Dla "ceussów", którzy mają wątpliwości co do spożycia VE...

[phil59]

[phil59]

04/06/23, 11:16

tak, trzeba przyznać, że to niewiele, ale na trasie ze stałą prędkością daje radę nawet przy 110-120 km/h.

na talerzu?!

Wycieczki 200 km tylko po płaskim? To nie było w górach, jeśli o to pytałeś. Chociaż w górach zjazdy trochę to rekompensują i generalnie nie jedzie się tak szybko pod górę.

Jedyny raz, kiedy miałem mieszkanie, mniej więcej, to był powrót z Amsterdamu (właściwie trochę dalej), przez Belgię, w kraju równinnym, i tam konsumpcja jest właściwie mniejsza… Byłem w Zoe. ..

[Janic]

Entuzjaści pojazdów elektrycznych, z powodów ekonomicznych, w końcu rozczarują się, gdy ceny wzrosną, aby dogonić 47 miliardów dolarów, które przynoszą obecne podatki paliwowe, z których pojazdy elektryczne są zwolnione.

[sicetaitsimple]

Entuzjaści pojazdów elektrycznych, z powodów ekonomicznych, w końcu rozczarują się, gdy ceny wzrosną, aby dogonić 47 miliardów dolarów, które przynoszą obecne podatki paliwowe, z których pojazdy elektryczne są zwolnione.

Cóż... Z jednej strony penetracja EV będzie bardzo stopniowa, co pozostawia czas na sprawdzenie.
Z drugiej strony, dlaczego zakładasz, że spadek wpływów z podatków od paliw powinien być koniecznie kompensowany przez wzrost energii elektrycznej „samochodowej”? Może to być na wiele innych sposobów, zaufajmy wyobraźni naszych ekspertów podatkowych!

[Christophe]

Podatek od km już istnieje… poszukaj informacji…

[Remundo]

Może to być na wiele innych sposobów, zaufajmy wyobraźni naszych ekspertów podatkowych!

zobaczysz, kiedy Linky wystrzeli elektryczność transportu...

Państwo, gigantyczna ektoplazma trwoniąca miliardy, nie może sobie pozwolić na zniesienie podatków od energii transportowej. Czy to elektryczne kWh, czy litry węglowodorów, to kwestia bardzo drugorzędna.

[sicetaitsimple]

zobaczysz, kiedy Linky wystrzeli elektryczność transportu...

Dobra, znowu... Tak, może zobaczymy. Albo może nie....

[phil59]

Entuzjaści pojazdów elektrycznych, z powodów ekonomicznych, w końcu rozczarują się, gdy ceny wzrosną, aby dogonić 47 miliardów dolarów, które przynoszą obecne podatki paliwowe, z których pojazdy elektryczne są zwolnione.

Ekonomiczne powody ? Podczas gdy EV kosztuje więcej?

Dopóki VE nie przeniknie dobrze do domów, jak powiedział Remundo lub Christophe, wiemy więcej, mamy czas.

Ale będzie przejście, gdzie procent EV osiągnie 10-20%, i tam TIPP na paliwa kopalne eksploduje, i inne podatki też.

Tak więc, kiedy cena kWh będzie bardziej opodatkowana na EV, w tym samym czasie litr paliwa wzrośnie, ogromnie...

„Ja ja”, byłbym już przyzwyczajony do jazdy w VE i nie martwiłbym się, i nie rozbijałbym do granic możliwości, źle wybrawszy….

I miałbym dużo oszczędności na moich podróżach.

Kiedy robisz 5000 km rocznie, bôf, „ja” robię około 30-35 000 km rocznie.

Przejechany kilometr sprawia, że ​​​​EV jest opłacalny w porównaniu z termicznym, z komfortem, który można znaleźć tylko w termice „z najwyższej półki”….

[Janic]

06/06/23, 19:57
Janic napisał:

Entuzjaści pojazdów elektrycznych, z powodów ekonomicznych, w końcu rozczarują się, gdy ceny wzrosną, aby dogonić 47 miliardów dolarów, które przynoszą obecne podatki paliwowe, z których pojazdy elektryczne są zwolnione.

Phil

Ekonomiczne powody ? Podczas gdy EV kosztuje więcej?

Kosztuje mniej niż jego rzeczywista cena, sponsorowana przez państwowe premie płacony przez wszystkich przewodników nieelektrycznych, generalnie najbiedniejszych w kraju.

Dopóki VE nie przeniknie dobrze do domów, jak powiedział Remundo lub Christophe, wiemy więcej, mamy czas.

Zawsze mówimy „mamy czas”, jeśli chodzi o globalne ocieplenie, niedobór słodkiej wody itp.… chociaż ogłoszono to już w połowie XX wieku. Ale jeśli, a to się coraz bardziej potwierdza, niedobór wody niezbędnej do chłodzenia elektrowni doprowadzi w dłuższej perspektywie do redukcji lub nawet zamknięcia tych elektrowni... nie mam czasu!

Ale będzie przejście, gdzie procent EV osiągnie 10-20%, i tam TIPP na paliwa kopalne eksploduje, i inne podatki też.

We Francji jest obecnie 38.7 miliona prywatnych pojazdów, nie licząc ciężarówek, traktorów, maszyn budowlanych i innych.
20% stanowi 7.7 mln tych lekkich pojazdów w ilości 650.000 XNUMX pojazdów produkowanych rocznie we Francji, reszta musi podlegać importowi, a zatem deficytowi… który również musimy zapłacić!

Tak więc, kiedy cena kWh będzie bardziej opodatkowana na EV, w tym samym czasie litr paliwa wzrośnie, ogromnie...

Do samolotów, łodzi?
Jest to możliwe, ale mało prawdopodobne, ponieważ osoby, które nie kupują pojazdów elektrycznych, to najbiedniejsze populacje, a zatem taki podatek byłby nie do zniesienia i dałby jeszcze więcej demonstracji społecznych, zwłaszcza jeśli pojazdy elektryczne są opodatkowane mniej.

"Ja ja", byłby już przyzwyczajony do jazdy w VE i nie martwiłby się, i nie rozbijałby się do końca, źle wybrawszy....
I miałbym dużo oszczędności na moich podróżach.
Kiedy robisz 5000 km rocznie, bôf, „ja” robię około 30-35 000 km rocznie.

to jest to, "ja ja" jak zwykle!
Tylko przez ograniczony czas, zobaczymy to w nadchodzących latach.

Przejechany kilometr sprawia, że ​​​​EV jest opłacalny w porównaniu z termicznym, z komfortem, który można znaleźć tylko w termice „z najwyższej półki”….

Nie tylko ten aspekt się liczy, samochód elektryczny z niższej półki pozostanie niskiej klasy.
Kiedy pojazdy elektryczne będą musiały stać w kolejce, aby naładować swój samochód, a użytkownicy VT narzekają już na kilka minut oczekiwania, jego użytkownicy zmienią zdanie.
mniej złym rozwiązaniem, obecnie coraz bardziej rozwija się hybryda!

[Remundo]

a także trzeźwość...

przejeżdżać mniej kilometrów mniejszymi samochodami i podróżować, które mają sens.

przewożenie 2-tonowego samochodu z 1 lub 2 osobami przez tysiące kilometrów tylko dla przyjemności stanie się wielkim luksusem, niezależnie od tego, czy jest elektryczny, czy nie.

We Francji jesteśmy na początku letnich wakacji, kiedy miliony nicponia lecą samolotem lub samochodem na plażę oddaloną o 600 km (a nawet 6000) od domu i wygrzewają się na słońcu. ..

po prostu przesadzam...