Nowość w Echo-Motor²

[Christophe]

Pochodzę z Douai, konferencja przebiegła pomyślnie i jeszcze raz dziękuję zespołowi za zaproszenie i przyjęcie mnie!

Poza tym udało im się napisać naprawdę fajny artykuł w Voix du Nord (opublikowany w sobotę, a więc tego samego dnia konferencji, szkoda, bo za późno na reklamę konferencji...).

Zeskanuję i jutro wrzucę.

W międzyczasie możesz przeczytać ten opublikowany w Observateur du Douaisis 28:

[Chatham]

Zwróć również uwagę, że pierwsza faza testowa rozpocznie się w ten czwartek 6 marca. Mamy więc nadzieję na przetestowanie „klasycznego” silnika (bez dodawania systemu), aby uzyskać podstawę porównawczą dla pozostałych testów.

Istotne jest, aby móc przeprowadzić sensowne testy porównawcze...
Problemy zaczną się, gdy będziesz chciał dostosować system do zmian prędkości obrotowej silnika (powroty, przyspieszenia) bez problemów eksploatacyjnych...
Powodzenia...

[Capt_Maloche]

Wygląda na to, że już próbowałeś Chatam, czy się mylę?

Toff, naprawdę będzie musiał powiększyć szerokość zdjęć (nie sądzę, żeby pojedynczy internauta miał rozdzielczość ekranu niższą niż 800 pikseli)
jeśli chcesz zmniejszyć pojemność obrazów, to w % kompresji, którą musisz odtworzyć, przy współczynniku jakości jpg ustawionym na 80%, obrazy są czytelne i bardzo światło, nawet w wysokiej rozdzielczości. (45 KB dla 1024x768)

[Christophe]

1) Według mojej wiedzy Chatam niczego nie doświadczył (albo nic nie powiedział).

Nie, doping wodny jest samoregulujący (przynajmniej częściowo)… w przeciwieństwie do 100%… Oczywiście, jeśli producenci silników zaczną, będzie to bardziej regulowane…

2) Szerokość skanowania tego elementu jest mniejsza niż nasz limit 640 pikseli. Więc nie dla artykułów czarno-białych, to nie .jpg powinien być używany, ale .gif ...

[Chatham]

Wygląda na to, że już próbowałeś Chatam, czy się mylę?

Nie, ale mam echa testów z ośrodków badawczych producentów silników...

[Christophe]

Echa = plotka = 0 wartość naukowa = zero, nic, nic, nic...

Chcemy nazwisk, numerów, raportów...Mam prawo marzyć, prawda?

Czytałeś najnowsze wiadomości?
https://www.econologie.com/diesel-renaul ... -3772.html

[Christophe]

A oto artykuł opublikowany w sobotę:

Większa wersja .pdf: https://www.econologie.com/gillier-panto ... -3777.html

[Remundo]

Ciekawe badania...

Chociaż jestem sceptyczny co do hydrolizy wody. W sumie nie wniosłoby to dużo energii do układu poprzez ponowne spalanie z tlenem. I dopiero się okaże, czy rzeczywiście zachodzi hydroliza...

Myślę wręcz przeciwnie, że wiele rzeczy jest zagrożonych w aerozolu wodno-powietrznym w momencie wtrysku oleju napędowego w TDC

Oczywiście para wodna odzyskała trochę ciepła ze spalin, ale jest ono bardzo niskie...

Myślę, że zysk (jeśli jest zysk) jest osiągany w momencie spalania.

W przypadku pyłów/niespalonych nie ulega wątpliwości, że obecność wody w spalinach powoduje ich aglomerację, a być może ogranicza ich produkcję w czasie spalania...

Spekulacje z mojej strony... Zdaję się na wyniki tego młodego, dynamicznego i przyjaznego zespołu Echo Moteur², jak również na eksperta Christophe'a!

@+

[Christophe]

Ben hydroliza wody na pewno zachodzi podczas spalania...teraz nie może wnieść energii.

Ale pkoi mówisz o hydrolizie? Nigdzie tego nie widzę w tym temacie?

[Christophe]

Oto wersja .pdf artykułu: https://www.econologie.com/gillier-panto ... -3777.html