Vive drogie oleju

[Christine]

Więc przestań wszystko walić!
Nieczęsto zdarza się, że jest pozytyw, więc wykorzystaj to, gdy jest chouilla!

Masz całkowitą rację Indy49.

[bambus]

Więc przestań wszystko walić!
Nieczęsto zdarza się, że jest pozytyw, więc wykorzystaj to, gdy jest chouilla!

Masz całkowitą rację Indy49.

Dziękuję za wsparcie, Krystyno
Spróbuj przekonać także Christophe’a

[georges100]

Nie wiem, ile lat ma Christophe....
ale Twoje argumenty były dla mnie przydatne już w czasie pierwszego szoku naftowego… więc są naprawdę istotne, biorąc pod uwagę ich trwałość

[Remundo]

Witam wszystkich,

Pominąłem ten post od Christophe'a

Toutafé...samochód elektryczny pana Toutlemonde jest obecnie hitem z 2 powodów: ekonomicznego i technologicznego:

a) jeśli uważasz, żePaństwo będzie tolerować elektryczną kWh drogową po tej samej cenie, co krajowa, o której marzysz. Widzieliśmy, co wyprodukowała farsa (opuszczonej) domowej sprężarki CNG.

(...)

Realnymi i zrównoważonymi rozwiązaniami są biopaliwa trzeciej generacji; wodór fotowoltaiczny (nawet jeśli oznacza to wytwarzanie za jego pomocą prądu za pomocą pompy ciepła) i… abstynencja… Słowo dla mądrych.

Bardzo dobry post, momentami trochę ekstremalny i ładne nawiązanie do kinematografii.

dobrze byłoby, gdybyśmy mogli cofnąć się do przyszłości, aby uniknąć obecnego kryzysu naftowego

[georges100]

indy49 nie przekazuje wszystkich informacji
dzięki drogiej ropie Emiraty Arabskie stają się coraz bogatsze... więc baw się dobrze Planują zafundować sobie seriami, mniej więcej 3 razy więcej niż Francja...
Problem w tym, że ich przestrzeń powietrzna jest niewystarczająca....

[Andre]

Halo

Nigdy nie powiedziałem, że nie jesteś szczery
ale przyznam, że wszyscy czekają na wzrost wody w związku z ceną paliwa

Wody jest pod dostatkiem, tyle że jest słabo rozmieszczona na całym świecie (tutaj w domach nie ma liczników)
i ci, którzy chcą więcej, pompka, a jest ich ogromna ilość. najważniejsze jest, aby go nie zanieczyszczać, jest to produkt nadający się do recyklingu.

André

[georges100]

Masz szczęście
w Europie zaczyna nam ich brakować...
Trzeba powiedzieć, że w porównaniu z naszą populacją wasz kraj to pustynia
Wodę przewozimy z Francji do Hiszpanii statkiem, to nie dla przyjemności....
licznik we Francji jest szeroko rozpowszechniony od około czterdziestu lat...
wiercenie podlega zezwoleniu i jest bardzo ograniczone, a od pewnego wolumenu jest mierzone i płatne...
nie wszyscy są na tej samej stronie, którą widzisz

[Andre]

Halo

Prawda czy artykuł przedstawiony przez koncerny naftowe?

Prawda o cenie oleju napędowego: 47% wzrostu wynika z eksplozji marży rafineryjnych firm naftowych!

Obecny okres charakteryzuje się zjawiskiem historycznym: wolna od podatku cena oleju napędowego rośnie znacznie szybciej niż benzyny do tego stopnia, że ​​pomimo korzyści podatkowych olej napędowy kosztuje obecnie prawie tyle samo, co super 95. Tendencję tę można wytłumaczyć fenomenalnym wzrostem marży rafineryjnej osiągniętej właśnie na oleju napędowym(1).

UFC-Que Choisir obliczył, że na litrze sprzedanego oleju napędowego marża rafineryjna w maju wynosi 15,7 centów. Wyniósł on 6,4 centa w styczniu 2008 r., 6,0 centa w 2007 r. I 2,5 centa w 1998 r. Sam wzrost marży rafineryjnej stanowi prawie połowę (47%) wzrost ceny oleju napędowego od stycznia.

