Audi, olej napędowy, godziny 24 Le Mans i reklama ...

[Podania]

Wydaje się, że Audi wygrało 24-godzinny wyścig Le Mans z pojazdami na olej opałowy… kolejny argument, który zostanie wykorzystany przez reklamodawców, aby sprzedawać swoje gazouty Francuzom

[professeur31]

Wydaje się, że Audi wygrało 24-godzinny wyścig Le Mans z pojazdami na olej opałowy… kolejny argument, który zostanie wykorzystany przez reklamodawców, aby sprzedawać swoje gazouty Francuzom

Zgadza się, Audi wygrało 24-godzinny wyścig Le Mans z silnikiem Diesla i myślę, że to bardzo dobry wynik, który pokazuje potencjał tego typu silnika.
Więc to jest pierwsze.
Peugeot wystartuje w przyszłym roku w Le Mans modelem 908 wyposażonym w silnik V12 HDI z DPF.
Myślę, że inicjatywa jest dobra i idzie w dobrym kierunku.
Oczywiste jest, że zwycięstwo AUDI wzmacnia wizerunek producenta, ale to przede wszystkim do krajów słabo dieslowskich jest adresowany przekaz.
Konkurencja zawsze była ważnym nośnikiem sprzedaży i producenci popełniliby błąd, pozbawiając się jej!

Bonne soirée.

[Podania]

Diesel tak, ale pod jednym warunkiem: FAP!

[Denis]

bo DPF jest ekologiczny słyszeliśmy już, że w przypadku katalizatorów: wielkie oszustwo gospodarcze, a za kilka lat naprawdę zauważymy to znacznie gorsze zanieczyszczenie!!!

Azbest był sto lat temu ogromnym postępem; podobnie jak wełna szklana, która była zakazana przez kilka lat w kilku krajach, André potwierdzi, myślę
takich niespodzianek będzie więcej!
Pod tym względem wełna mineralna jest mniej drażniąca, ale włókna zasadzone w pęcherzykach płucnych znikają po roku, w porównaniu do 1 miesiąca w przypadku wełny szklanej.
ponieważ cząstki katalizowanego dymu docierają znacznie dalej niż ściany płuc, według znanego epidemiologa, zamiast raka płuc wygrała białaczka (rak krwi): to piękny postęp!!! ;wtedy FAP czy nie FAP.....

[Podania]

Bahh, tymczasem cieszę się, że istnieją katalizatory, różnica jest odczuwalna na wylocie z garnka.

Teraz, kiedy widzę wszystkie pojazdy z silnikiem Diesla w ruchu w naszym kraju, mówię sobie, że gdyby wszystkie były FAP, mniej wdychalibyśmy brudu w naszych miastach.

Nie twierdzę, że DPF to cud techniki, ale jak sobie radzisz z tymi wszystkimi dieslami w naturze?

Myślę, że mniej gorzej jest filtrować na wylocie spalin niż filtrować przy wejściu do naszych dróg oddechowych, jak to robią ludzie w niektórych dużych zanieczyszczonych metropoliach świata, prawda?

Spośród wszystkich paliw kopalnych między LPG, benzyną i olejem napędowym, to ten ostatni stwarza najwięcej problemów (nie mówię o CO2, gazie, który nie powoduje problemów z oddychaniem w miastach).
Więc czekając na znalezienie czystszych paliw, pilnie trzeba FAP'erować te diesle m.... ;)

[Christophe]

Cieszę się z tego wyniku w Le Mans, który pokazuje sportowy potencjał diesli, które przez bardzo długi czas były wybierane po prostu ze względu na ich trzeźwość (w związku z tym, czy uważa Pan, że możliwe jest określenie zużycia w ciągu 24 godzin tych silniki wysokoprężne / esencja silników konkurencji?)

Diesel tak, ale pod jednym warunkiem: FAP! + Ba, tymczasem cieszę się, że istnieją katalizatory, różnicę czuć na wylocie z garnka.

To prawda, wcześniej śmierdziało niespaloną materią i dymiło na czarno, wszyscy to widzieli. Teraz śmierdzi chlorem (albo ozonem???) i nikt nic nie widzi ani nawet nie czuje (oprócz mnie??)...cf: https://www.econologie.com/filtre-a-part ... s-406.html

Nie wspominając już o tlenkach metali ciężkich i ich nieskuteczności w niskich temperaturach (czyli przez ponad 50% podróży miejskich). Catas są montowane od 20 lat i to nie zapobiega prawie 10 000 zgonów rocznie z powodu zanieczyszczenia dróg we Francji... Przepraszam Benoit, ale twoje zaufanie do catas jest z pewnością przesadzone. Liczby i dokładny artykuł tutaj: https://www.econologie.com/les-morts-de- ... -2948.html (powiecie mi: bez katamaranu może być gorzej...)

