przez Andre » 26/04/07, 05:50
Halo
pomysł jest dobry, ale montaże cały czas się zmieniają
a wyniki nie są czasami mniej dobre
Z powodów X czasami musimy wykonać zespoły, które nie odpowiadają idealnemu montażowi, kwestii przestrzeni, odległości i dostępnych materiałów.
Mogę ci zrobić plan moich trzech małych zespołów silnikowych
silnik benzynowy i diesla z pomiarem.
Przykład Skróciłem drążek w swoim dieslu i trochę straciłem, czekam na poważniejszą zmianę żeby go rozebrać wymieniłbym na dłuższy drążek, tym bardziej że wszystko jest spawane wszystko trzeba wyrwać,
Nie widzę mojego źle wykonanego rysunku (na oleju napędowym) jako przykładu dla pantona, chociaż 20% jest powszechne, ale nie mogę już uzyskać 28% z powodu moich złych zmian.
Jeśli chodzi o dokładne pomiary to wykonuję je tylko na długiej konkretnej trasie do testów, trasie tylko do tego..
W przypadku silnika benzynowego konstrukcja jest do zaakceptowania z prętem inconelowym który nic więcej nie dał, tej jesieni bardzo dobre wyniki, potem w degradacji zimowej, tej wiosny o litr więcej niż wartość upadku, przy wymianie oleju widzę, że mam opony całe przeżarte w środku (muszę ustawiać zbieżność z dobrego powodu, żeby zjeść dodatkowy litr)
Teraz to nie dlatego, że nie potrafimy wyjaśnić, dlaczego i jak to działa, że nie możemy mieć dobrych wyników, w tej chwili pracuję tylko z indeksami, aby poprawić plony, wypróbowałem zbyt wiele teorii, które okazały się fałszywe i przez które zmarnowałem dużo czasu
Pręt 100 mm, pręt niklowy, szczelina powietrzna większa niż 1,5 mm,
jonizacja przed reaktorem po reaktorze z potężnym sprzętem.
nieustępliwość w pomiarach temperatury wyjściowej wątpliwość, czy instrumenty lub termopary były po prostu ect ...
jedno jest pewne, ilość wody i temperatura są ważnymi parametrami dla prawidłowego funkcjonowania systemu.
Przed próbą zautomatyzowania tego we wszystkich reżimach
musi działać idealnie przy 100 km/h, zmniejsza to współczynniki błędów w badaniach, pozostały jeszcze 4 parametry do ustawienia przed reaktorem
ilość wprowadzanej pary
ilość wprowadzanego powietrza
Temperatura pary powietrza na wlocie
Wewnętrzna depresja reaktora
Jest to kilka rzeczy do modyfikacji osobno lub jednocześnie, ale gdy uzyskamy 20% możemy wyhaftować wokół tych wartości..
André
0 x