należy raczej powiedzieć, kiedy układ znajduje się najbliżej silnika. Awarie wynikają właśnie z oddalenia systemu od mocy silnika!to znaczy, kiedy temperatury komór spalania są bliskie ich maksimum...
Wet spalania: wyjaśnienia remi Guillet
-
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 19224
- Rejestracja: 29/10/10, 13:27
- Lokalizacja: bordowy
- x 3491
Re: Spalanie na mokro: wyjaśnienia Rémi Guillet
0 x
„Tworzymy naukę za pomocą faktów, takich jak tworzenie domu z kamieniami: ale gromadzenie faktów nie jest już nauką, a stos kamieni to dom” Henri Poincaré
-
- moderator
- Wiadomości: 79462
- Rejestracja: 10/02/03, 14:06
- Lokalizacja: planeta Serre
- x 11097
-
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 19224
- Rejestracja: 29/10/10, 13:27
- Lokalizacja: bordowy
- x 3491
Re: Spalanie na mokro: wyjaśnienia Rémi Guillet
29/10/22, 11:12
Christophe
Christophe
Czy tak jest? Wyjaśnij mi!Nie, nie rozumiesz Janic...
0 x
„Tworzymy naukę za pomocą faktów, takich jak tworzenie domu z kamieniami: ale gromadzenie faktów nie jest już nauką, a stos kamieni to dom” Henri Poincaré
-
- moderator
- Wiadomości: 79462
- Rejestracja: 10/02/03, 14:06
- Lokalizacja: planeta Serre
- x 11097
Re: Spalanie na mokro: wyjaśnienia Rémi Guillet
Po prostu to zrobiłem... i zrobiłem to, robiliśmy to tutaj od lat... poszukaj informacji...
0 x
Re: Spalanie na mokro: wyjaśnienia Rémi Guillet
Christophe napisał:Nie chcę wchodzić w szczegóły, ale wtrysk wody działa dobrze przy dużym obciążeniu silnika, czyli przy temperaturach komór spalania zbliżonych do maksymalnych...
BMW twierdzi, że zużycie paliwa spada wraz z wtryskiem wody.
Zapytaj byłych inżynierów F1 z lat 80., co myślą...
Dziękuję za odpowiedź, zawsze przyjemnie dyskutować na ten (też?) fascynujący temat.
Christophe napisał:Nie chcę wchodzić w szczegóły, ale wtrysk wody działa dobrze przy dużym obciążeniu silnika... czyli przy temperaturach komór spalania zbliżonych do maksymalnych...
Tak już widać na ciągnikach z reaktorem Pantone w domieszce wodnej. Jeśli reaktor może być w depresji, wcale nie jestem pewien, czy jest to silnik wyścigowy z pełną przepustnicą, wyposażony w jeden lub więcej reaktorów...
Doładowany M4 nie sprzyja depresji, przyniesiona woda nie powinna przynosić zwykłych korzyści (zjonizowane pary wodne). 8% oszczędności, nie nadzwyczajne...
Silnik (bez reaktora) Zaburtowy atmo 4T na pełnych obrotach (a więc w depresji) z domieszką wodną (aerozole kwasowe + HHO) = 26,5% oszczędności paliwa*...
*Poświadczone zaświadczeniem osoby odpowiedzialnej za 24-godzinne pływanie motorówką w Rouen.
Ostatnio edytowane przez Gildas 29 / 10 / 22, 13: 31, 1 edytowany raz.
0 x
Re: Spalanie na mokro: wyjaśnienia Rémi Guillet
wrzesień 2016 o 09:19
Autor: Yann Lethuillier
BMW M4 GTS jako pierwsze wprowadziło system wtrysku wody w BMW i być może w nadchodzących latach ta technologia stanie się bardziej popularna. Rzeczywiście, ten ultrasportowy system korzysta z tego systemu w 3.0-cylindrowej jednostce TwinTurbo o pojemności 500 l, która, dla przypomnienia, rozwija imponującą moc 600 koni mechanicznych i moment obrotowy 19 Nm. Technologia ta nie była jednak innowacyjna, ponieważ została zastosowana już podczas II wojny światowej w niektórych pojazdach amerykańskich i niemieckich, aby uniknąć przegrzania silnika, a co więcej, została zastosowana po raz pierwszy w XIX wieku. niektóre silniki gazowe.
Przeczytaj: Test - BMW 340i 2016
Obecnie system wtrysku wody jest korzystny dla silników o wysokich osiągach, ale wkrótce może zostać włączony do mniejszych pojemności skokowych w celu zmniejszenia zużycia i emisji CO2. Ale może się okazać, że ten rodzaj wtrysku również nie nadaje się do wszystkich silników, w szczególności do zbyt małych pojemności skokowych.
