Hyperloop pociąg przyszłości?

[Adrien (były nico239)]

Nadal jesteśmy bardzo daleko od 574 TGV ... lub 603 Maglev ....

Jestem dość sceptycznie nastawiony do wykonalności… i przyszłości tego hyperloopa.

Jeśli narysujemy paralelę na przykład z IT... przyspieszenie czasami jest stratą czasu.
Przeglądarki walczą o rekordowe wyświetlenia stron ... ok
Ale ponieważ z czasem tracą mnóstwo przydatnych dla użytkownika funkcjonalności, w końcu użytkownik traci czas
Wolę starą przeglądarkę, która pozwala mi robić to, co muszę zrobić SZYBCIEJ: co jest moim celem końcowym.

Kolejny przykład
Samolot leci szybciej niż TGV, ale generalnie tracę więcej czasu na podróż samolotem niż TGV do niektórych miejsc docelowych...

Samochód porusza się znacznie szybciej niż rower elektryczny, a mimo to w centrum miasta rowerem elektrycznym można często dojechać z jednego punktu do drugiego od drzwi do drzwi niż samochodem. (i nie mówię nawet o zmotoryzowanych 2 kołach...)

Itp

Nie umniejsza to techno hiper-pętli: marzenie nigdy nie boli

[Leo Maximus]

Nadal jesteśmy bardzo daleko od 574 TGV ... lub 603 Maglev ....

Jesteśmy entuzjastycznie nastawieni do Hyperloop, ale to tylko modele, nie dotyczy to TGV i Maglev.

Ten konkurs Hyperloop organizowany przez Elona Muska nie cieszy się dużym zainteresowaniem, ale zajmuje. Jesteśmy w trakcie przerabiania tego, czego doświadczaliśmy w kółko od stulecia i będziemy musieli stawić czoła tym samym problemom.

Jestem dość sceptycznie nastawiony do wykonalności… i przyszłości tego hyperloopa.

Hyperloop => hiper sztuczka. https://www.usinenouvelle.com/article/h ... rs.N695859

W przypadku Hyperloop tak naprawdę chodzi o zdyskredytowanie zasady Maglev, którą Japończycy próbują obecnie sprzedawać w USA. Korzystamy z okazji, aby szerzyć wiele nieprawdy i to działa.

[Grelinette]

Hyperloop => hiper sztuczka. https://www.usinenouvelle.com/article/h ... rs.N695859

Za tego typu projektami stoi tak wiele kwestii finansowych, że można spodziewać się krytyki i dezinformacji ze strony krytyków i konkurencji... I odwrotnie, wielu fałszywych obietnic i informacji od projektantów.

Po oddzielnej fazie badawczo-rozwojowej nadeszła faza tworzenia komunikacji: jest to strategia biznesowa i trudno odróżnić dobro od zła!

Jak zwykle często zaskakują nas ogłoszone projekty, które wydają się niespójne, ale są realizowane (np. słoneczna droga w Ségolène), oraz inne, które wydają się bardzo istotne, ale nie ujrzały światła dziennego: sposoby badań i innowacji są nieprzeniknione!

[Adrien (były nico239)]

Nadal jesteśmy bardzo daleko od 574 TGV ... lub 603 Maglev ....

Jesteśmy entuzjastycznie nastawieni do Hyperloop, ale to tylko modele, nie dotyczy to TGV i Maglev.

Ten konkurs Hyperloop organizowany przez Elona Muska nie cieszy się dużym zainteresowaniem, ale zajmuje. Jesteśmy w trakcie przerabiania tego, czego doświadczaliśmy w kółko od stulecia i będziemy musieli stawić czoła tym samym problemom.

Jestem dość sceptycznie nastawiony do wykonalności… i przyszłości tego hyperloopa.

Hyperloop => hiper sztuczka. https://www.usinenouvelle.com/article/h ... rs.N695859

W przypadku Hyperloop tak naprawdę chodzi o zdyskredytowanie zasady Maglev, którą Japończycy próbują obecnie sprzedawać w USA. Korzystamy z okazji, aby szerzyć wiele nieprawdy i to działa.

Zgadzamy się

[Leo Maximus]

Podróżuj na pokładzie Hyperentourloop:

Gdy poruszamy się wewnątrz stalowej rury o dobrej grubości, nie widzimy krajobrazu. Więc iluminatory zostaną zastąpione ekranami (mam nadzieję, że w 3D ). Wspaniale !!!

hyperentourloop-1.jpg (27.24 Kio) Oglądano 6181 razy

Smutne jest to, że jesteśmy gotowi zmarnować miliony na ten projekt, podczas gdy inne potrzeby są ogromne.

