Halo
Mały zespół Panton, który działa na wielu paliwach..
1 zawór sterujący wlotem powietrza
2 zawór sterujący mocą silnika
Kontrola zawartości gaźnika z 3 zaworami iglicowymi
4 zmniejszona rura 1/2 do 1/4
5 Gaźnik
6 zaślepek do rur 1/2
7 zwężek Venturiego do zasysania do reaktora
Pręt reaktora 8 12 mm
9 przedpokój
10 pokój relaksacyjny w najcieplejszej części
Pręt wykonany jest ze stali o średnicy 12 mm i długości 7 mm
Luz w reaktorze około 1mm
posiada 3 punkty zgrzewania na wejściu, które jest zaokrąglone, wylot jest ścięty pod kątem prostym bez punktu centrującego, posiada przykręcony do środka pręt 3 mm, zakończony oczkiem wspartym w kapturku, co pozwala na jego łatwe wyciągnięcie i zapewnia jego utrzymanie ustawiony..
Rura reaktora z gwintem 1/2 na końcach
rura osłonowa układu wydechowego z rury o średnicy 1 cala przyspawana do reaktora, przyspawane są dwa złącza rurowe 1/2 do wlotu spalin i wylotu tłumika.
Wszystkie elementy skręcane są z kolankami i instalacją T
Wszystkie przewody mają średnicę 1/2
Zawory 1 i 2 to zawory kulowe
zwężka Venturiego 7 służy do zwiększania próżni w reaktorze
Korpus obudowy reaktora jest przykręcony do głowicy cylindra i musi być izolowany termicznie.
Tłumik pochodzi z kosiarki i jest przykręcony do korpusu reaktora 1/2 rury
Żeliwny reduktor 4 i miejsce na gaźnik
Paliwo zasysane jest z wysokości 200 mm, a jego natężeniem przepływu steruje mały zawór iglicowy.
Gaźnik to proste złącze mosiężne 1/4 rury, wiercimy otwór wiertłem zaostrzonym pod kątem 30 stopni i wylot wiertłem zaostrzonym pod kątem 7 stopni, zmniejszony przelot wynosi 4 mm, w tej redukcji spawamy mały rurka 3,2mm z końcówką Bic z której została wyjęta kulka, gaźnik gotowy
Pierwsze kroki
zaczynamy od benzyny
lekko otworzyć zawór iglicowy
zamykamy całkowicie zawór 1, otwieramy zawór 2 do 100%
uruchamiamy silnik, po uruchomieniu na początku jest na bogato
po podgrzaniu powoli otwórz zawór 1 i zmniejsz bogactwo za pomocą zaworu iglicowego 3
Gdy reaktor jest gorący, aby zwiększyć moc
wzbogacamy o śrubę igłową następnie powoli otwieramy zawór 1 aby działał na odpowiednim przełożeniu.
Czynność tę można wykonywać stopniowo, aż silnik osiągnie pełną moc.
Na tym etapie możemy sterować mocą jedynie za pomocą zaworu nr 2.
Gdy silnik się rozgrzeje, można wymienić zbiornik paliwa na olej opałowy lub alkohol, bez zatrzymywania silnika, wystarczy wymienić elastyczny przewód zbiornika. i ponownie wyreguluj nasycenie, z niewielką różnicą w mazocie, alkoholem należy wzbogacić, zwłaszcza jeśli jest rozcieńczony wodą.
Gdy reaktor działa prawidłowo, można dotknąć tłumika gołą ręką.
Można także chodzić z mieszaninami wody i alkoholu
Możemy zasysać parę wodną w małych ilościach na wlocie gaźnika 5, albo z mistera, albo z bełkotki podgrzewanej wydechem, albo z innego wlotu wody naprzeciwko benzyny w tym samym małym gaźniku. Woda musi być podgrzewana, ma to tendencję do schłodzić reaktor (chociaż woda w tym małym silniku nie daje dużej wydajności w tym samym reaktorze lekkie zubożenie gdy wprowadzę parę w małej ilości przed gaźnik)
Ten mały silnik zaczyna się od silnika elektrycznego o mocy 0,5 KM, po uruchomieniu ten silnik staje się generatorem, obciążenie wynosi dwie lampy o mocy 100 W. Testy przeprowadza się mierząc przy tym samym obciążeniu czas potrzebny do zużycia słoika o pojemności 0 litra innego paliwa, wszystkie testy przeprowadzono przez porównanie..
