Cześć Bucheron
Drwal napisał:Tutaj mówimy o turbosprężarce, a nie turbinie gazowej!
Jeśli pójdziemy za twoim zilustrowanym przykładem, nie ma szans, aby to, co jest opisane (P3>P2) mogło się wydarzyć, ponieważ nie ma tu spalania, które może zwiększyć „P3”? Nie bardzo rozumiem ten link...
Zjawisko pompowania może występować w sprężarce niezależnie od turbiny gazowej, o czym mówi § Pompowanie sprężarki.
Powiązanie polega na tym, że sprężarka jest badana pod kątem określonego obszaru zastosowania (natężenie przepływu, ciśnienie przed/za prądem, temperatura, prędkość itp., kiedy nawet na krótko opuszcza swoje pole (przez dziką modyfikację, brutalne przewiewanie itp.). ..
) można znaleźć pompowanie.
Drwal napisał:....Nie, przykładem wideo Renault DCI jest „TGV” (turbina o zmiennej geometrii). Nie ma to nic wspólnego z układem o którym mówię, który polegał na rozpędzaniu się turbosprężarki podczas faz „podnoszenia nogi”, aby nie musieć przyspieszać montażu po ponownym dodaniu gazu.
Znalazłem pasujący obraz „Aero”.
Te wstępnie obracające się łopatki blokują wlot powietrza na wlocie pierwszego stopnia sprężarki, aby ograniczyć zużycie energii przez część sprężarki.
Z drugiej strony nie znalazłem zdjęcia aut z tym urządzeniem (może nie tak powszechnym poza konkurencją
)
A+