Oczekuje się, że system wejdzie do masowej produkcji do 2019 roku i będzie ogólnie podobny do BMW M4 GTS. Mówiąc prościej, destylowana para wodna zostanie rozpylona do układu dolotowego silnika tuż przed spalaniem, aby zwiększyć wydajność o 13% i zmniejszyć emisję CO2 o 4%, według Boscha, kierownika projektu. Oczywiście system ten powoduje dodanie nowego zbiornika do przechowywania wody destylowanej. Powinien mieć pojemność 5 litrów, aby według Boscha mógł działać przez około 3000 km. Jeśli zbiornik jest pusty, nie panikuj, silnik będzie nadal pracował, ale logicznie rzecz biorąc, będzie mniej wydajny i mniej wydajny.
Mercedes-Benz oświadczył niedawno, że projekt jest zbyt ciężki, aby go wesprzeć finansowo, ale BMW trzyma się swojego stanowiska, argumentując, że koszty produkcji takiego systemu rzeczywiście spadną w ciągu kilku lat. W międzyczasie BMW jest teraz całkiem samotne w tej niszy i dlaczego nie spróbować postawić na tego typu innowacyjny silnik?
Źródło: Bosch za pośrednictwem Autocar
Zrozumieliśmy, 500 KM, aby wprowadzić bobonne na rynek....
https://www.lepoint.fr/automobile/innov ... 13_652.php
Wtrysk wody, przyszłość silnika benzynowego dla BMW
Zwiększenie mocy silników doładowanych przy jednoczesnym zmniejszeniu ich zużycia jest możliwe dzięki wtryskowi wody opracowanemu przez BMW.
Yves Maroselli
Ten prototyp 3i, napędzany 1,5-cylindrowym, 118-litrowym turbodoładowanym silnikiem benzynowym, jest tak mocny jak 125i (218 KM).
Napędzany 3-litrowym, turbodoładowanym, 1,5-cylindrowym silnikiem benzynowym, ten prototyp 118i jest tak mocny jak 125i (218 KM). © BMW/Tom Kirkpatrick
Opublikowano w 07 / 07 / 2015 na 06h43
Silnik benzynowy nie powiedział ostatniego słowa. Dyskretnie przetestowany na M4 służącym jako Pacecar w mistrzostwach MotoGP, wtrysk wody powinien wkrótce zostać zastosowany w obecnych modelach produkcyjnych, o czym świadczy prototyp BMW 118i, którego 3-cylindrowe 1,5-litrowe turbodoładowanie okazuje się tak samo mocne jak 4 cylindry 125i (218 KM).
10% więcej mocy, 8% mniejsze zużycie
System wtrysku wody został po raz pierwszy przetestowany na M4 używanym jako PaceCar w mistrzostwach MotoGP. © Tom Kirkpatrick BMW
I rozumiemy dlaczego, czytając ogłoszone liczby. Według producentów silników bawarskiego producenta, zastosowanie tego niedrogiego systemu umożliwia zwiększenie momentu obrotowego i mocy silnika benzynowego turbo o 10%, zmniejszenie jego zużycia o 8%, przy jednoczesnym znacznym ograniczeniu emisji tlenków azotu .
To po prostu mniej nieodpowiednie, 218 KM, aby zabrać dzieci do szkoły...
Ulepszanie silników z wtryskiem wody TAK, ale żeby zrobić zabawkę/ciężarówkę, której nie da się trzeźwo użytkować NIE!
BMW, jak zwykle, stworzyło technologiczną wizytówkę, bez żadnych obaw o poprawę wpływu na zanieczyszczenie / przyszłą mobilność itp.
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
-
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 19224
- Rejestracja: 29/10/10, 13:27
- Lokalizacja: bordowy
- x 3491
Re: Spalanie na mokro: wyjaśnienia Rémi Guillet
29/10/22, 12:08
Dziękuję Ci! Jestem i eksperymentuję na Quant'homme tyle samo Pantone co L'AVEC.Po prostu to zrobiłem... i zrobiłem to, robiliśmy to tutaj od lat... poszukaj informacji...
0 x
„Tworzymy naukę za pomocą faktów, takich jak tworzenie domu z kamieniami: ale gromadzenie faktów nie jest już nauką, a stos kamieni to dom” Henri Poincaré
-
- Podobne tematy
- odpowiedzi
- widoki
- Ostatni post
-
- 14 odpowiedzi
- 37830 widoki
-
Ostatni post przez chatelot16
Zobacz ostatni post
27/01/14, 13:47Temat opublikowany w forum : Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia
-
- 18 odpowiedzi
- 36882 widoki
-
Ostatni post przez bob_isat
Zobacz ostatni post
20/03/06, 16:44Temat opublikowany w forum : Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia
Wróć do „Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia”
Kto jest online?
Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 74