Jak prawidłowo zaprojektować śmigłowiec-samolot VTOL/ADAV?
-
- moderator
- Wiadomości: 79432
- Rejestracja: 10/02/03, 14:06
- Lokalizacja: planeta Serre
- x 11088
Re: Jak prawidłowo zaprojektować samolot-śmigłowiec VTOL/ADAV?
Mają nawet niewidzialne stoisko w Mondial ULM! !
1 x
- Remundo
- moderator
- Wiadomości: 16228
- Rejestracja: 15/10/07, 16:05
- Lokalizacja: Clermont Ferrand
- x 5274
Re: Jak prawidłowo zaprojektować samolot-śmigłowiec VTOL/ADAV?
Zwróć uwagę na aerodynamiczną orientację Citroëna w latach 80. w projektowaniu samochodów.
AX, BX i CX, XM później.
Wariant Cx, Cx Eole, uzyskał Cd 0,17 w 1986 roku
Kosztem owiewek i bardzo skomplikowanych zawieszeń.
Standardowe Cx wynosiło 0,37
Mały AX, nic nie mówiąc, osiągnął Cd 0,31, a biorąc pod uwagę małą powierzchnię czołową, był samochodem szczególnie ekonomicznym.
AX, BX i CX, XM później.
Wariant Cx, Cx Eole, uzyskał Cd 0,17 w 1986 roku
Kosztem owiewek i bardzo skomplikowanych zawieszeń.
Standardowe Cx wynosiło 0,37
Mały AX, nic nie mówiąc, osiągnął Cd 0,31, a biorąc pod uwagę małą powierzchnię czołową, był samochodem szczególnie ekonomicznym.
2 x
Re: Jak prawidłowo zaprojektować samolot-śmigłowiec VTOL/ADAV?
To właśnie mam, z moimi luksusowymi gustami.
2 x
-
- moderator
- Wiadomości: 79432
- Rejestracja: 10/02/03, 14:06
- Lokalizacja: planeta Serre
- x 11088
Re: Jak prawidłowo zaprojektować samolot-śmigłowiec VTOL/ADAV?
Christophe napisał:Niemniej jednak jego konstrukcja nie była „bardzo” odległa od obecnych wingsuitów… które latają (poziomo… trzeba wylądować ze spadochronem…)
Wada: obecne materiały na wingsuity nie mają nic wspólnego z „nawet technicznymi” materiałami tamtych czasów… Aby stworzyć skrzydło z tkaniny, trzeba kontrolować jego porowatość… Jest on testowany podczas okresowych testów kontrolnych skrzydeł paralotniowych (przypuszczam, że to też w wingsuitach...).
0 x
- Remundo
- moderator
- Wiadomości: 16228
- Rejestracja: 15/10/07, 16:05
- Lokalizacja: Clermont Ferrand
- x 5274
Re: Jak prawidłowo zaprojektować samolot-śmigłowiec VTOL/ADAV?
Znalazłem artykuł podsumowujący różne odmiany „wingletów” (lub wingletów na końcu skrzydeł)
https://www.aeroflap.com.br/fr/winglets ... -d%27aile/
Wspominałem już o tym temacie, płetwy te mają za zadanie redukować wiry krańcowe powstające na końcówce skrzydła w wyniku różnicy ciśnień pomiędzy powierzchnią dolną a powierzchnią górną.
W dobrze napisanym artykule zaprezentowano także piękne zdjęcia z testów na prawdziwych samolotach, prowadzonych przez wielkie nazwiska w aeronautyce.
https://www.aeroflap.com.br/fr/winglets ... -d%27aile/
Wspominałem już o tym temacie, płetwy te mają za zadanie redukować wiry krańcowe powstające na końcówce skrzydła w wyniku różnicy ciśnień pomiędzy powierzchnią dolną a powierzchnią górną.
W dobrze napisanym artykule zaprezentowano także piękne zdjęcia z testów na prawdziwych samolotach, prowadzonych przez wielkie nazwiska w aeronautyce.
