Podłącz akumulator do 2 falowników Sungrow

[Sebastian L]

Jest to fałsz, albo jest to zestaw (a więc z wyłączeniem instalacji) i bez podatków.
Hej, zrób interesującą wycenę, w tym podatek instalacyjny dla Phil59 za twoje 4kWc i twoją baterię 12kWh, jestem pewien, że to go zainteresuje. Nie zapomnij nas skopiować...

Nie, jest dostarczony i zainstalowany, jedynym ważnym szczegółem jest to, że mój klient zgodził się pomóc mi zainstalować panele na dużej szopie ogrodowej, którą zaplanował w tym celu. I prawdą jest, że falownik to tylko victron 3kva, więc mały, niezawodny i szybko znalazł dzień lub sieć.
Jeśli masz klientów blisko mnie, biorę!

Miły kontakt, który nie odpowiada na pytanie.
A więc ta wciągająca wycena za 4kWp i 12kWh baterii? Powiedzmy dla uproszczenia, że ​​trudności z instalacją są średnie, ponadto, jak sugeruje jego pseudo, Phil59 znajduje się w departamencie Północ (do obliczenia transportu).
Co więc daje TTC i instalacja w cenie?

Nie wiem, myślę, że moja przewaga wynika również z faktu, że mój zysk jest opodatkowany tylko 13%.
Do transportu frachtowiec dostarcza mi palety po uzgodnieniu z klientem.
Nie interesuje mnie klient na odległość, jest kontynuacja i reputacja, bez tego musisz robić wszystko szczegółowo iw końcu zrobimy to do góry nogami.
Wolę dać z siebie wszystko, żeby klient był zadowolony, to on przyprowadza do mnie innych klientów, którzy nie będą zadawać mi żadnych pytań

PS: jesteś RGE?

[sicetaitsimple]

Wracając do początkowego pytania (tytułu wątku), osobiście uważam, po przejrzeniu kilku ogłoszeń materiału dostępnego w sieci, że odpowiedź brzmi zdecydowanie NIE.
Tu nie chodzi o kable zasilające, dobry majsterkowicz mający odzyskane używane akumulatory na pewno potrafi wydobyć ze schematu dwa falowniki i akumulator o niekoniecznie optymalnej pracy.
Jednak w przypadku tego materiału, który wydaje się raczej „z najwyższej półki”, oprogramowanie zapewniające „inteligentną” komunikację między falownikiem a akumulatorem, związane z nim złącza, nie zapewniają tego.
Są na pewno rozwiązania łączące akumulator o połowę mniejszy od każdego z falowników, ale nie będę się w to zagłębiał, z jednej strony nie mam umiejętności, a z drugiej strony doradcy nie są płatnikami .

[Christophe]

Wracając do początkowego pytania (tytułu wątku), osobiście uważam, po przejrzeniu kilku ogłoszeń materiału dostępnego w sieci, że odpowiedź brzmi zdecydowanie NIE.
Tu nie chodzi o kable zasilające, dobry majsterkowicz mający odzyskane używane akumulatory na pewno potrafi wydobyć ze schematu dwa falowniki i akumulator o niekoniecznie optymalnej pracy.

Prostą sztuczką do przetestowania byłoby połączenie 2 falowników szeregowo z 1 baterią ... to znaczy, że + bateria pierwszego falownika = - drugiego ...

Każdy falownik działałby łącznie z 1/2 baterii na poziomie napięcia ...

Przy nieporozumieniu może zadziałać...

[Sebastian L]

Canbus i rs485 są adresowalne i są dostarczane w standardzie dla sieci gwiazdowej, więc wykonanie kabla Y jest możliwe, nawet jeśli zainteresowanie funkcjonalne - bateria 2 falowniki - jest bliskie zeru

[sicetaitsimple]

Prostą sztuczką do przetestowania byłoby połączenie 2 falowników szeregowo z 1 baterią ... to znaczy, że + bateria pierwszego falownika = - drugiego ...
Każdy falownik działałby łącznie z 1/2 baterii na poziomie napięcia ...
Przy nieporozumieniu może zadziałać...

Całą odpowiedzialność za tę propozycję pozostawiam Tobie....

[Christophe]

Canbus i rs485 są adresowalne i są dostarczane w standardzie dla sieci gwiazdowej, więc wykonanie kabla Y jest możliwe, nawet jeśli zainteresowanie funkcjonalne - bateria 2 falowniki - jest bliskie zeru

Jeśli prąd może przepływać w obu kierunkach przez Y (i nie ma powodu, dla którego nie może: akumulator ładuje się i rozładowuje przez falownik), elektrycznie jest całkiem możliwe, jeśli akumulator ma co najmniej 2-krotność wymaganego minimalnego napięcia. .

Jeśli bateria się komunikuje, prawdopodobnie nie będzie działać...

[Christophe]

Prostą sztuczką do przetestowania byłoby połączenie 2 falowników szeregowo z 1 baterią ... to znaczy, że + bateria pierwszego falownika = - drugiego ...
Każdy falownik działałby łącznie z 1/2 baterii na poziomie napięcia ...
Przy nieporozumieniu może zadziałać...

Całą odpowiedzialność za tę propozycję pozostawiam Tobie....

les-bronzés-font-du-ski.gif (3.76 MiB) Wyświetlono 1867 razy

[sicetaitsimple]

Jeśli prąd może płynąć w obu kierunkach przez Y ....

Uh, myślę, że mówimy tutaj o magistrali komunikacyjnej... a nie o kablach zasilających.
Ale może się mylę.....

[Christophe]

Możliwe, że moja uwaga pozostaje aktualna… oczywiście nie możemy umieścić Y na magistralach komunikacyjnych (z wyjątkiem hakowania oprogramowania…)…

Opatentowane szyny komunikacyjne akumulatorów są przeznaczone wyłącznie dla biznesu, więc zasilacz UPS nie może współpracować z akumulatorami innych marek... lub żadnej marki...

BMS można bardzo dobrze zintegrować z baterią i działać w całkowitej autonomii: falownik nie dba o równoważenie, chce baterii w dobrym stanie i żeby BMS mógł to zrobić w sposób niezależny.

Ale hej, jesteśmy przyzwyczajeni do tego rodzaju metod...

[phil59]

Ba, 10 000 €, może być z „bonusem”.

Ale 3 kWp wydaje mi się uczciwe, nawet z zapasową siecią 3 kVA, ze względu na EV.

Nawet jeśli zimą jeździmy trochę mniej, zostajemy w granicach 1500-2000 km miesięcznie.

U mnie jest montowany na gruncie, w ogródku natomiast będę miał na dłuższą metę ponad 6 kWp, dość duży falownik hybrydowy, z kilkoma niezależnymi ciągami, oraz
a posiadanie baterii 10-12 kWh z panelami 3 kWp to za dużo baterii dla 3 kWp.

Będę zwiększał moc, z czasem myślę, że dojdę do 10-12 kWp, a do 40-100 kWh akumulatorów.

Ładowanie EV z akumulatora do akumulatora, nie, obecnie nie widzę sensu.

I jak zwykle przed 17 go nie ma.