Nowicjusz w forum, Nie znalazłem wątku prezentacji.
Mam nadzieję, że mi tego nie brakowało ... Więc robię to tutaj.
Mam 57 lat ...
Bardzo zainteresowany tym, co dotyczy energii odnawialnych, zajęło mi dużo czasu, zanim zdałem sobie sprawę, że rower elektryczny jest bez wątpienia najlepszym sposobem na dotarcie do mojej pracy.
Po wielu latach używania dużego pojazdu Peugeot 406 Turbo Diesel przerzuciłem się na motocykle.
Moja żona nie chce go prowadzić, szukając środka transportu, który daje jej autonomię, w końcu najbardziej odpowiedni wydaje się rower elektryczny.
Około rok temu nabyliśmy kawałek ziemi na wsi i umieściliśmy kilka paneli słonecznych, które wydają się wystarczające do naładowania akumulatorów takiego roweru.
Tydzień temu lokalny dealer pożyczył nam model VALDO od O2Feel na cztery dni, a moja żona z łatwością pokonała 40 km od Brześcia do naszej ziemi ... Nasza bateria 38 Ah wystarczyła, aby zapewnić jej ładowanie na rowerze, ale miał trudności z zapewnieniem drugiego doładowania 2 godziny później ...
Mieszkamy w Brześciu, a miasto wyróżnia się wieloma wybrzeżami ...
Po przeprowadzeniu wielu badań dla mojej żony, dostałem również wirusa.
Przeczytałem o tym wszystko, co mogłem znaleźć na rowerze elektrycznym forum godzinami, aż nie mogłem się oprzeć pokusie przeżywania tego. Jak co forums taki jak ten może być świetnym wektorem do przekazywania pomysłów ...
Niedawno kupiliśmy dwa używane motocykle elektryczne.
Pierwszy za 40 €, a drugi za 90 €.
Ponieważ padał deszcz i było już ciemno, testy były raczej ograniczone ... i kupiliśmy, nie wiedząc, co kupujemy.
Teraz możemy zobaczyć wyraźniej ...
Pierwszy używany rower: VELOCITY GREENCITY MADRID 1 V z akumulatorem ołowiowym
Ten za 40 € to VELOCITY GREENCITY MADRID z baterią ołowiową.
Jego część rowerowa jest w idealnym stanie. Pomoc elektryczna nie działa jednak.
Nie miałem pod ręką halogenowego reflektora, który symulowałby ładowanie akumulatora i sprawdzał, jak to wygląda.
Otworzyłem go i postanowiłem naładować dwa akumulatory, które składają się osobno, za pomocą ładowarki samochodowej.
Dostarczona ładowarka ma diodę LED, która świeci na zielono, jakby akumulator był w pełni naładowany.
Przed oddzielnym ładowaniem dwóch elementów pomiar woltomierza wykazał napięcie wyjściowe ładunku 26 V, które szybko upadło nawet bez użycia.
Krótko mówiąc, prawdopodobnie objawy rozładowanej baterii ...
Po zabiegu napięcie ładowania pozostaje zawsze niezmienione kilka godzin później. Jest więc coś lepszego, co pozwoli mi wykonać testy, gdy będę pusty.
Dla praktycznego zastosowania dostosuję kolejną, bardziej wydajną baterię.
W międzyczasie pozostaje obsługa motocykla ...
Drugi używany rower: Forerunner E-Times City z akumulatorem NiMH z ogniwami 2 x 24 V.
Ten za 90 € to Forerunner E-Times City z akumulatorem NiMH z ogniwami 24 x 1,2 V.
Ponieważ akumulator jest HS, właściciel sam próbował go naprawić, zastępując 24 ogniwa akumulatorami Ni-MH ULTRACELL o pojemności 11000 mAh, 1.2 V.
Działa w przybliżeniu płasko, ale gdy tylko rower zbliży się do wzniesienia, wskaźnik naładowania akumulatora na kierownicy roweru pokazuje ładunek, który zapada się, aby powrócić do normy, gdy tylko wrócisz na płaskie.
W końcu zdecydowałem się zamontować dwa akumulatory w oparciu o akumulator ZIPPY Flightmax 5000 mAh 4S1P 25C, po jednym na każdy rower, czerpiąc inspirację z tutoriali tutaj:
http://cyclurba.fr/velo/565/remplacemen ... bike3.html
i tutaj:
http://manuher.free.fr/BatterieVelo/index.php3
i zrobienie mi następującego schematu:
Części są zamawiane od hobbyking. Więcej niż ...
Ponadto zamówiłem narzędzia, które powinny pozwolić mi zdemontować nakrętkę miseczki po prawej stronie mechanizmu korbowego GreenCity Madrid i która utrzymuje zaczep przytrzymujący wykrywacz pedałów:
Zdemontowałem tylne koło, ponownie zespawałem wszystkie przewody z efektem Halla silnika, który miał połączenie w pobliżu złącza, zanotowałem pinout, a następnie usunąłem piny jeden po drugim:
Łyżwiarstwo szybkie, zabiorę środkowe tylne koło do mojego specjalisty od rowerów elektrycznych, aby poprosić go o wymianę koła wolnego lub kasety?
Skontaktowałem się z Motor and Bike, aby zapytać, czy kontroler ich zestawu 24V będzie współpracował z silnikiem GreenCity. Odpowiedz, jeśli ten ostatni ma 5 przewodów systemu efektu Halla oprócz trzech przewodów zasilających, tak, działa.
Oprócz elementów produkcyjnych zamiennego akumulatora LiPo w 30 V, dlatego pękłem i zepsułem czytnik opon dla następujących elementów zestawu:
- przewód połączeniowy
- Wyświetlacz elektroniczny * 790 * 24 V.
- Sterownik elektroniczny serii Maxi-Pro
- Czujnik pedałowania
- Przepustnica kciuka
Kontroler:
Wyświetlacz:
Doceniłem przekazanie odpowiedzi Motor And Bike, która szybko odpowiedziała na pytania, które mogłem im zadać.
Byłem zmęczony szukaniem tego załamania na GreenCity Madrid, niczego nie wiedząc.
Będzie mnie to kosztować 117 € + 40 € (cena używanego roweru) + 200 € akumulator Lipo 24 V.
Ten rower wróci do mnie za 321 € ... Najwyraźniej jest to cena za naukę ...
ForeRunner zwróci mi około 300 €. Ten już przeszedł dobry remont z przejściem do rustolu wszystkich nakrętek o promieniu, demontaż zespołu kierownicy do przejścia do szmerglowej tkaniny i rustola, wymiana rękojeści przerzutki ... Jest już dla mnie wszystkim używana dni i pomimo swoich słabości jest już więcej niż znaczące ...
Wkrótce się dowiem, czy uda mi się zdemontować mechanizm korbowy Greencity Madrid.
GreenCity-Bike nie odpowiedział mi w kierunku gwintu prawej nakrętki miseczki.
Zakładam więc, że musisz skręcić w prawo, aby zdemontować ...
Od jutra zamówione narzędzia i części zamienne powinny zacząć przybywać. Może potrzebuję twoich świateł, aby rozwiązać przeszkody, które mogą pojawić się w realizacji i wdrażaniu elementów zestawu, aby dostosować się do tego roweru.
Mam nadzieję, że udostępnianie to może być przydatne dla innych, dlatego poświęciłem czas na opisanie mojej ścieżki do roweru elektrycznego i jego konsekwencji ...
Wszystkie sugestie i dzielenie się wiedzą są mile widziane.
Dziękuję za powitanie,
Kamień / Brest