1 x
-
- moderator
- Wiadomości: 79432
- Rejestracja: 10/02/03, 14:06
- Lokalizacja: planeta Serre
- x 11088
Re: Jak prawidłowo zaprojektować samolot-śmigłowiec VTOL/ADAV?
Strona FB z mnóstwem projektów VTOL, mniej lub bardziej realistycznych:
https://www.facebook.com/electricVTOL
To ostatnie nie jest zbyt dobre (3 śmigła i tak są znacznie lepsze dla stabilności w trybie V)...nawet jeśli niejasno przypomina mi inny projekt...
https://www.facebook.com/electricVTOL
To ostatnie nie jest zbyt dobre (3 śmigła i tak są znacznie lepsze dla stabilności w trybie V)...nawet jeśli niejasno przypomina mi inny projekt...
1 x
- Remundo
- moderator
- Wiadomości: 16228
- Rejestracja: 15/10/07, 16:05
- Lokalizacja: Clermont Ferrand
- x 5274
Re: Jak prawidłowo zaprojektować samolot-śmigłowiec VTOL/ADAV?
śmieszne samochody samolotowe
Poważniej, Lilium Jet niedawno przeprowadzone dobrze kontrolowane loty przejściowe w pionie/poziomie (wrzesień 2023 r.)
Poważniej, Lilium Jet niedawno przeprowadzone dobrze kontrolowane loty przejściowe w pionie/poziomie (wrzesień 2023 r.)
0 x
-
- moderator
- Wiadomości: 79432
- Rejestracja: 10/02/03, 14:06
- Lokalizacja: planeta Serre
- x 11088
Re: Jak prawidłowo zaprojektować samolot-śmigłowiec VTOL/ADAV?
Święta krowa, właśnie to odkryłem Focke Achgelis Fa-223 Drachen (Smok po francusku ) ...
Dwuwirnikowy helikopter przeciwbieżny (a więc bez konieczności stosowania momentu przeciwogonowego) opracowany w Niemczech w... 1939 roku!
https://fr.wikipedia.org/wiki/Focke-Ach ... 23_Drachen
Nie znam się zbytnio na helikopterach, ale osiągi przypominają bardzo dobry, nowoczesny helikopter... chociaż nadal korzystał z silnika tłokowego, znacznie cięższego pod względem KM/kg i o przeciętnej wydajności w porównaniu z tym, co robimy teraz. ..
Wydajność
prędkość maksymalna: 175 km/h
prędkość przelotowa: 120 km/h
pułap operacyjny: 2 m
zasięg (ze zbiornikiem pomocniczym): 700 km
Szerokie rzesze
masa własna: 3 kg
ładowność: 1 kg
maksymalna masa startowa: 4 kg
Dlaczego więc porzuciłeś tę obiecującą konfigurację (która byłaby jeszcze bardziej skuteczna przy małym skrzydle nośnym oddalonym od wiatru wirników...) na rzecz pojedynczych wirników z zabezpieczeniem momentu obrotowego?
Oprócz zajmowanej powierzchni i z pewnością mniejszej zwrotności na zakrętach… Nie bardzo rozumiem?
Wreszcie tryb VTOL Osprey V22 wciąż nie jest odległy od tego…
Dwuwirnikowy helikopter przeciwbieżny (a więc bez konieczności stosowania momentu przeciwogonowego) opracowany w Niemczech w... 1939 roku!
https://fr.wikipedia.org/wiki/Focke-Ach ... 23_Drachen
Nie znam się zbytnio na helikopterach, ale osiągi przypominają bardzo dobry, nowoczesny helikopter... chociaż nadal korzystał z silnika tłokowego, znacznie cięższego pod względem KM/kg i o przeciętnej wydajności w porównaniu z tym, co robimy teraz. ..
Wydajność
prędkość maksymalna: 175 km/h
prędkość przelotowa: 120 km/h
pułap operacyjny: 2 m
zasięg (ze zbiornikiem pomocniczym): 700 km
Szerokie rzesze
masa własna: 3 kg
ładowność: 1 kg
maksymalna masa startowa: 4 kg
Dlaczego więc porzuciłeś tę obiecującą konfigurację (która byłaby jeszcze bardziej skuteczna przy małym skrzydle nośnym oddalonym od wiatru wirników...) na rzecz pojedynczych wirników z zabezpieczeniem momentu obrotowego?
