Christophe napisał:Spojrzałem na drugiego doktora, oto co zrozumiałem o współczynnikach. :
A = krzywa temperatury, zależy od konfiguracji domu (to jest nasza największa niewiadoma). Im wyżej, tym najwyraźniej szybciej się nagrzewa? Wartość domyślna: 1.6. Ustawię ją na 0.8 w naszym przypadku i wrócę, jeśli to nie wystarczy.
B = ustawienie temperatury otoczenia, jest to delta w stosunku do 20 ° C Jeśli chcesz 18 ° C, musisz ustawić -2, jeśli chcesz 22, musisz ustawić +2.
C = nastawa temperatury nocnej w stosunku do 20 ° C. Jeśli chcesz 14 ° C w nocy, musisz ustawić -6.
P1 = Czułość czujnika T °, zalecane ustawienie domyślne na 10 i jeśli kiedykolwiek będzie zbyt niestabilne, wartość musi zostać podniesiona ... Dlatego ustawię na 10, aby "zobaczyć"
To coś więcej niż „czekać” ...
- W domu krzywa wynosi 0,4 (niskie nachylenie, ponieważ dobra izolacja i duża gęstość rur w płycie, zwłaszcza w pobliżu okien), ale zależy to od bezwładności płyty i izolacji domu. To do Ciebie należy znalezienie odpowiedniego nachylenia, monitorując ewolucję temperatury zewnętrznej i temperatury wewnętrznej.
B - To nie jest 20 ° C, to zależy od zaprogramowanego nachylenia. Jest to liczba stopni mniejsza w porównaniu z temperaturą w okresie „dziennym” Twojego zegara (między korkiem czerwonym a niebieskim), ale ponieważ minutnik nie działa ... jest bezużyteczny !!
Na mojej jednostce sterującej znajduje się obrotowy kursor z pozycją „zegar”, pozycją „dzień”, pozycją „noc”, pozycją „góra” (otwarcie zaworu) i pozycją „dół” (zamknięcie zaworu).
Jest też taki jak Twój korektor temperatury na dzień i jeden na noc, mam ustawione na „0” (dzień) i „-8” (noc), a zegar przestawia się na noc o 22:5, a w dzień o 21 rano, ale wrócę o 6 wieczorem / XNUMX rano
W twoim przypadku zaprogramuję nachylenie (A), następnie ustawię kursor (B) na 0 (zero) ..... i to wszystko.
I tam obserwujesz, co się dzieje ...
Aby sprawdzić, czy zawór elektromagnetyczny działa:
1 - zwiększ nachylenie (A)
2 - stopniowo zwiększaj stopnie w + on (B)
=>
zawór 3-drogowy musi się otworzyć i odwrotnie, musi się zamknąć, w przeciwnym razie:
- silnik jest niesprawny (najpierw do przetestowania).
- albo transmisja informacji (wysłanie „soku”) nie jest wykonywana ze skrzynki sterowniczej.
Jest tylko tymczasowe rozwiązanie : wyreguluj otwarcie zaworu 3-drogowego „ręcznie”, monitorując 3 temperatury wspomniane w moim pierwszym poście. W moim przypadku wieczorem trochę zamknąłem furgonetkę i otworzyłem ją ponownie rano (+ lub - w zależności od temperatury zewnętrznej), ale jest to „na podstawie osądu” i tylko temperatura wewnętrzna może Cię prowadzić.
Mam nadzieję, że wyraziłem się wystarczająco jasno
Dopiero kiedy przyniósł dół ostatnie drzewo, ostatnia rzeka zanieczyszczoną się, ostatni złowione ryby człowiek zda sobie sprawę, że pieniądze nie są jadalne (Indian MOHAWK).
