Oto stan zapasów zasobów mineralnych 2006-2007 dla niektórych metali:
Źródło: następna książka Pierre Langlois „Jedź bez benzyny”
Liczby te należy zakwalifikować, ponieważ w przeciwieństwie do zużytego oleju, który jest „tracony”, metale można w pewnym stopniu poddać recyklingowi ... i zawrócić jako surowiec.
Teraz recykling ma swoje ograniczenia. Jeśli ktoś ma określone informacje powyżej, zainteresuje mnie to! Na przykład: kiedy kupuję kg aluminium lub stali 1, co jest w% recyklowane.
Oto fragment tekstu z książki (który zostanie wydany na początku 2009 w Europie), który towarzyszy temu wykresowi.
Pierre Langlois napisał:„Teraz, mimo że skupiliśmy się bardzo na technologiach w tej książce, faktem jest, że nie jest zbyt mądre, aby stale przemieszczać pojazd 1 500 kg do przewozu osoby 75 kg.
Należy wziąć pod uwagę nie tylko wydatek energetyczny pojazdów. Będziemy również musieli być bardzo czujni w odniesieniu do zużycia surowców. Rysunek E.1 pokazuje pełny zakres problemu, przedstawiając liczbę lat rezerw (przed wyczerpaniem zasobów) dla różnych zasobów naturalnych, przy założeniu, że geologiczne 2006 (patrz uwaga poniżej). Na tej figurze bierze się pod uwagę recykling metali, ponieważ bierze się pod uwagę ich wydobycie, I tutaj nie wolno nam zapominać, że nasza konsumpcja silnie rośnie, ponieważ kraje wschodzące, takie jak Chiny i Indie, wkraczają w intensywną erę przemysłową. Ponadto, jeśli nic nie zostanie zrobione, aby skorygować strzał, lata rezerwy będą mniej liczne niż te z rysunku E.1! Chociaż możemy chcieć wprowadzić rygorystyczne programy recyklingu, procent odzysku nie będzie wynosił 100%. Konieczne będzie zatem, aby produkowane przez nas pojazdy były mniej, mniejsze (biorąc pod uwagę klimat) i trwały dłużej.
W obliczu tych odkryć dotyczących globalnych zasobów autor pragnie potwierdzić swoje przekonanie, że prawdziwy zrównoważony rozwój transportu drogowego wymaga bardzo ważnej inwestycji w transport publiczny, którą nasze rządy mają obowiązek poprawić, aby przyciągnąć większa klientela Szybka kolej miejska będzie musiała być szybko rozwijana, podobnie jak elektryczne autobusy miejskie z karmieniem butelką. Carpooling i elektryczne samochody społecznościowe, takie jak MIT City Car (rysunek E.2), są innymi bardzo ważnymi elementami, które pomagają nam wyeliminować naszą zależność od ropy naftowej, jednocześnie zmniejszając zużycie surowców. Jazda na rowerze i spacery uzupełniają wszystkie te przyjazne dla środowiska środki.
UWAGA
Aby opracować wykres E.1, autor użył statystyk z US Geological Survey, w szczególności podsumowań surowców mineralnych ( http://minerals.usgs.gov/minerals/pubs/commodity/myb ) dla metali, do raportu BP Statistics Review z World Energy June 2008 (patrz www.bp.com) w przypadku ropy naftowej i gazu ziemnego, aw przypadku uranu - w artykule Paula Mobbsa zatytułowanym Uranium Supply and the Nuclear Option, opublikowanym w Oxford Energy Forum, kwartalnik Oxford Institute for Energy Studies, numer 61, maj 2005 (zob www.fraw.org.uk/mei). W przypadku rezerw aluminium są one oparte na rezerwach boksytu, jedynej rudy, z której można produkować aluminium w sposób ekonomiczny. Gliny zawierają również dużo aluminium, ale nie wiemy, jak skutecznie je wydobyć. W przypadku ropy naftowej i gazu ziemnego rezerwy dostarczane przez BP stanowią udokumentowane rezerwy, w tym rezerwy ropy naftowej, kanadyjskich piasków roponośnych. W przypadku rezerw metali rozważaliśmy, co USGS nazywa bazą rezerwową, którą organizacja definiuje następująco:
„Baza rezerwowa. Ta część zidentyfikowanego zasobu, która spełnia wymagania minimalnych kryteriów fizycznych i chemicznych związanych z obecnymi praktykami wydobywczymi i produkcyjnymi, w tym dotyczącymi jakości, jakości, grubości i głębokości. Rezerwa to lokalny pokazany (zmierzony plus wskazany) zasób, z którego szacowane są rezerwy. Może obejmować te części świata, które mają rozsądny potencjał, aby stać się bardziej efektywne ekonomicznie niż inne. Podstawa rezerwy obejmuje zasoby, które są obecnie ekonomiczne (rezerwy), marginalnie ekonomiczne (rezerwy krańcowe) i niektóre z tych, które są obecnie podekonomiczne (zasoby subekonomiczne) ”.
„Podstawowe rezerwy. Ta część zidentyfikowanego zasobu, która spełnia określone minimalne kryteria fizyczne i chemiczne dla obecnych praktyk górniczych i operacyjnych, w tym dla gatunku, klasy, grubości i głębokości. Podstawowe rezerwy to sprawdzony zasób na miejscu (mierzony i manifestowany), z którego pochodzą rezerwy. Mogą obejmować te części zasobów, które mają rozsądny potencjał, aby stać się ekonomicznie dostępne w planowalnych horyzontach, poza tymi, które zakładają sprawdzone technologie i aktualne kryteria ekonomiczne. Podstawowe rezerwy obejmują zasoby, które są obecnie opłacalne ekonomicznie (rezerwy), marginalnie ekonomiczne (rezerwy krańcowe) i niektóre z tych zasobów, które obecnie znajdują się poniżej progu rentowności (zasoby subekonomiczne) ”(bezpłatne tłumaczenie przez autora). »»
ps: Pierre L. jest również autorem https://www.econologie.com/forums/synthese-r ... t3797.html