Aeronature Electric Paramotor Center

[LOTNICTWO]

Światowa nowość: w pobliżu Montpellier zostaje otwarte pierwsze centrum szkoleniowe samolotów elektrycznych.

Ze swoim torem zatwierdzonym dla ultralekkich samolotów zarezerwowanych wyłącznie do lotów elektrycznych, struktura Aeronature ma na celu nagłośnienie i demokratyzację lotów elektrycznych poprzez oferowanie testów, wypożyczanie i szkolenie w zakresie napędów elektrycznych.
Napęd elektryczny to jeden z najbardziej ekologicznych zmotoryzowanych sportów lotniczych, składa się z elastycznego żagla typu paralotnia oraz podwozia pod silnik przenoszonego na plecach pilota.
Napędzany jest silnikiem elektrycznym o mocy 10 Kw napędzającym śmigło, a ładowanie akumulatora o pojemności 40 Ah pozwala mu latać przez prawie godzinę bez wykorzystywania siły nośnej termicznej.
Ponieważ silniki i akumulatory mają długą żywotność, leasing pozwoli uzyskać godziny lotu za rozsądną cenę i rozpowszechnić loty elektryczne w lotnictwie rekreacyjnym.

Otwarcie bazy i szkolenia rozpoczną się w kwietniu 2014 roku.
http://aeronature.com/

Bien à vous

George

[Dirk Pitt]

technicznie ciekawe.
Chciałbym wiedzieć, czy śmigła są, z grubsza rzecz biorąc, takie same jak termiczne, czy też dla poprawy osiągów są odpowiednio dostosowane: średnica, skok, prędkość, a nawet przeciwbieżne podwójne śmigło?

[LOTNICTWO]

Śmigła napędów elektrycznych są rzeczywiście specyficzne, ponieważ przy ograniczonej dostępnej energii uprzywilejowana jest wydajność.
Są dwumiejscowe (HELIX) lub offsetowe czterołopatowe (E-PROPS) i zbudowane z włókien węglowych.
Zastosowane silniki elektryczne mogą być zredukowane lub o specjalnej konstrukcji do lotu, w którym to przypadku obracają się z prędkością 2200 obr./min.
Ze względu na wagę nie stosuje się przeciwrotatorów.

[I Citro]

W świecie aeronautyki elektrycznej E-PROPS firmy Electravia słyną z bardzo wysokiej wydajności.

Niedawno przytoczyłem przypadek krewnego, który złamał śmigło swojego australijskiego mikrolotu. Nie mogąc zdobyć oryginalnego śmigła, zamówił śmigło E-PROPS.
Był zdumiony wzrostem mocy, prędkości i oszczędności paliwa, ale przede wszystkim zmniejszeniem hałasu...

Nic dziwnego, że producenci dronów używają tych śmigieł...

[Christophe]

Nowy rodzaj napędu, na pewno o wiele potężniejszy... Mówię, że nic nie mówię...

https://dragonfly-paramotor.fr/