[Grelinette]

Podróżuj na pokładzie Hyperentourloop:
Gdy poruszamy się wewnątrz stalowej rury o dobrej grubości, nie widzimy krajobrazu. Więc iluminatory zostaną zastąpione ekranami (mam nadzieję, że w 3D ). Wspaniale !!!

Ten problem z oknem występuje również w samolotach pasażerskich!
Instalacja okien wzdłuż całego kadłuba samolotu pasażerskiego wiąże się z ogromnymi ograniczeniami technicznymi i kosztowymi do tego stopnia, że ​​niektórzy inżynierowie od dawna sugerowali ich usunięcie, a teraz zastąpienie ich płaskimi ekranami i małymi kamerami zewnętrznymi.

http://www.air-journal.fr/2018-06-17-em ... 00413.html

Biorąc pod uwagę imperatyw redukcji kosztów produkcji samolotu i jego latania, wydaje się oczywiste, że rozwiązanie polegające na zastąpieniu okien samolotu płaskimi ekranami wkrótce zostanie wdrożone... i być może zastosowane w samochodach!

[Gaston]

Instalacja okien wzdłuż całego kadłuba samolotu pasażerskiego wiąże się z ogromnymi ograniczeniami technicznymi i kosztowymi do tego stopnia, że ​​niektórzy inżynierowie od dawna sugerowali ich usunięcie.

Pierwsze badania Concorde przewidywały kadłub bez iluminatora.
Ówcześni decydenci uznali to rozwiązanie za niedopuszczalne (ale było bardzo drogie, wagowo, konsumpcyjnie, autonomicznie).

W tym czasie nie było płaskich ekranów ...

[Leo Maximus]

Wróćmy na ziemię. Hyperentourloop to projekt kolejowy, a nie samolot.

Hyperentourloop jest szybki jak błyskawica, pasażer przez kilka minut podróży zniesie brak widoku na zniekształcone otoczenie .

[Leo Maximus]

... Co w niczym nie ujmuje techno waleczności hyperloop: marzenie nigdy nie boli

Techno waleczność, tego oczekujemy. I możemy długo czekać. Główną przeszkodą jest próżnia, nawet częściowa. To właśnie spowodowało, że projekt Swissmetro upadł, a my o tym nie rozmawiamy.

W 2016 roku projekt Hyperloop zaczął się spektakularnie od prezentacji testu prototypu z silnikiem liniowym na amerykańskiej pustyni. Wideo z France24:

Prototyp zatrzymuje się dzięki… piaskownicy (zaawansowanej technologicznie, jak sądzę )

54 lata wcześniej, w 1962 roku, Tokyo Railway Research Institute eksperymentował z prototypem silnika liniowego do transportu przyszłości.
Zatrzymuje się elektrycznie poprzez odwrócenie prądu i może poruszać się w obu kierunkach.
W 2016 Hyperloop nie jest jeszcze do tego zdolny i przedstawiamy to prasie. Nie ma wstydu.

Na YouTube pojawił się film z NHK World, na którym widzimy prototyp z 1962 roku w akcji.

Pochodzi z 2: 00.
O 2:15 Widok prototypu został zatrzymany, a następnie praca w jednym kierunku.
A 2: 25 Zatrzymaj, a następnie odwróć kierunek jazdy.
Następnie ewolucja wraz z przejściem od odwróconej szyny T do szyny U w 1980 r. i kończymy na „L zero"dzisiaj ( https://en.wikipedia.org/wiki/L0_Series ).

Nie mogłem znaleźć żadnych filmów z samolotem z silnikiem liniowym S44. Ale nie wszystko zostało zniszczone i jest całkiem sporo informacji na temat forum https://www.aerotrain.fr/forum/viewtopi ... f71b7eab96

Plan S44:

Plan Aérotrain S44.jpg (105.33 Kio) Oglądano 6111 razy

[moinsdewatt]

Hyperloop TT próbuje przekonać, prezentując swoją kapsułę do transportu pasażerów

Nowa fabryka 02 / 10 / 2018

Amerykańska firma Hyperloop Transportation Technologies zaprezentowała swoją pełnowymiarową kapsułę pasażerską 2 października podczas ceremonii w Hiszpanii. To jedna z firm stojących za futurystycznym projektem bardzo szybkiej kolei Hyperloop, który wciąż budzi wiele podejrzeń.
....................

https://www.usinenouvelle.com/editorial ... 19.N749934