Makro napisał:Odnośnie przeprogramowania ...
Dość znaczny wzrost przed wstrzyknięciem
Wzrost przed głównym wtryskiem (nieznacznie)
Wzrost ciśnienia na wspólnej szynie
Zwiększenie ciśnienia doładowania za pomocą zaworu iglicowego na zaworze upustowym turbosprężarki o stałej geometrii (maks. 1.4 bar zamiast 1.1)
Korekta mapy ograniczenia ciśnienia doładowania (no cóż, w przeciwnym razie ograniczył wstrzyknięte ilości, gdy zobaczył zbyt duży nacisk)
Wzrost tzw. Krzywej momentu obrotowego (ilość wtryskiwana w fct rpm)
Eliminacja polecenia EGR (dodatkowo blokowanie mechaniczne)
Modyfikacja krzywej „pedału”
I dwa lub trzy inne szanse i zakończenia ...
A w razie wypadku, po ocenie, w zębach nie ma nic.