Toksyczność drobnych cząstek z filtrów DPF jest być może znacznie gorsza, ponieważ to zanieczyszczenie jest dokładnie niewidoczne... https://www.econologie.com/toxicite-resp ... -2476.html

[Podania]

W silnikach benzynowych katalizator jest całkowicie pozbawiony zapachu. Z drugiej strony w przypadku diesli (znowu!) to już inna historia

Ok, więc usuniemy wszystkie katalizatory? Jakie inne rozwiązanie, które jest łatwe do wdrożenia dla wszystkich, jest dostępne jako zamiennik?

Nie mam ślepej wiary w doniczki dla kotów, ale znowu z nimi jest mniej źle.

Drobne cząstki istnieją również bez filtra DPF. Po raz kolejny, czekając na idealne rozwiązanie, wcielmy w życie dostępne technologie, które już teraz pozwalają w ogromnym stopniu zredukować miejskie zanieczyszczenia (nie mówię już o CO2).

[Christophe]

W silnikach benzynowych katalizator jest całkowicie pozbawiony zapachu. Z drugiej strony w przypadku diesli (znowu!) to już inna historia

Benzyna: bardzo gorąco, tak, rzeczywiście!
Diesel: cóż, nie jestem jedynym, który zauważył ten zapach „chloru”!

Ok, więc usuniemy wszystkie katalizatory? Jakie inne rozwiązanie, które jest łatwe do wdrożenia dla wszystkich, jest dostępne jako zamiennik? Nie mam ślepej wiary w doniczki dla kotów, ale znowu z nimi jest mniej źle.

Cóż, reforma pokładowa, nie? (jak 100% pantone)

Na gorsze nie wiem... i nikt nigdy się nie dowie... chyba że porównasz z liczbami zgonów spowodowanych zanieczyszczeniami w latach 70. (skorygowanymi o wzrost ruchu)... Nadal musisz znaleźć te liczby (jeśli przeprowadzono badania w tym czasie, w co wątpię) ...

Drobne cząstki istnieją również bez filtra DPF. Po raz kolejny, czekając na idealne rozwiązanie, wcielmy w życie dostępne technologie, które już teraz pozwalają w ogromnym stopniu zredukować miejskie zanieczyszczenia (nie mówię już o CO2).

"Włóżmy?" Nie uważam się za „rzemieślnika” rozwiązań technologicznych wprowadzanych przez producentów i wytwórców i generalnie konsument nie ma dużego wyboru co do wdrażania rozwiązań...

ps: drobne cząstki z pewnością istnieją, ale mogą być w mniejszych proporcjach w porównaniu z gazami FAP…

[Denis]

Przepraszam, całkowicie się nie zgadzam!! pozwól mi wyjaśnić:
kiedy przejeżdżasz przez autostradę, aby przejść przez nią, na wsi, nagle, gdy jesteś na moście, strasznie śmierdzi! !
dziwny, chemiczny zapach. I nie jesteśmy w obecności zimnego samochodu; po: benzyna czy olej napędowy? Myślałem, że to esencje, ponieważ od początku esencji cata; a zapach diesli do tej pory był łatwo rozpoznawalny
Myślę, że to benzyna, która śmierdzi zimnym dymem z płonącego plastiku (zapach następnego dnia ognia, jeśli pogoda nie jest przewiewna)
Najlepiej wszystko spalić, zamiast filtrować niespalone, dopingiem wodnym!!

[Christophe]

Najlepiej wszystko spalić, zamiast filtrować niespalone, dopingiem wodnym!!

Oczywiście masz 200% racji i to jest rodzaj wiadomości, którą próbuję przekazać przez econo od kilku lat… ale idź i powiedz to do BE naszych drogich producentów krajowych… Oni mają swoje idee, programy badawcze, politykę i interesy do obrony (patrz interesy innych). Wszystko z "napiwkiem" arogancji w stosunku do małych firm, a jeszcze bardziej w stosunku do osób fizycznych (film na ten temat jest w przygotowaniu na stronę)...wreszcie ze wszystkim co nie jest ich "kastą"...

Krótko mówiąc, to pieniądze (poprzez zużycie paliwa lub silnika) chcą zarabiać iw żadnym wypadku nie znajdować i stosować najbardziej ekologicznych rozwiązań technologicznych… W razie potrzeby te wartości można zastosować w ich dziale marketingu, ale rzadko gdzie indziej...