sicetaitsimple napisał:phil59 napisał:Zaletą VE jest dla mnie obowiązkowa ilość przystanków. (zwłaszcza podczas jazdy po autostradzie z dobrą prędkością).
Nadal wydaje mi się dyskusyjne, że jest to zaleta, zwłaszcza przy dwóch kierowcach….. Ale hej. każdy pomyśli o tym co chce.
Ale znowu, nie wydaje się to wygórowane, w każdym razie nie robimy tego typu wycieczek codziennie..
phil59 napisał:Zaletą VE jest dla mnie obowiązkowa ilość przystanków. (zwłaszcza podczas jazdy po autostradzie z dobrą prędkością).
Obamot napisał:Nie martw się, jestProsty'
Zauważysz, że na mapie Google trasa zaznaczona na niebiesko jest zawsze tą, na której są płatne przejazdy.
I tak nadal nie mogę wyjaśnić tych różnic w czasie trwania między Google Map VS innymi ... (dowód na to, że Twój wątek jest bardzo przydatny do wyjaśnienia tej tajemnicy)
Pamiętam, jak pojechał do Niemiec, przybył godzinę wcześniej niż oczekiwano z szacunkami Google Map...
Jeden z tych 4 sprawdzę, co mówi mi TomTom
phil59 napisał:Tak było spędzić Nowy Rok w Rosie.
phil59 napisał:sicetaitsimple napisał:Nie chcąc naprawdę się angażować, ponieważ nie wydaje mi się, żebym kiedykolwiek w życiu przejechał 1150 km za jednym razem, jakie jest pytanie, problem lub obserwacja podniesiona przez Phil59?
Jeśli chodzi o to, że w VE będzie to trwało dłużej niż w VT z identycznym zachowaniem podczas jazdy, to chyba wszyscy się zgodzą.
Więc co?
Jesteś poza zasięgiem.
Tak, zdecydowanie dłużej.
Ale czego się spodziewasz, w podróż trwającą około 11 godzin w VT, z EV?
odpowiedni VE, oczywiście nie wiosna.
Dla porównania, przyjaciel podrzucił do Hiszpanii stare clio swojej żony, 12-14 lat, ok. 80-85 KM, nie z najwyższej półki, ale poprawne, trochę „szalone” na drodze, o ile on zatrzymał się tylko po to, by zatankować i zjeść bez kanapki za kierownicą, w mniej niż 10 godzin.
Można powiedzieć, że porównywalne do sprężyny, ale ze sprężyną to nie zrobię tego tego samego dnia i nie zrobiłbym tego, gdybym nie musiał, bo to by się nie zgadzało, ale da się zrobić.
Podczas gdy z VT, możesz to zrobić, oczywiście bez komfortu, ale w tym samym okresie czasu, co samochód „bardziej ekskluzywny”. ( prawie).
Przewaga EV dla mnie to obowiązkowy numer przystanku. (zwłaszcza podczas jazdy po autostradzie z dobrą prędkością).
Z VT przez kilka lat robiłem już prawie to samo, ale trochę krótsze postoje.
Pamiętam, jak chodziłem na sporty zimowe kilka miesięcy po złamaniu rzepki i musiałem co 45 minut przerywać, żeby rozprostować nogi. A kiedy robisz więcej niż 800 km.... to robi kilka przystanków.
Powrót do "elektrycznego transportu: samochodów, rowerów, transportu publicznego, samoloty ..."
Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 176
