manet42 napisał:Mam pytanie: to druga instalacja, którą widzę z niezmotoryzowanym zaworem 3-drogowym w drugim obwodzie chłodnicy ...
Nie rozumiem, jak można dostosować prawo wodne, temperatura zasilania jest zwykle zarządzana przez otwieranie / zamykanie tego zaworu.
A przejście jest zredukowane? Jak to robi regulacja? Jak spada temperatura w grzejnikach?
Czy temperatura początkowa w tym obwodzie jest zgodna z instrukcją? Nie sądzę.
Zwykle obwody hydrauliczne Okofen pokazują dwa 3-drogowe zawory z silnikiem, wydaje mi się, że jest lepiej.
Jest to „hybrydyzacja” zespołu grzejnika ze staromodną regulacją (przez RT) i regulacją PCBT za pomocą regulacji klimatycznej.
Ta „hybrydyzacja” ma moim zdaniem same wady:
- brak prawa wodnego; możesz ustawić parametry jakie chcesz, w końcu to nic nie zmieni!!! [to tak, jakbyś programował robota, ale nie montował jego ramienia!] Kiedy znasz jakość regulacji klimatyzacji...
- brak przejść zredukowanych automatyczny : chodzić wokół RT każdego wieczoru, aby je opuścić, a rano, aby je ponownie otworzyć; lub zainstalować znacznie droższe programowalne RT; lub zagraj na manualu V3V ale z większym przybliżeniem! Regulacja nic nie daje!
Bez wątpienia instalator zrobił to, do czego był przyzwyczajony, czyli bez klimatyzacji! Bez wątpienia nie zrozumiał tego rozporządzenia miał wszystko pod ręką, tylko silnik do dodania i podłączenia [70 do 90 euro, co za oszczędność!!!]