Renault Sandero: Logan 5 nowe drzwi? (Déconologie)

[Christophe]

Nie zmieniamy przepisu (w tym przypadku finansowego), który działa… oto nowy samochód Renault „LowCost” (stąd „HighPollution”):

Renault przygotowuje się do wprowadzenia pod koniec roku nowego, ekonomicznego sedana, w całości zaprojektowanego w Brazylii, o nazwie „Sandero”.

Sandero, kompaktowy czterodrzwiowy hatchback, może pomieścić pięć osób. Solidny i nowocześnie zaprojektowany, przeznaczony do jazdy po drogach w złym stanie. Sandero będzie oferowane z różnymi silnikami – benzynowymi, wysokoprężnymi lub na biopaliwo (benzyna-etanol) (notatka od Christophe'a: tylko pozytywna uwaga)- w zależności od rynków.

Od grudnia będzie sprzedawany w Brazylii i Argentynie.

„Sandero to pierwsze Renault, którego DNA jest całkowicie brazylijskie” — powiedział prezes Renault do Brasil Jérôme Stoll w Sao Paulo. Jest to pierwszy samochód grupy produkowany poza Europą.

Sandero zostanie opracowany na platformie niskobudżetowy samochód Logana w fabryce Sao José dos Pinhais.

„Chcemy rozwinąć tę samą logikę dostępności, szczególnie pod względem ceny, jak w przypadku Logana” - powiedział Renault AFP.

Między styczniem a sierpniem Renault odnotowało wzrost sprzedaży o osiem punktów procentowych większy niż na brazylijskim rynku samochodowym. Rejestracje francuskiego producenta wzrosły o 35% do 43.532 XNUMX sztuk. Sprzedaż zwiększa Logan, którego docelowa sprzedaż, początkowo ustalona na 1.500 sztuk miesięcznie, wzrosła do 3000.

W sumie Renault spodziewa się sprzedaży 73 000 samochodów w 2007 roku i ma nadzieję na podwojenie liczby rejestracji w 2009 roku w porównaniu z 2006, czyli 106 000 sztuk.

[Shai'ullud]

Robimy coś nowego z czymś starym!

to zabawne, jak Renault udaje się produkować samochody napędzane etanolem w swoich fabrykach w Brazylii (80% ich sprzedaży w zeszłym roku) i że w domu musimy czekać na rok 3012

[Christophe]

Rzeczywiście zaskakujące i nie jest to nowe:

Renault właśnie zaprezentowało swoje „Clio Hi-Flex” na Salonie Samochodowym w Sao Paulo (2005).

https://www.econologie.com/bioethanol-te ... s-563.html

ps: bardzo, bardzo dobry twój awatar!! Coś czuję, że oboje się dogadamy...

[słoń]

bardzo dobrze, że: "my" rozwijamy samochody dla biednych i dla nas tak długo, jak możemy płacić innym...

[agucha]

Nie zmieniamy przepisu (w tym przypadku finansowego), który działa… oto nowy samochód Renault „LowCost” (stąd „HighPollution”):

Dlaczego „LowCost” automatycznie oznacza więcej zanieczyszczeń?
Może być nawet odwrotnie, korzystamy z już opracowanych komponentów, prostych, ale sprawdzonych technologii, odrzucamy bezużyteczne i ciężkie gadżety (a przez to powodujące większe zużycie), które „dobrze sobie radzą” itp.
Poza tym, czy ekologia nie lubi takiego zachowania: jak najlepiej wykorzystać to, co się ma, a nie kupować modnych „gadżetów”?

Wreszcie, niekoniecznie jest to również połączone w tym kierunku, ale wydaje mi się, że idzie w tym kierunku, a nie w przeciwnym.

[Christophe]

Dlaczego „LowCost” automatycznie oznacza więcej zanieczyszczeń?

Cóż, mały odwrotny przykład, gdyby wszystkie samochody kosztowały 30 000 euro:

a) byłoby o wiele mniej krążących… na pewno nie byłoby 3 lub 4 na gospodarstwo domowe, jak to często bywa teraz…

b) trzymalibyśmy je znacznie dłużej...

a) + b) = mniej zanieczyszczeń...

Poza tym logan to samochód z 10-letnią przestarzałą technologią... jego karta techniczna podaje spalanie 10 l/100 w mieście... a jednak to nowy samochód...

Zobacz: https://www.econologie.com/caracteristiq ... nt-82.html

[agucha]

Cóż, mały odwrotny przykład, gdyby wszystkie samochody kosztowały 30 000 euro:

a) byłoby o wiele mniej krążących… na pewno nie byłoby 3 lub 4 na gospodarstwo domowe, jak to często bywa teraz…

b) trzymalibyśmy je znacznie dłużej...

a) + b) = mniej zanieczyszczeń...

Poza tym logan to samochód z 10-letnią przestarzałą technologią... jego karta techniczna podaje spalanie 10 l/100 w mieście... a jednak to nowy samochód...

Zobacz: https://www.econologie.com/caracteristiq ... nt-82.html

a) cena spada wraz z wiekiem samochodu, każdy miałby samochody mniej lub bardziej stare i mniej lub bardziej zadbane, nie sądzę, żeby to wiele zmieniło, ale hej, nie wiemy.
A potem cóż… robiąc podstawową zasadę, która mówi, że tylko bogaci mogą robić, co chcą, to wciąż nie jest zbyt miłe dla biednych drani (już będąc bogatym, naturalnie łatwiej ci stać się bardziej… )

b) wiele osób spędza czas na zmienianiu samochodu co 2 lata, na nowszy, na taki z najnowszymi gadżetami itp., po prostu go sprzedaj i kup inny, nie wiem jak by to miało się zmienić.

Konsumuje więcej, ok.

[ptrem]

Kupiłem Logana (dacia) Jedyna opcja: turbo.
Z pełnymi 52 litrami oleju napędowego pokonuję 1200 km w trasie, jeżdżąc spokojnie.Minimalne hamowanie i przyspieszanie.
Logan jest przeznaczony do trudnych sieci drogowych; więcej np. w Rumunii kupujący ma niewiele środków na utrzymanie, więc solidny samochód.
Ditto dla Maroka, gdzie Renault będzie produkować Logany.
Amicalement

[Flytox]

cześć ptrem

To uczciwe 4.33 litra na sto kilometrów jak na samochód w tej cenie. Jest wiele innych znacznie droższych nowszych samochodów, które nie radzą sobie tak dobrze.

Jak jest z zanieczyszczeniem?
A+

[ptrem]

Jak jest z zanieczyszczeniem?
A+

>>>
co²(g/km) Olej napędowy: 125g
Do silników benzynowych o mocy: 166g i 175g.
Amicalement