Hynoca (wodór bez węgla), VitrHydrogen

[thibr]

Czy słyszałeś o tym
https://www.lesechos.fr/pme-regions/innovateurs/0301967457894-vitry-le-francois-teste-la-production-dhydrogene-a-partir-de-biomasse-2203458.php
W Marne konsorcjum VitrHydrogen będzie od 2019 roku produkować wodór z wykorzystaniem innowacyjnego procesu krakingu biomasy. Wybrany w ramach PIA projekt stanowi inwestycję o łącznej wartości 5,4 miliona euro, w 50% sfinansowaną przez firmę Ademe.

[izentrop]

Idąc w górę linków, dochodzimy do tego https://blogrecherche.wp.imt.fr/2016/03 ... e-dechets/

Łańcuch przekształcania odpadów w diwodór rozpoczyna się od naturalnego procesu: metanizacji. W środowisku pozbawionym tlenu mikroorganizmy rozkładają nasze odpady i wydzielają gaz będący mieszaniną dwutlenku węgla (CO2) i metanu (CH4). To właśnie ta mieszanka nazywa się „biogazem”…
„Następnie biogaz jest oczyszczany z zanieczyszczających go związków mniejszościowych, takich jak siarkowodór, a normalnie CO2 musi zostać wyeliminowany, ale szczególną cechą procesu Vabhyogaz jest rezygnacja z tego kosztownego etapu” — wyjaśnia Didier Grouset. Chemik dodaje: „Zamiast tego doprowadzamy mieszaninę metanu i dwutlenku węgla bezpośrednio pod ciśnieniem 15 barów do temperatury 900°C, wprowadzając parę wodną, ​​a wszystko to na katalizatorze na bazie niklu”. W ten sposób metan i woda reagują, tworząc tlenek węgla (CO) i pożądany diwodór (H2). Ta reakcja kończy się reakcją w temperaturze 200°C CO z pozostałą parą wodną, ​​aby ponownie utworzyć diwodór i CO2. Wytwarzany wodór pochodzi zatem zarówno z odpadów, jak i wody, która przereagowała...
„Dzisiaj partnerzy mają prototyp zdolny do produkcji 10 kg czystego diwodoru dziennie” – precyzuje naukowiec. Wystarczająco, by codziennie zasilać garstkę wodorowych pojazdów Kangoo, które dziennie pokonywałyby ponad 200 km. Didier Grouset przyznaje, że to „pozostaje niskie w porównaniu z przyszłymi potrzebami”, a jednostka produkcyjna „staje się interesująca, to znaczy opłacalna ekonomicznie, od 100 kg diwodoru dziennie”.

Bilans energetyczny tego wszystkiego? Wydaje mi się, że ten temat był już omawiany w temacie „pociąg wodorowy”.

Czuję, że różnica polega na tym, kto sfinansuje to z podatków od odpadów domowych i hipotetycznych podatków od emisji dwutlenku węgla?

[yves35]

Dobry wieczór,

Czuję, że różnica polega na tym, kto sfinansuje to z podatków od odpadów domowych i hipotetycznych podatków od emisji dwutlenku węgla?

projekt ten stanowi inwestycję o łącznej wartości 5,4 miliona euro, w 50% sfinansowaną przez firmę Ademe.

poza tym nie bardzo widzę sens przerabiania "słabego" gazu, który prawdopodobnie da się spalić w silniku i tak jest, na gaz "szlachetniejszy", ale stwarzający duże problemy w użytkowaniu...


yves

[izentrop]

Zgadzam się z tobą, że jest to najbardziej logiczna i najprostsza opcja, ale kiedy mówię o podatku od emisji dwutlenku węgla, to dlatego

Potwierdzeniem efektywności środowiskowej jest
jeden z oczekiwanych goli. W szczególności projekt będzie
zweryfikować ogólną efektywność energetyczną (85% pomiędzy
przychodzące produkty energetyczne i procesowe
HYNOCA®). Redukcja emisji gazów cieplarnianych
szklarnia jest również ważną częścią zysków
poszukiwany (cel mniejszy niż 0,3 kgeCO2/kgH2 przeciw
10 kgeCO2/kgH2 obecnie przez procesy
reforming parowy metanu). https://www.ademe.fr/sites/default/file ... rogene.pdf

Czy cele zostaną osiągnięte? iw końcu to nasze podatki finansują ADEME.

Pociąg wodorowy jest już w eksploatacji, a my nie wiemy, czy ten proces jest wydajny i opłacalny?

[GuyGadeboisTheBack]

Zrzut ekranu 2023 pod adresem 04-22-16 Le Canard enchaîné N°55 05 kwietnia 5345.png (19 KiB) Konsultowano 2023 razy