Słaby akumulator samochodowy: pozostawienie podłączonego do niego litowego wzmacniacza przez cały czas?

[Christophe]

Wszystko jest w tytule: czy w przypadku rozładowania akumulatora samochodowego można pozostawić podłączony na stałe wzmacniacz akumulatora (z samoładowaniem, czyli podczas jazdy)? Oznacza to, że trwale podładuje baterię, zamiast wymieniać ją zapobiegawczo...

W przypadku starych wzmacniaczy akumulatorów ołowiowych nie pojawiało się pytanie (z wyjątkiem aktualnego ładowania przez kable wzmacniacza), ale wszystkie obecne wzmacniacze na rynku są z wewnętrznymi bateriami litowymi...

Więc ciągłe mieszanie akumulatorów różnych technologii, nie jestem pewien, czy to dobry pomysł, a ostatnie boostery są regulowane elektronicznie... (na przykład standby...)

Ładowanie tych nowych wzmacniaczy, jeśli nie jest możliwe za pomocą kabli rozruchowych, odbywa się za pośrednictwem gniazd USB 5 V... więc jeśli pierwszy problem zostanie rozwiązany, możliwe będzie wykonanie pętli ładowania USB za pośrednictwem 12 V ... nie martwi się tym.

Więc, czy ktoś już tego próbował?

ps: są też zestawy "wzmacniające" akumulatory oparte na superkondensatorach...ktoś też to testował? Tutaj jest jeden https://www.amazon.fr/Ticfox-ensemble-condensateur-%C3%A9lectrolytique-ultracondensateur/dp/B09J8XHVN4/ Jak patrzę na komentarze to stosuje się go głównie do instalacji fotowoltaicznych a nie do samochodów...

[phil59]

Niski poziom naładowania baterii ostatecznie zawiedzie.

Miałem już taki trik, że akumulator z kablami uniemożliwia odpalenie bo jest w kruchym soku.

Alternator ładuje akumulator, więc zwykle nie trzeba go w tym czasie doładowywać, jeśli spełnia swoją rolę.

Jeśli wzmacniacz pozostanie podłączony w nocy do akumulatora pod koniec jego żywotności, czy nie będzie istniał ryzyko rozładowania również w nocy w celu utrzymania akumulatora?

[Remundo]

jeśli jest to ładowarka wspomagająca z wbudowanym własnym akumulatorem,

tak, to oczywiście pomoże na początek.

Ale to rozwiązanie krótkoterminowe.

Jeśli główny akumulator 12 V samochodu ulegnie awarii, będzie on stale pobierał akumulator wspomagający, a nawet go uszkodzi.

Należy pamiętać, że czasami główne akumulatory są słabe, ponieważ występuje problem z alternatorem (dostarczane napięcie jest zbyt niskie).

Właściwy alternator powinien dostarczać 14 V przy pracującym silniku, ale nie więcej niż 15.

Dlatego raczej zalecałbym sprawdzenie alternatora i nie naleganie na zużyte akumulatory.

Niektóre akumulatory pod koniec swojego życia mają zwarcie i dostarczają na przykład 10 V zamiast 12. Konieczne jest, aby je tam skierować.