Nowy przewód akumulatora motocykla: do ładowania, czy nie?

[Christophe]

Wszystko jest w tytule, a instrukcje tego nie mówią: czy nowy akumulator kwasowo-ołowiowy powinien być ładowany tam, gdzie właśnie dodano elektrolit?

W efekcie; akumulatory motocyklowe, w przeciwieństwie do akumulatorów samochodowych, dostarczane są oddzielnie z elektrolitem...

[Forhorse]

Są ładowane przed usunięciem elektrolitu, więc teoretycznie nie jest to konieczne. W praktyce powiedziałbym, że mała ładowarka nie zaszkodzi (no cóż, zależy od ładowarki...)

[Alain G]

Wszystkie akumulatory ołowiowe muszą zostać naładowane przed użyciem, dotyczy to akumulatorów samochodowych, akumulatorów głębokiego cyklu, motocykli, skuterów śnieżnych i innych. Wszystkie są dostarczane bez elektrolitu, z wyjątkiem akumulatorów żelowych, o których nie wiem, ponieważ zostały dostarczone z żelem.

Dostarczane są suche, czyli nowe, bez kontaktu z elektrolitem!

Akumulator bez elektrolitu nie zużywa się, a z tak!

[Christophe]

Cóż, jestem bardzo zaawansowany lol

Wydaje mi się, że jest jeszcze trochę "pustego" elektrolitu (przed dodaniem kwasu), bo napięcie bez kwasu to 7V... wszystkie HS przez, jak sądzę, burzę elektromagnetyczną...?!?).

Cóż, jeszcze dołożę małą inteligentną ładowarkę...

[Andre]

Halo

Wszystko jest w tytule, a instrukcje tego nie mówią: czy nowy akumulator kwasowo-ołowiowy powinien być ładowany tam, gdzie właśnie dodano elektrolit?

W efekcie; akumulatory motocyklowe, w przeciwieństwie do akumulatorów samochodowych, dostarczane są oddzielnie z elektrolitem...

Istnieje wiele teorii na temat akumulatorów ołowiowych.
W supermarketach akumulatory są sprzedawane z elektrolitem i otrzymują dość stały ładunek pierwotny, ponieważ jest duży obrót, nie mają czasu na zepsucie.
Normalnie akumulator wychodzący z fabryki jest suchy i przez długi czas przy sprzedaży dodaje się do niego wodę i kwas siarkowy, potem trzeba mu dać ładunek aktywacyjny, ten ładunek musi być w miarę dobrze dozowany i wystarczająco mocny następnie kontynuujemy przez dłuższy czas słabsze ładowanie) pierwsze ładowanie aktywacyjne ma duży wpływ na pojemność akumulatora.
To, co najbardziej uszkadza akumulatory, to niedoładowanie i brak działania, przechowywanie przez zimę i zaniedbanie, aby nie rozładowywać i ładować energicznie.

Używam małego akumulatora traktorka do trawnika, aby uruchomić 4-cylindrowy silnik lotniczy, który ma tłoki 130 mm i pojemność skokową 6,6 litra, a nawet pracuje na poziomie A-20
Kiedy go kupuję, facet wlewa do niego elektrolit i nie chcę, żeby go ładował, dbam o to (jego gwarancja mnie nie obchodzi…) to dość mocne ładowanie 30 amperów na starcie, a potem ładuję go do kilku amperów, monitorując jego temperaturę, ciepły w dotyku, pozwalam mu bulgotać przez kilka godzin.

André

[Forhorse]

Można go bardzo dobrze zamontować na pojeździe i jechać, aby go naładować, ale wątpię, czy przejedziesz 8 godzin non-stop, aby naładować go wstępnie w dobrych warunkach. będzie to tylko częściowe obciążenie.
W rezultacie nadal często zaleca się pierwsze wstępne ładowanie dobrą ładowarką. Niektóre „inteligentne” ładowarki mają tryb ładowania zwany „aktywacją” (tak jest w każdym razie w moim przypadku), ale nie wiem dokładnie, co robi.