Fragment z BE United States N ° 54 - Ambasada Francji w Stanach Zjednoczonych
Trzej badacze z Massachusetts Institute of Technology (MIT) złożyli wniosek o patent na system, który poprawiłby zużycie silników benzynowych o ponad 20% i kosztem mniejszym niż 1000 euro.
Turbosprężarki przechwytują energię spalin w celu sprężania powietrza zasilającego silnik, co poprawia wydajność. Ich zastosowanie w silnikach benzynowych jest ograniczone przez ryzyko nieprawidłowego spalania (detonacji), które może uszkodzić silnik.
Zespół MIT wpadł na pomysł powiązania zastosowania turbosprężarki z wtryskiem etanolu do komory spalania silnika, gdy silnik jest bardzo obciążony (wybieg, przyspieszenie itp.). Wtrysk etanolu zmniejsza ryzyko detonacji, co umożliwia uzyskanie wysokiego stopnia sprężania w mniejszych silnikach.
Modele używane przez naukowców sugerują, że tak wyposażony silnik może zapewnić taką samą moc szczytową, ale zużywa 20 do 30% mniej paliwa niż silnik dwa razy większy. Pierwsze praktyczne testy laboratoryjne potwierdziły skuteczność procesu.
Dodatek etanolu pozostałby na niskim poziomie: około 1L etanolu dla 20L benzyny. Koszt urządzenia jest niższy niż w przypadku silników hybrydowych, co czyni tę technologię atrakcyjną ekonomicznie alternatywą i powinno ułatwić jej wejście na rynek.
Jeśli chodzi o wykorzystanie etanolu jako paliwa (E85), firma BP ogłosiła, że opóźni rozwój tego paliwa w swoich amerykańskich punktach sprzedaży po ogłoszeniu Underwriters Laboratory (UL), jednostka certyfikująca, zawieszenie autoryzacji ich etykiety na komponentach pomp dla E85.
Rzeczywiście, ta etykieta jest ważna tylko dla mieszanin zawierających mniej niż 15% etanolu. Przy wyższych stężeniach mieszanina może powodować korozję i wymaga opracowania nowych norm, których ukończenie może zająć od sześciu miesięcy do dwóch lat.
Wtryskiwanie turbodoładowanego etanolu do komory: X% oszczędności 20 dla ... 1000 euro
@+