Ten margines, który mierzy wynagrodzenie rafinerii za jej koszty i zyski, został zatem pomnożony przez 2,4 w ciągu 4 miesięcy i ponad 6 w ciągu dziesięciu lat! Z drugiej strony marża rafineryjna benzyny pozostaje na zwykłym poziomie od 2 do 4 centów za litr.

Zjawisko to jest niezależne od wzrostu ceny baryłki. Tłumaczy się to napięciem, jakie panuje na europejskim rynku rafinacji oleju napędowego, a które utrzymują koncerny naftowe.

Z jednej strony popyt na olej napędowy odnotowuje względny wzrost, ponieważ Francuzi i Europejczycy preferują ten typ silników. Z drugiej strony koncerny naftowe niedoinwestowały w moce rafineryjne, szczególnie w kategorii średnich destylatów, czyli oleju napędowego. Ostatecznie podaż nie dostosowała się do popytu, na rynku było bardzo ciasno, a cena gwałtownie wzrosła.

Zdaniem UFC-Que Choisir koncerny naftowe ponoszą dużą odpowiedzialność za wzrost cen oleju napędowego. Nie inwestując w rafinerię, stworzyli mechanizm racjonowania, który powoduje eksplozję ich zysków w tym segmencie i powoduje gwałtowny wzrost cen dla konsumentów. Perspektywy nie są zbyt zachęcające, ponieważ przyszłe inwestycje dotyczą głównie podwyższania standardów, a nie tworzenia nowych mocy.

UFC-Que Choisir zwraca się do rządu, aby podczas francuskiej prezydencji w Unii Europejskiej postawiono pytanie o ożywienie, jeśli to konieczne wiążące, inwestycji w rafinację europejską.

Wreszcie, oczywiste jest, że nadmierne zyski z rafinacji oleju napędowego jedynie uzasadniają znaczenie wyjątkowego wkładu spółek naftowych.


(1): Marża ta stanowi różnicę między ceną baryłki brent a ceną oleju napędowego na rynku w Rotterdamie.

http://www.quechoisir.org/Position.jsp; ... css=ENE302

Dlaczego nafta lotnicza jest gorsza od oleju napędowego? mniej wyrafinowane? lub inne podatki..

Dla George'a: 1000 km na północ same jeziora obok siebie, woda nadająca się bezpośrednio do picia bez uzdatniania, płynie w kierunku rzeki z dużą prędkością, jeśli dranie jej nie zanieczyszczą..

André

[georges100]

Znam Andrzeja ale my mamy bardzo mało rzek w porównaniu z wami, a jest nas wielu... pompujemy głównie warstwy wodonośne i minęło już kilka lat, odkąd zostały one uzupełnione...

w przypadku nafty lotniczej występuje efekt masy (im większy klient, tym lepiej jesteś traktowany). ), a także dysproporcje podatkowe między stanami...
co zaczyna sprawiać problemy...
Mamy coraz więcej wypadków przy lądowaniach, a pewnego dnia kontroler mówił o tym w wiadomościach…
albo w celu uzyskania dochodu ze sprzedaży handlowej, albo zatankowania paliwa w kraju gospodarczym; firmy mają tendencję do flirtowania z limitami bezpieczeństwa, a gdy pojawiają się problemy, reagują na kontrolę, która chce je wstrzymać „krótka ropa”… a pojawia się podczas burzy lub porywistego bocznego wiatru… i „kasowanie pas startowy staje się łatwy... a w każdym razie powoduje, że samoloty czekają na pasach startowych, co z kolei wiąże się z ryzykiem braku paliwa...

im droższe paliwo, tym większe oszczędności i mniejsze bezpieczeństwo...

[Były Oceano]

Być może Emiraty przygotowują swoją obronę przed najeżdżającym „sojusznikiem Ameryki”, który atakuje kraje posiadające zasoby…
Jednakże w tym przypadku posiadanie systemu uzbrojenia opracowanego przez potencjalnego przyszłego wroga niesie ze sobą ryzyko jego niepowodzenia w przypadku konfliktu z krajem-dostawcą. Jakby nagle wszystkie Fxx zaczęły spadać w dół i zderzyć się ze swoim pilotem...
Kupując Rafales, wymykają się spod amerykańskiej kontroli i mogą zatrzymać karty w przypadku „zbyt poważnych rozważań” dotyczących pozostałej im ropy.