Cudowny świat Unii Europejskiej: autostrady 100 km/h w całej UE?

[Macro]

Żeby wrócić do 100 km/h na autostradzie.... Już przy 150 jestem wkurzony... Przy 100 nie zakładam już opon. Szczerze mówiąc, z jaką prędkością jedziesz na autostradzie?

Osobiście za 130 to 140 na reduktorze 135 gps gdy mam ludzi na pokładzie... A 160 na regulatorze gdy jestem pusty z pikami przy 180 190 do czyszczenia DPF

[Macro]

https://www.onisr.securite-routiere.gou ... 017h25.pdf

I.1. Trendy na rok 2023 w sieciach drogowych we Francji kontynentalnej
W 59 r. na drogach poza obszarami miejskimi odnotuje się 48% zgonów i 2023% poważnych obrażeń.
Szacuje się, że w wyniku tej katastrofy zginęło 1 osób
drogi poza obszarami miejskimi (o 53 ofiary mniej niż w 2022 r.)
a 7 zostało poważnie rannych (-500% w porównaniu do
2022)
W miastach zmarło 1 osób (016
mniej zabitych niż w 2022 r.), 7 zostało rannych
poważnie (stabilnie w porównaniu do 2022 r.).
Na autostradach zginęły 273 osoby (21 zabitych).
mniej niż w 2022 r., ale o 10 zabitych więcej niż w 2019 r.),
1 zostało poważnie rannych (wzrost o
+2% w porównaniu do 2022 r.).



Mam rozwiązanie, wypróbujmy 130-tkę w obszarach miejskich

[Remundo]

nie chcąc prowokować, uważam, że wpuszczenie wszystkich na autostradę z prędkością 100 km/h spowoduje wzrost liczby wypadków spowodowanych sennością.

RCEA w Allier była nieskończoną liczbą obywateli przy prędkości 90 km/h, nazywano ją „drogą śmierci”.

Obecna prędkość wynosząca 130 jest raczej dobrze dobrana z dobrym różnicą w przypadku pojazdów ciężarowych, które osiągają prędkość 90-100.

Na odcinkach ograniczonych do 110 niektórzy bawią się wyprzedzaniem ciężarówek na regulatorze 110... to trwa 2 km

[Christophe]

To bardzo prawdziwe…

Kiedy czuję się zmęczony podczas długich podróży autostradą, dodaję trochę gazu, aby się obudzić… w ten sposób mój fap też jest szczęśliwy… jak Macro!

[GuyGadeboisTheBack]

Uregulowanie przepływów międzymiastowych poprzez zmniejszenie prędkości umożliwiłoby regulację przepływu do miast, a tym samym pomogłoby zmniejszyć zatory. Ostatecznie średnia mogłaby być jeszcze wyższa.

[Macro]

Uregulowanie przepływów międzymiastowych poprzez zmniejszenie prędkości umożliwiłoby regulację przepływu do miast, a tym samym pomogłoby zmniejszyć zatory. Ostatecznie średnia mogłaby być jeszcze wyższa.

Być może w kilku rzadkich konfiguracjach... W czasach wynajmu i rozpusty... Nie

Myślę, że kiedyś dotrzemy tam, gdzie w godzinach szczytu będziemy musieli rezerwować sobie miejsca na autostradach i w atrakcjach turystycznych

[GuyGadeboisTheBack]

Uregulowanie przepływów międzymiastowych poprzez zmniejszenie prędkości umożliwiłoby regulację przepływu do miast, a tym samym pomogłoby zmniejszyć zatory. Ostatecznie średnia mogłaby być jeszcze wyższa.

Być może w kilku rzadkich konfiguracjach... W czasach wynajmu i rozpusty... Nie

Stąd zainteresowanie, podobnie jak w Szwajcarii, regulacją ruchu w czasie rzeczywistym. Znaki ograniczenia prędkości można regulować z dedykowanego centrum. Czerwone światła też.

[Christophe]

Regulacja w czasie rzeczywistym? Mówisz Charles!!

Ostatnim razem, gdy w 2019 r. jechałem szwajcarską autostradą (Strasburg-Chamonix), była to katastrofa: na większości autostrad jechało 80 lub 90 km/h… koszmar! I nie było żadnego ruchu, kiedy tam poszedłem!

I nie wydaje mi się (szczerze mówiąc, nie pamiętam dokładnie), że były to prędkości „zmienne”… (= to były klasyczne panele stacjonarne, a nie cyfrowe)

I naklejka za 40 € obowiązkowo gotówką w urzędzie celnym jest to również naprawione!

(kurs wymiany? Kogo to obchodzi!!)

[GuyGadeboisTheBack]

Chętnie zapłaciłabym 40 euro, żeby móc pojechać w dowolne miejsce we Francji przez rok! Jeśli chodzi o Twoje wrażenia, powiedz sobie, że na szczęście ruch był (w najlepszym wypadku) uregulowany, w przeciwnym razie nadal byś tam był… a mechaniczne znaki, niektóre z nich się obracają!

[Christophe]

Powiedziałem, że to stałe panele!

A może to regulacje w stylu szwajcarskim: facet przychodzi je zmieniać co 24 lub 48 godzin?