Strona 1 sur 5
Pomiar zużycia samochodu, cykl standardowy UE
opublikowane: 23/06/08, 10:16
przez Christophe
Oto jak producenci samochodów ustalają testy zużycia nowych samochodów:
Oczywiście rzeczywistość prawie zawsze odbiega od podanych liczb.
Wyciąg z S&A Hors Serie maj/czerwiec 2008 poświęcony samochodom:
medias/sciences-and-future-artykuł-on-gillier-pantone-t5278.html
opublikowane: 23/09/15, 17:21
przez Christophe
Re: Pomiar zużycia samochodu, znormalizowany cykl UE
opublikowane: 07/01/20, 21:09
przez adomanimi
Ogólnie rzecz biorąc, energia chemiczna zawarta w paliwie jest przekształcana w energię mechaniczną w silniku i przekazywana głównie do kół napędzających pojazd, a następnie do urządzeń pomocniczych, które dostarczają energię do innych funkcji (klimatyzacja, oświetlenie, sprzęt multimedialny itp.). .
Ilość zużytej energii chemicznej (lub objętość paliwa) zależy zatem od energii niezbędnej do poruszania się pojazdu oraz od sprawności silnika cieplnego (stosunek wytworzonej energii mechanicznej do zużytej energii chemicznej).
Re: Pomiar zużycia samochodu, znormalizowany cykl UE
opublikowane: 07/01/20, 21:10
przez GuyGadebois
Re: Pomiar zużycia samochodu, znormalizowany cykl UE
opublikowane: 08/01/20, 10:43
przez Janic
Cykl WLTP to kolejna hipokryzja, ale tylko trochę bliższa rzeczywistości niż NEDC, ale żaden z nich nie uwzględnia maksymalnego zużycia prędkości podawanego przez producentów, ponieważ wtedy kara kosztowałaby więcej niż nowy pojazd!
Re: Pomiar zużycia samochodu, znormalizowany cykl UE
opublikowane: 09/01/20, 18:32
przez GuyGadebois
Janic napisał:Cykl WLTP to kolejna hipokryzja, ale tylko trochę bliższa rzeczywistości niż NEDC, ale żaden z nich nie uwzględnia maksymalnego zużycia prędkości podawanego przez producentów, ponieważ wtedy kara kosztowałaby więcej niż nowy pojazd!
Nie interesuje nas 40. rok zużycia przy maksymalnej prędkości, biorąc pod uwagę ograniczenia. Jeśli tak pójdziemy, producent nie podaje żadnych danych o zużyciu paliwa ani przy 5 osobach na pokładzie plus bagaż, ani w przyczepie dwuosiowej...
Re: Pomiar zużycia samochodu, znormalizowany cykl UE
opublikowane: 09/01/20, 18:37
przez Janic
Nie interesuje nas 40. rok zużycia przy maksymalnej prędkości, biorąc pod uwagę ograniczenia.
Wlej Francję!
Jeśli tak pójdziemy, producent nie podaje zużycia paliwa ani przy 5 osobach na pokładzie plus bagaż, ani w przyczepie kempingowej dwuosiowej...
całkiem racja, szara karta musi zawierać te kryteria i dlatego też powinni je wziąć pod uwagę, dlatego jest to fałszywe z punktu widzenia pomiaru zanieczyszczeń, a oni chcą wmówić ludziom cnotę, której nie mają!
Re: Pomiar zużycia samochodu, znormalizowany cykl UE
opublikowane: 09/01/20, 18:43
przez GuyGadebois
Janic napisał:Wlej Francję!
I w całej Europie poza kilkoma odcinkami autostrad w Niemczech.
Re: Pomiar zużycia samochodu, znormalizowany cykl UE
opublikowane: 10/01/20, 13:58
przez Janic
I w całej Europie poza kilkoma odcinkami autostrad w Niemczech.
i tory samochodowe, rajdy sportowe itp.... co nie zmienia faktu, że środki te powinny być zgodne z szarą kartą, którą użytkownicy lub że ograniczenia wykorzystują tylko jej część.
Re: Pomiar zużycia samochodu, znormalizowany cykl UE
opublikowane: 10/01/20, 14:01
przez GuyGadebois
Janic napisał:i tory samochodowe, rajdy sportowe itp.
...zapomniałeś o wyścigach kombajnów...
