Podaj cenę CO2 Hulot

[Christophe]

Nicolas Hulot: „Daj cenę CO2”, Wyzwolenie, 24
Wywiad przeprowadzony przez G.La. i LN

Zdaniem obrońcy środowiska udany Grenelle wymaga ustanowienia systemu podatków ekologicznych.

Czy uważasz, że Grenelle przyspieszyło świadomość ekologiczną Francuzów?

Będzie przed i po Grenelle. To nie jest lekkomyślny optymizm: coś się wydarzyło, energia została uwolniona. Po erze marketingu jesteśmy w fazie operacyjnej. Ale Francja jest tak daleko w tyle, że wysiłek będzie ciężki. Technologie nie są gotowe, podobnie jak sektory. Wiemy na przykład, że potrzebujesz dużego planu renowacji starego budynku. Ale do tego potrzebne będą szkolenia i zasoby. Wszystko musi być zrobione.

Jakie jest dla Ciebie kryterium sukcesu Grenelle?

Wyznacznikiem Grenelle będzie możliwość określenia ceny węgla. Oto analiza wszystkich ekonomistów, którzy się temu przyjrzeli: Nicholasa Sterna, Josepha Stiglitza… Mówiąc cynicznie, jeśli dojdziemy do przodu, kraj wygra dzień. Jeśli jutro powiedzą nam: damy sobie dwa miesiące na zdefiniowanie warunków opodatkowania ekologicznego (od węgla), zostanie ono wygrane ... Uczyniłem swoją religię, jest to kręgosłup przyszłej polityki publicznej. Wszystko inne to tylko planowanie peryferyjne.

Jak powinniśmy kontynuować ?

Musimy dokonać przeglądu standardu, przepisów i podatków. Aby decyzje podjęte na końcu Grenelle były społecznie akceptowalne, te trzy filary są konieczne. Jeśli chodzi o samochody, standardowo możemy podnieść cenę benzyny, a zgodnie z przepisami zmusić producentów do produkcji pojazdów mniej zanieczyszczających, mniej energochłonnych i mniej wydajnych. Jeśli na mocy przepisów pozwolisz konsumentom i producentom zaopatrzyć się w towary, które zużywają mniej, jesteś zwycięzcą po obu stronach.

Między państwem w stanie „bankructwa” a kwestią siły nabywczej, jak nałożyć podatek ekologiczny?

Od lat 90-tych Szwecja rozpoczęła największą reformę podatkową spośród wszystkich krajów OECD. Nie zwiększyło to ani jego deficytu, ani nie zahamowało wzrostu. We Francji duża część naszych obowiązkowych składek zwykle oszczędza nam siłę roboczą, a nie energię. Opodatkowanie pracy powinno zostać przesunięte w kierunku energii. Partnerzy społeczni mają prawie wspólną wolę. Francois Chereque (CFDT) lub Bernard Thibault (CGT) zrozumieli społeczne ekscesy, które będą spowodowane wzrostem cen energii. Cote Medef, Laurence Parisot mógłby zaproponować, aby utworzenie podatku węglowego zostało zrekompensowane poprzez wyeliminowanie podatku zawodowego. Konieczne jest zmniejszenie obciążeń pracodawcy i wynagrodzeń, aby przenieść je na energię. Musisz powiedzieć ludziom tę prawdę: jeśli nie zapłacisz dziś za to ubezpieczenie na przyszłość, wkrótce będzie ono nie do przyjęcia.

Czy Francja może stać się przykładem ekologicznym?

Tak. Kiedy Francja obejmie wkrótce prezydencję w Unii Europejskiej, może stworzyć wzmocnioną grupę współpracy w zakresie norm i podatków. Spróbuj zebrać razem osiem krajów Unii, które emitują najwięcej CO2, aby zharmonizować opodatkowanie i grać na podatku VAT nakładanym na produkty w zależności od ich wpływu na środowisko.

To trochę przypomina zasadę etykiety energetycznej.

To dobry pomysł, ale mam dwa zastrzeżenia: po pierwsze, w supermarketach jest ponad 70 000 artykułów, więc etykietowanie nie nastąpi z dnia na dzień. Nie możemy też liczyć na dobrą wolę konsumenta w nieskończoność.

Borloo promuje zielony wzrost ...

