Łatwo usuwalny zestaw Pantone?

[Vincho]

Witam wszystkich, tutaj chciałbym zacząć instalować reaktor pantone na moim Nissan Micra 1000cc 1988. Mogę to zrobić do 5 l / 100 km, ale dla mnie to jeszcze nie wystarczy. Chciałbym majstrować przy tym procesie, ale mam kilka pytań:

- Mając nowy przewód wydechowy nie chciałbym zbytnio zaczynać cięcia, jest tylko połączenie pomiędzy średnim cylindrem o średnicy +/- 10cm (wypalarka?) A ostatnim cylindrem o średnicy +/- 20cm ( Powiedziano mi, że to nie jest katalizator). Czy możesz zebrać gazy zawierające benzynę utraconą w tym miejscu, czy jest już za daleko?

- Czy ktoś próbował ponownie wtryskiwać parę wodną zawierającą paliwo odzyskane przez filtr powietrza? (Ponieważ pozwala uniknąć wielu problemów i byłby łatwiejszy do demontażu każdego roku do kontroli technicznej-> Belgia)

Dzięki za oświecenie mnie

[Flytox]

Twój schemat wydaje mi się niekompletny lub fałszywy, wszystkie spaliny nie przechodzą przez bełkotkę.

Wydaje się, że aby twój reaktor był bardziej wydajny, musisz podłączyć przed różnymi tłumikami i naczyniami rozprężnymi, aby odzyskać więcej ciepła.

Na kontroli technicznej zaznaczają, że garnek jest uszkodzony (bez kontroli), ale nie odmawiają kontroli. (wykonał badanie ekonologii z "kontrolą techniczną Pantone").

5 litrów na 100 to niezły młyn ... nie spodziewaj się, że łatwo zwiększysz zużycie o 30% ...

[Vincho]

Tak, rzeczywiście zrobiłem to szybko, na wylocie z tłumika musi być litera „T” z zaworami, a na wlocie filtra powietrza inna litera „T”. Na przewód wydechowy dostałem kolejny w 3 częściach na starej micrze. Mogłem więc z niego wykonać reaktor endotermiczny, ponieważ mój obecny wydech jest usuwany w środku tuż przed „cylindrem” (przerywaczem płomienia).

Myślałem o wtryśnięciu „nowego paliwa” przez filtr powietrza, a nie wlew benzyny. Czy ktoś wcześniej doświadczył tej techniki?

I tak, jeszcze jedno, widziałem ujęcia, w których barbotaż był zrobiony z 5-litrowej puszki wybielacza, ale eksperymentowałem umieszczając go na wylocie wydechu i widzę, że nie jest zbyt odporny na ciepło. W jakiej sprawie powinien być zaprojektowany?

Merci d'Avance

[Flytox]

... Widziałem plany, w których bełkot został wykonany z 5-litrową puszką wybielacza, ale eksperymentowałem, umieszczając go na wylocie wydechu i aby zobaczyć, że nie jest zbyt odporny na ciepło. W jakiej sprawie powinien być zaprojektowany?

Jeśli wdmuchujesz gorące spaliny do środka, potrzebujesz metalowego zbiornika zapewniającego minimalną wytrzymałość mechaniczną.

[Vincho]

Czytałem, że moglibyśmy wtryskiwać wodór do silnika spalinowego, ale świece zapłonowe musiały zostać wymienione, ponieważ są wykonane z metalu, który powoduje, że wodór eksploduje, gdy tylko wejdzie w kontakt.

Czy nie mamy tego problemu z nowym paliwem? Ponieważ w parze wodnej jest więcej wodoru niż tlenu ... (chociaż to wyprodukowane paliwo ma również dużą część benzyny traconej przez spaliny)

[słoń]

Drogi Vincho,

platyna jest rzeczywiście znanym katalizatorem, ale wymaga to znacznej powierzchni styku.

Twoja para wodna, zakładając, że się rozkłada, ma „idealny” współczynnik spalania. (2H + 1O = H20O)

[Flytox]

Czytałem, że moglibyśmy wtryskiwać wodór do silnika spalinowego, ale świece zapłonowe musiały zostać wymienione, ponieważ są wykonane z metalu, który powoduje, że wodór eksploduje, gdy tylko wejdzie w kontakt.

Zmień świece, nie wiem dlaczego? Raczej czytam odwrotnie, liczba oktanowa wodoru jest bardzo wysoka i dlatego nie stwarza ryzyka przedwczesnego zapłonu.

Świece pokryte platyną są znacznie droższe i niekoniecznie lepsze, z wyjątkiem bardzo specjalnych zastosowań. Nie jestem pewien, czy występuje seryjnie w samochodach ...

[Alain G]

Flytox

Platynowe świece już istnieją, miałem je standardowo w Dodge Caravan z 1991 roku, usterka jest taka, że ​​wytrzymują dłużej (160 KM) i nie da się już odkręcić, gdy przyjdzie czas na większą wymianę mieliśmy drogie naprawy z powodu błędów czujnika tlenu, zmieniliśmy moduły i czujniki nie wiedząc, że to po prostu świece zapłonowe były wadliwe przy - + 000 70 km, bo moduł nie dawał błędów zapłonu, na szczęście nie miałem tego problemu na swoim.

Istnieją podwójne pokłady, potrójne pokłady i 4 pokłady.

[Vincho]

Miałem doświadczenie umieszczania mojego 5-litrowego pojemnika przy wylocie słoika i wstrzykiwania wszystkich gazów, mając nadzieję na przekształcenie CO w CO2 (mniej toksyczny). Aby zobaczyć, co wyszło z pojemnika, wyglądało na „lepsze”, ale kiedy powiedziałem mojemu nauczycielowi mechaniki o tym doświadczeniu, powiedział mi, że jeśli zrobimy tę mieszankę

albo CO + CO2 + HC + N20 + H2O

myślę, że otrzymalibyśmy kwas azotowy, który jest nawet bardziej toksyczny niż inne gazy ... Więc ok, zredukujemy zwykłe gazy, ale czy nie tworzymy innych? Techniczne środki kontroli również nie wskazują 40 gazów ...

To opinia, którą mi dano, więc wolę mieć kilka

[carburologue]

po co majstrować przy pantone na micra 1000...nic nie zyskasz a nawet jak zadziała to zmniejszysz zużycie o 0.5l może nie więcej...