Analizy olejów silnikowych IESPM: zużycie i mechanika silnika, porównanie wartości i wyników

[Remundo]

Celowo rozłożyłem wymiany oleju w nadmiarze, aby zobaczyć, czy olej nie był zanieczyszczony paliwem, i trzeba przyznać, że tak nie jest.

Według mojego arkusza kalkulacyjnego zaoszczędziłem ponad 11 000 euro dzięki E85+Electricity w porównaniu do jazdy na benzynie.

Pod koniec sierpnia otulimy GTE85 wymianą silnika + skrzyni biegów i 4 amortyzatorów w niezależnym warsztacie.

[Macro]

Przepraszam... źle przeczytałem podkreślone zdanie w raporcie...mój chory mózg całkowicie odwrócił znaczenie zdania

[Christophe]

Mam 2 interesujące opinie e-mailem od IESPM:

a) Wskaźnik zużycia

Wskaźnik zużycia jest testem „wewnętrznym”, który nie ma jednostek. Celem tego testu jest oszacowanie obecności cząstek ferromagnetycznych, których średnica jest na ogół zbyt duża, aby można je było analizować za pomocą spektrometrii.. Dlatego niekoniecznie istnieje korelacja między tą wartością a uzyskaną zawartością żelaza. Powinieneś to wiedziećponiżej 50, wartość uważa się za nieistotną

b) Biorąc pod uwagę km oleju

Należy również zauważyć, że wyniki są interpretowane zgodnie z przebiegiem oleju.

[Flytox]

Zaskakujące jest to, że te analizy nie wspominają / nie mierzą „pozostałości po węglu drzewnym”, która czernieje olej. Znalazłem artykuł (z BMW?), który mówił, że te materiały węglowe same w sobie nie są katastrofalne, ale ich interakcja z wodą (i bakteriami?) wyrządziła wiele szkód / znacznie pogorszyła olej (zwłaszcza lepkość?). W niektórych swoich pojazdach posiadali przyrządy, które umożliwiały monitorowanie, a tym samym przewidywanie, kiedy należy spuścić wodę.

W przypadku Remundo, ilość tych substancji zawierających węgiel zwiększa się w oleju w nieskończoność, przez co po przejechaniu 85000 XNUMX km bez wymiany oleju będzie więcej węgla niż oleju. . Samochody mają teraz pętlę serwomechanizmu do obsługi biegu jałowego, ale w starych (bez elektroniki), gdy znasz dźwięk biegu jałowego, usłyszysz, jak się zmienia po wymianie oleju, a obroty biegu jałowego rosną o ok. 100 obr./min. Olej też się zużywa i po wymianie oleju powinieneś to zauważyć na paliwie.

[Remundo]

Olej miał 75 000 km, ale to mylące, bo w termie robię tylko 40%.

Analizowany olej miał 3 lata i 30 000 km.

Pod koniec sierpnia założyliśmy nowy olej.

[Christophe]

Pod koniec sierpnia założyliśmy nowy olej.

Co ? Nie zrobiłeś jeszcze wymiany oleju (badanego oleju)???

[Christophe]

Zaskakujące jest to, że te analizy nie wspominają / nie mierzą „pozostałości po węglu drzewnym”, która czernieje olej. Znalazłem artykuł (z BMW?), który mówił, że te materiały węglowe same w sobie nie są katastrofalne, ale ich interakcja z wodą (i bakteriami?) wyrządziła wiele szkód / znacznie pogorszyła olej (zwłaszcza lepkość?). W niektórych swoich pojazdach posiadali przyrządy, które umożliwiały monitorowanie, a tym samym przewidywanie, kiedy należy spuścić wodę.

W przypadku Remundo, ilość tych substancji zawierających węgiel zwiększa się w oleju w nieskończoność, przez co po przejechaniu 85000 XNUMX km bez wymiany oleju będzie więcej węgla niż oleju. . Samochody mają teraz pętlę serwomechanizmu do obsługi biegu jałowego, ale w starych (bez elektroniki), gdy znasz dźwięk biegu jałowego, usłyszysz, jak się zmienia po wymianie oleju, a obroty biegu jałowego rosną o ok. 100 obr./min. Olej też się zużywa i po wymianie oleju powinieneś to zauważyć na paliwie.

Słuszna uwaga i nie wiem, dlaczego tego nie robią...7/10 analizowanych elementów Nie bardzo wiem, co to znaczy...no cóż, nie patrzyłem za bardzo...

Ale wskaźnik węgla nie byłby powiązany z lepkością? Bardzo „gazowany” olej jest znacznie gęstszy, mniej płynny… i może prowadzić do awarii silnika…

[Remundo]

Pod koniec sierpnia założyliśmy nowy olej.

Co ? Nie zrobiłeś jeszcze wymiany oleju (badanego oleju)???

nie

[Christophe]

Kim jest święty mechaników? Czy to nie św. Krzysztof?

Na twoim miejscu pomodliłbym się za niego...

[Remundo]

nie przeszkadza mi to w spaniu.