Ten ogólny termin nie powinien ukrywać uporu w oczyszczonym wzroście. Jednak w niektórych punktach konieczne będzie operowanie spadkiem. Jeśli chcemy uniknąć niedoboru lub drastycznej redukcji zasobów, na przykład ryb, wody, energii, musimy ograniczyć ich wycofywanie w skali naszej planety. I nie jest to dogmatyczne, aby to powiedzieć. Mamy do czynienia z równaniem, które podsumowuje wszystkie sprzeczności zrównoważonego rozwoju: jak wspierać wzrost gospodarczy, biorąc pod uwagę przepływy, których jest niewiele lub które są nie do zniesienia w warunkach środowiskowych i globalnego ocieplenia? Jest kilka bardzo ważnych rzeczy związanych z ruchem odrostu. Godne ubolewania jest to, że Grenelle stawia gospodarkę jako fundamentalne, niemal filozoficzne pytanie dotyczące wzrostu, a zwłaszcza jego zgodności z realiami kryzysu ekologicznego.

Komisja Attali przedstawiła swoje wnioski podczas Grenelle. Czy te procesy nie są sprzeczne?

Tak, z jednej strony mamy Grenelle, czyli trzeba zorganizować pęknięcie cywilizacyjne, az drugiej komisję, której celem jest wysadzenie barier wzrostu bez pytania o sekundę. kwestia jej przewrotnych skutków. Te sprzeczności będą musiały zostać usunięte.

Co sądzisz o wniosku o wycofanie zasady ostrożności?

Ta zasada to minimum mądrości, które społeczeństwo musi zdobyć, aby spowolnić. Chęć usunięcia tego jest bardziej symptomatyczna niż cokolwiek innego.

Co zyskały organizacje pozarządowe uczestnicząc w tym procesie?

Podczas tego Grenelle stowarzyszenia bardzo pomogły rządowi w pracy. Pokazali mu, że opinia jest gotowa, nadali impet propozycjom i zyskali wiarygodność. Nie było żadnego starcia, nikt nie opuścił procesu. Ale nasza siła jako organizacji pozarządowej na tym się kończy. Teraz jest czas na prawdę polityczną.

http://www.liberation.fr/actualite/even ... 991.FR.php

[Bougonnator]

Święty Nicolas Hulot!
Poproszę też TF1 o zapłatę za benzynę, a ja również będę mógł skazić najpiękniejsze miejsca na planecie eskadrą helikopterów i armią kamerzystów wysiadających z samolotu. A gdybym był młodszy, jako dziennikarz France Inter, pojechałbym na Dakar w Paryżu jako pilot.

Dzięki temu będę mógł poprosić o podwyższenie podatku od benzyny, ponieważ już go nie płacę. Szkoda dla tych, którzy potrzebują swojego pojazdu do pracy, bo pan Hulot zapomina, że ​​metro zatrzymuje się w strefie 2.
Rób to, co mówię, a nie to, co robię.
Cofnijmy się do problemu, zamiast dać się ponieść zazdrości i tryskać jadem na innych, którzy zanieczyszczają więcej, dlaczego nie zaoferować premii za zakup nowych pojazdów lub dotowanych kampanii tuningowych stare silniki. Kiedy stoję za starym samochodem typu R19 Storia, Fiat Punto, Peugeot 205 XD itd ... (nie mam nic przeciwko tym czcigodnym pojazdom i wszyscy jeżdżą na ile potrafią) plują mi w płuca czarną za winę konserwacja na pewno. Kampania dostosowawcza z pewnością byłaby korzystna dla starzejącej się floty. Byłoby zbyt dobrze, ale nie do każdego pojazdu możemy zaoferować Pantone, z drugiej strony możemy go jak najlepiej dopasować.
Inna sprawa: Francja jest krajem przejściowym między Europą Południową a Europą Północną. Jakie działania należy podjąć wobec tych wszystkich pojazdów, które również zanieczyszczają nasz region? Czy Francuzi muszą płacić za każdego?

[Christine]

Trafnie nazwany Bougonator

Dla N. Hulota jest to oczywiście łatwe, ale niekoniecznie istotne. Co więcej, nigdy nie ukrywał, że kiedy był młodszy, w ogóle nie był świadomy otoczenia, ale że to podróże dziennikarskie uświadomiły mu potrzebę ochrony środowiska. .
Powinniśmy zadać to pytanie N. Sarkosy, ale wydaje mi się, że nie odkryliśmy jeszcze genu ekologii, który sprawia, że ​​człowiek rodzi się ekologiem, czy nie. Więc w międzyczasie, kto nigdy nie odbył wycieczki, która nie jest absolutnie konieczna, rzuć pierwszym kamieniem ...

