa akumulatorów nie jest dobra... te z superkondensatorami są jeszcze gorsze... prawdopodobnie zbliża się do tych z akumulatorów ołowiowych... (aby sprawdzić)

Zaletą superkondensatorów jest zarządzanie szczytami mocy i praktycznie brak zużycia.

Tak więc użycie superkondensatora jest interesujące tylko wtedy, gdy odzyskasz całą energię hamowania, co nie jest realistyczne w przypadku silnika VAE...

Na VAE (zasilany bateryjnie) zyskujesz od 5 do 10% maksymalnej autonomii, aktywując odzyskiwanie siły hamowania.

Ten superkondensatorowy motocykl musi zapewniać pomoc, która w związku z tym jest bardzo zmniejszona w wspomaganym kilometrze, więc… ale z pewnością jest to interesujące w niektórych przypadkach…

[Grelinette]

Pomijając debatę porównawczą między bateriami i superkondensatorami, interesujące wydaje mi się zbadanie idei przekształcania energii mięśniowej bezpośrednio w energię elektryczną.
Sprowadza się to do stwierdzenia, że ​​byłoby mniej strat w przenoszeniu wytworzonej energii przy użyciu energii elektrycznej (przewodami) niż przy użyciu przekładni mechanicznej (łańcuchem lub paskiem).

[Christophe]

Tak, byłoby to równoznaczne z powiedzeniem tego… i jest to oczywiście FAŁSZ fizycznie…

Zaletą, o której wspomniałem: jest możliwość odzyskania sił na zjazdach i hamowaniu...

Akumulator nie lubi niekontrolowanych obciążeń... mieszkanie nie dba o prądy szczytowe! Właśnie dlatego wymyślono: aby je wchłonąć!

Myślę, że autonomia, biorąc pod uwagę objętość bagażnika, wynosi kilkadziesiąt Wh. . . więc najwyżej kilka kilometrów! Pojazd VAE zużywa od 4 do 8 Wh na km...z kadzią...

Klasyczny „średni zakres” VAE ma od 400 do 600 Wh...

Gdzieś jest arkusz danych Pipop (co za dziwna nazwa... niedaleko od pipo... )

[izentrop]

Był już projekt z tej samej grupy w 2019 roku, który okazał się flopem https://www.ecovelo.com/un-velo-100-ele ... s-batterie
Interesujące jest to, że wiemy trochę więcej, z wyjątkiem pojemności energetycznej mieszkania

Prędkość: średnio 15 km/h z możliwością dostosowania prędkości poprzez mniej lub bardziej mocne wciśnięcie przycisku
Waga: około 16 kg. Jest lżejszy od e-roweru, zbliżając się do wagi klasycznego roweru
Cena: od 1 € do 500 €, zgodnie ze średnią ceną e-roweru
Projekt: 3 modele zostaną zaoferowane internautom, którzy wybiorą ostateczną wersję
Rower ekologiczny:
brak rzadkich i drogich metali (kondensator wykonany jest z aluminium i węgla, nie zawiera litu)
żywotność kondensatora wynosi od 10 do 15 lat, w porównaniu do 2 do 3 lat w przypadku baterii
kondensator będzie podlegał recyklingowi, w przeciwieństwie do akumulatorów

Na fałszywym płaskim trzeba, jak sądzę, włożyć dodatkowy wysiłek, aby zgromadzić rezerwę na kolejny podjazd?

Wygląda na to, że tym razem lepiej się sprzedaje. https://www.larep.fr/olivet-45160/actua ... _14071278/

Akumulator nie lubi niekontrolowanych obciążeń... mieszkanie nie dba o prądy szczytowe! Właśnie dlatego wymyślono: aby je wchłonąć!

Obecnie dostępne są kondensatory hybrydowe, które łączą w sobie 2 zalety https://www.digikey.fr/fr/articles/use- ... ot-designs

[Ahmed]

Chodzi oczywiście o to, aby złagodzić wysiłki, wykorzystując nie fałszywych belach*, ale prawdziwych bemolów (poprzez zaakceptowanie mocniejszego naciskania na pedały, niż zwykle wymaga tego sytuacja), a zwłaszcza zjazdów w celu odzyskania sił, nawet jeśli oznacza to wytworzenie energia, która nie byłaby wtedy potrzebna. Całkowita energia do wyprodukowania pozostaje identyczna (z wyjątkiem strat), ale maksymalny wysiłek pozostaje znacznie poniżej tego, który występuje w zwykłym rowerze. Byłaby to pośrednia możliwość między klasycznym rowerem a VAE, która byłaby skierowana do osób w dobrej kondycji, ale z trochę ograniczoną zdolnością fizyczną do stawiania czoła wzgórzom, które są trochę trwałe.
Okaże się, czy tego rodzaju maszyna znajdzie swoich odbiorców na dłuższą metę, ponieważ pozostaje droga jak na sprzęt gorszy od VAE w tej cenie: podstawowe hamulce, brak zawieszenia widelca... .

* Przekształcenie ich w prawdziwe żeberka nie byłoby dobrym pomysłem!

[Christophe]

Wygląda na to, że tym razem lepiej się sprzedaje.

Podobnie jak wszystkie 2 koła od czasu covid ... nie jestem pewien, czy wynika to z lepszej jakości produktu ...

[izentrop]

Pojazd VAE zużywa od 4 do 8 Wh na km...z kadzią...

Mieszkanie 3000 F / 3 V musi mieć 2,5 Ah https://www.digikey.fr/fr/products/deta ... 8/10442570
Jeśli napięcie nominalne generatora wynosi 12 V, 4 mieszkania szeregowo osiągną 10 Wh, bylibyśmy w stanie za ok. 245 €...
Zobaczymy, jak zareaguje elektronika sterująca klasycznego VAE?