Oprócz zajmowanej powierzchni i z pewnością mniejszej zwrotności na zakrętach… Nie bardzo rozumiem?
Wreszcie tryb VTOL Osprey V22 wciąż nie jest odległy od tego…
1 x
-
- Éconologue dobre!
- Wiadomości: 207
- Rejestracja: 17/11/21, 18:15
- Lokalizacja: Orbitująca Wenus
- x 137
Re: Jak prawidłowo zaprojektować samolot-śmigłowiec VTOL/ADAV?
Christophe napisał:Dlaczego więc porzuciłeś tę obiecującą konfigurację (która byłaby jeszcze bardziej skuteczna przy małym skrzydle nośnym oddalonym od wiatru wirników...) na rzecz pojedynczych wirników z zabezpieczeniem momentu obrotowego?
Oprócz zajmowanej powierzchni i z pewnością mniejszej zwrotności na zakrętach… Nie bardzo rozumiem?
Wreszcie tryb VTOL Osprey V22 wciąż nie jest odległy od tego…
Formuła bocznego birotora rozwinęła się operacyjnie podczas zimnej wojny wraz z monstrualnym sowieckim dinozaurem Mil-Mi 12 z 4 silnikami o łącznej mocy 26 000 KM, maksymalnej masie 105 t i ładowności do 34.5 t.
Kadłub z dwiema gondolami, z których każda zawierała 2 silniki połączone z wirnikiem o 5 lub 6 łopatach, przypominała skrzydło.
Ostatnio edytowane przez NCSH 04 / 02 / 24, 17: 29, 1 edytowany raz.
2 x
Aby odkryć wszechświat równoległy niekopalne węglowe nośniki energii, poświęć czas na przeglądanie (15 min) strony internetowej NCSH : http://www.ncsh.eu/language/fr/energie-et-matiere/
-
- moderator
- Wiadomości: 79432
- Rejestracja: 10/02/03, 14:06
- Lokalizacja: planeta Serre
- x 11088
Re: Jak prawidłowo zaprojektować samolot-śmigłowiec VTOL/ADAV?
O tak, ja też nie wiedziałam! DZIĘKI !
Wygląda jakby miał małe skrzydło nośne...szkoda, że zostało zdmuchnięte przez wirniki...
https://fr.wikipedia.org/wiki/Mil_Mi-12
Potwór, który tylko Sowieci umieli stworzyć!
4 silniki turbinowe, ale tylko 2 wirniki?
Musieli nie mieć wówczas wystarczająco potężnych turbin lub nie mieli historii dotyczącej bezpieczeństwa w postaci redundancji?
Wygląda jakby miał małe skrzydło nośne...szkoda, że zostało zdmuchnięte przez wirniki...
https://fr.wikipedia.org/wiki/Mil_Mi-12
Potwór, który tylko Sowieci umieli stworzyć!
4 silniki turbinowe, ale tylko 2 wirniki?
Musieli nie mieć wówczas wystarczająco potężnych turbin lub nie mieli historii dotyczącej bezpieczeństwa w postaci redundancji?
1 x
-
- Podobne tematy
- odpowiedzi
- widoki
- Ostatni post
-
- 4 odpowiedzi
- 8103 widoki
-
Ostatni post przez Christophe
Zobacz ostatni post
13/06/16, 12:59Temat opublikowany w forum : Nowy transport: innowacje, silniki, zanieczyszczenie środowiska, technologie, polityka, organizacja ...
-
- 19 odpowiedzi
- 11504 widoki
-
Ostatni post przez Janic
Zobacz ostatni post
13/09/11, 08:31Temat opublikowany w forum : Nowy transport: innowacje, silniki, zanieczyszczenie środowiska, technologie, polityka, organizacja ...
Kto jest online?
Użytkownicy przeglądający to forum : Google Adsense [Bot] i goście 144