Kampania dostosowawcza z pewnością byłaby korzystna dla starzejącej się floty.

Jasne, ale biorąc pod uwagę dane dotyczące sprzedaży samochodów, nie jestem pewien, czy flota się starzeje. Moglibyśmy również pomyśleć o obejściu się bez drugiego lub trzeciego samochodu rodzinnego i zracjonalizowaniu jego podróży (między innymi). Krótko mówiąc, już nie tylko „inni” byliby zaniepokojeni.

Jakie działania należy podjąć wobec tych wszystkich pojazdów, które również zanieczyszczają nasz region? Czy Francuzi muszą płacić za każdego?

To jest pytanie, na które prezes automobilklubu już odpowiedział: uważa, że ​​zanieczyszczenie samochodowe we Francji jest nieznaczne w porównaniu ze wszystkimi zanieczyszczeniami na świecie i dlatego nie należy nic robić. Chwytaj dzień.

Ale hej, wszystko to odrywa nas od oryginalnego artykułu, który opowiada się za radykalnie odmienną koncepcją gospodarki i społeczeństwa, w której ekologia jest podstawową informacją, której nie powinniśmy ignorować.

[fc89]

Witam,

Po raz kolejny państwo nie oferuje prawdziwego rozwiązania, więc zapłaćmy!
I nadal to najbardziej nieuprzywilejowani płacą rachunek, nie stać ich na nowy samochód, więc… „płacą !!!”.
Naprawdę musisz być ministrem dla takiego rozumowania!
Z drugiej strony, aby pomóc nam stawką 0% na zakup nowego pojazdu, który nawet nie przyszedł do głowy naszym M ...
Wkrótce nie będziemy mogli nawet oddychać bez płacenia, prawda N. Hulot?
Naprawdę chcę zaśpiewać Marsyliankę „Do broni obywateli ...”
A+

[Christine]

Widzę, że będziemy musieli raz jeszcze wyjaśnić, dlaczego, podobnie jak JM Jancovici, uważamy, że podwyżka cen paliw kopalnych jest niezbędną decyzją.

1)
- Cena ropy jest niezwykle niska, biorąc pod uwagę usługi, które nam świadczy.

- Więc zwykle go marnujemy

- Staliśmy się od niej całkowicie uzależnieni

2)
- Ropa to zasób, który w końcu się wyczerpie

- Kiedy zacznie brakować ropy, ceny eksplodują

- Ponieważ całe nasze społeczeństwo jest uzależnione od ropy naftowej, możemy obawiać się ciężkiej katastrofy społeczno-gospodarczej w dniu jej wyczerpania

3)
- Musimy przygotować się na nieuchronny wzrost cen, który może być gwałtowny

-Musimy się przygotować na niedobór


4) Progresywny, przewidywany i kontrolowany wzrost ceny paliwa pozwoliłby na:

- wygładzić skutki nagłego i trwałego wzrostu

- inwestować w projekty dotyczące energii odnawialnej lub inne projekty społeczno-gospodarcze. Sfinansuj więc okres po ropie za pomocą pieniędzy z samej ropy

- aby skłonić konsumentów do bycia trzeźwym (aby później nie mieli kaca)



Do tego dochodzą inne korzyści, takie jak przeniesienie gospodarki (droższa produkcja na odległość niż lokalna = miejsca pracy itp.), Spadek emisji gazów cieplarnianych. Szklarnia, ...

Odbyliśmy już długą, ale fascynującą debatę na ten temat tutaj: https://www.econologie.com/forums/lisez-le-p ... t2209.html

[fc89]

Re,


Żaden rząd nie zgodzi się na utratę kontroli nad produktami energetycznymi codziennego użytku, a właściwie VAT.
Jak chcesz opodatkować energię wolną od podatku?
Jeśli chodzi o podatek węglowy, będzie on dawał nową pracę tylko wtedy, gdy będzie istniał całkowity parytet dla wszystkich krajów importujących.
Ten podatek tylko pogorszy sytuację, co stanie się z pracownikami już wyzyskiwanymi za granicą, obawiam się, że zapłaci ich potem.
A+