André
Zaplanuj małą 100 silnika% pantone wielopaliwowymi
Zaplanuj małą 100 silnika% pantone wielopaliwowymi
Ostatnio edytowane przez Andre 29 / 04 / 07, 17: 49, 1 edytowany raz.
0 x
-
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 4075
- Rejestracja: 12/01/07, 08:18
- x 4
Re: Plan małego wielopaliwowego silnika w 100% Pantone
Andre napisał:Halo
Mały zespół Panton, który działa na wielu paliwach..
André
Powoli, André, jedna rzecz na raz
Teraz idę trochę odpocząć, palnik pracuje automatycznie.
Ale pomysł wielopaliwowy jest interesujący.
Do zobaczenia wkrótce
Alain
0 x
Halo
Ten mały zestaw nie służy jedynie do nauki i prób zrozumienia, wykonywania różnych testów z różnymi wędkami
różne podsumowujące pomiary paliwa i zużycia
zostawiam go pracującego w garażu na oleju, jesienią grzeje garaż, to stary zespół, mający 4 lata.. którym nie jeżdżę często..
po prostu sprawdź, kiedy facet w sieci twierdzi, że ma rozwiązanie z prętem niklowym lub inną szczelinę powietrzną. Uruchomię to ponownie w celu przetestowania.
Mam zamiar przygotować kolejny plan na domieszkowanej wodą benzynie Chevroleta.
musimy unikać przenoszenia doświadczenia zdobytego ze 100% Pantona na doping w wodzie, kosztowało mnie to prawie 2 lata..
André
Ten mały zestaw nie służy jedynie do nauki i prób zrozumienia, wykonywania różnych testów z różnymi wędkami
różne podsumowujące pomiary paliwa i zużycia
zostawiam go pracującego w garażu na oleju, jesienią grzeje garaż, to stary zespół, mający 4 lata.. którym nie jeżdżę często..
po prostu sprawdź, kiedy facet w sieci twierdzi, że ma rozwiązanie z prętem niklowym lub inną szczelinę powietrzną. Uruchomię to ponownie w celu przetestowania.
Mam zamiar przygotować kolejny plan na domieszkowanej wodą benzynie Chevroleta.
musimy unikać przenoszenia doświadczenia zdobytego ze 100% Pantona na doping w wodzie, kosztowało mnie to prawie 2 lata..
André
0 x
-
- Podobne tematy
- odpowiedzi
- widoki
- Ostatni post
-
- 21 odpowiedzi
- 33126 widoki
-
Ostatni post przez dede2002
Zobacz ostatni post
17/02/14, 21:05Temat opublikowany w forum : wtrysku wody w silnikach: montaży i eksperymentów
-
- 13 odpowiedzi
- 14337 widoki
-
Ostatni post przez Christophe
Zobacz ostatni post
06/01/09, 00:58Temat opublikowany w forum : wtrysku wody w silnikach: montaży i eksperymentów
-
- 13 odpowiedzi
- 55336 widoki
-
Ostatni post przez Flytox
Zobacz ostatni post
16/01/17, 23:06Temat opublikowany w forum : wtrysku wody w silnikach: montaży i eksperymentów
-
- 1 odpowiedzi
- 3662 widoki
-
Ostatni post przez Christophe
Zobacz ostatni post
20/11/06, 11:54Temat opublikowany w forum : wtrysku wody w silnikach: montaży i eksperymentów
-
- 51 odpowiedzi
- 71774 widoki
-
Ostatni post przez tetedechien
Zobacz ostatni post
11/11/06, 12:10Temat opublikowany w forum : wtrysku wody w silnikach: montaży i eksperymentów
Powrót do "wtrysku wody w silnikach: montaże i eksperymenty"
Kto jest online?
Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 103