Znasz twike?

[Christophe]

Ponadto istnieje już, ale tak naprawdę nie został podany.
http://bionx.fr/

To jest troska !! Econol, ale nie econolo !!! Chociaż jestem przekonany, że jest to wykonalne tanie ... lub przynajmniej MNIEJ drogie ... tak niedrogie!

Kiedy widzę, że Quad-Kart pojawił się ostatnio na rynku, sprzedał 5000 lub 6000 €. Naprawdę chcę kumulować, biorąc pod uwagę prostotę systemu ... to nie jest warte więcej niż 3000 € te rzeczy ...

Marzę o hybrydowym Quadu w 3000 € (daleki od niemożliwości), który zużyłby 2 L w 100 .... Wierzę, że jeśli chcemy go zobaczyć, będziemy musieli go wyprodukować ... JESZCZE .. ,

[Christophe]

Tutaj znajdziesz trochę informacji o aktywnym Twike: http://www.twike.co.uk/Start.html (Sekcja faktów na temat Twike)

Rzeczywiście strony nie mają nic do roboty ... Myślałem, że to proste tłumaczenia ...

http://www.twike.co.uk/Active.html Podoba mi się deska rozdzielcza ... Sądzisz, że można ją zamienić na ULM?

[Targol]

Sądzisz, że można go zamienić na ULM?

Będziesz musiał zapytać faceta z MI6, który produkuje gadżety Jamesa Bonda lub Samy Naceri (zrobił dobrą robotę, zmieniając taksówkę z silnikiem Diesla w miraż 4)

[abyssin3]

Sądzisz, że można go zamienić na ULM?

W rzeczywistości potrzebujesz opcji Batman i masz skrzydła, które rozwijają się ze skrzyni ...

[Christophe]

W rzeczywistości potrzebujesz opcji Batman i masz skrzydła, które rozwijają się ze skrzyni ...

Co z napędem? Bronisz się?

Nie, ale bez Deca widziałbym ten kokpit w wahadle ULM ... wygląda całkiem wygodnie i przede wszystkim dobrze wyprofilowany!

[Philippe Schutt]

Jeśli jest wyprodukowany w Szwajcarii, to normalne, że uważamy, że jest drogi. jesteśmy tak przyzwyczajeni do chińskich cen ...
Aby taki pojazd stał się powszechny, benzyna będzie musiała być naprawdę zawyżona. może w 20ans?

[Targol]

Moim zdaniem cena wynika również z kwestii skali. Ten rodzaj pojazdu jest wytwarzany przez rzemieślników w małych seriach, z częściami niestandardowymi (w przeciwieństwie do przemysłu samochodowego, w którym wiele części jest dzielonych między różne modele).

To może wyjaśniać to ...

[--Ex--]

Problem polega na tym, że nikt nie będzie chciał ustalić tej ceny za tego rodzaju pojazd.
To więcej niż C1, jest brzydkie, niepraktyczne. Nie wyobrażam sobie zimy ...
Nie widzę + na przykład w porównaniu do samochodów elektrycznych.

Pracuję w EDF i mają samochody elektryczne: clio.
Można by pomyśleć, że ma już przyszłość (normalny samochód, więc komfort ...), ale widzieliśmy flop tego rodzaju pojazdu.

[Targol]

Problem polega na tym, że nikt nie będzie chciał ustalić tej ceny za tego rodzaju pojazd.
To więcej niż C1, jest brzydkie, niepraktyczne. Nie wyobrażam sobie zimy ...
Nie widzę + na przykład w porównaniu do samochodów elektrycznych.

Pracuję w EDF i mają samochody elektryczne: clio.
Można by pomyśleć, że ma już przyszłość (normalny samochód, więc komfort ...), ale widzieliśmy flop tego rodzaju pojazdu.

Większość (ponieważ jest ich kilka) w porównaniu do standardowego samochodu elektrycznego:

• jest znacznie lżejszy, co wpływa na zużycie.
• w wersji „Active” można dodać siłę napędową przewodnika do elektryczności.
• jest to samochód zaprojektowany pod kątem elektryczności (a nie elektrycznej adaptacji modelu początkowo planowanego pod kątem termicznym), a zatem wydajność musi być lepsza.
• Jeśli spojrzysz na ceny „dostosowanego” (clio elec, 106 elec, ...), moim zdaniem, w dużej mierze rozbijasz budżet Twike.

Moim zdaniem szczególnie brakuje w tym samochodzie systemów do ładowania akumulatorów przez ENR:

• kolektory słoneczne na ciele,
• chowana turbina wiatrowa wychodząca z parkingu.

Jeśli ten samochód odniesie sukces, zakładając, że może być używany bez prawie nigdy nie podłączając go do gniazdka, tam stanie się interesujący (przynajmniej, moim zdaniem).

[Denis]

do testu zderzeniowego zawsze jest lepszy niż rower górski , zapominamy, że gdy jesteśmy pieszo lub na rowerze, jest to bardzo niebezpieczne! często golimy się przez c ..