Oferta EP: przedłużacz zasięgu dla VE

[Remundo]

rzeczywiście, kiedyś rozważałem generator do przyczepy dla CATHI...

Kiedy jednak wsunąłem się pod tylną podłogę, poddałem się... Nie ma żadnego poważnego punktu zaczepienia, do którego można by się przyczepić, cienkie blachy, niedaleko plastikowe akumulatory Nicad...

zrobiono wszystko, aby pojazdy PSA nie holowały nawet najmniejszej hulajnogi...

[słoń]

makro powiedział:

Powiedziałbym, że nawet poza miastem robi to bardzo dobrze, pod warunkiem, że się nie spieszy...

To kwestia użytkowania: spróbuj wykonać pracę jako technik napraw/instalator z autonomią pojazdu elektrycznego: jest ona o wiele za mała!

[Macro]

makro powiedział:

Powiedziałbym, że nawet poza miastem robi to bardzo dobrze, pod warunkiem, że się nie spieszy...

To kwestia użytkowania: spróbuj wykonać pracę jako technik napraw/instalator z autonomią pojazdu elektrycznego: jest ona o wiele za mała!

Na chwilę obecną żaden elektryczny pojazd użytkowy nie nadaje się do przejechania więcej niż 100 km/dzień, jeśli nie znajdzie na swojej trasie stacji szybkiego ładowania... Znajomy regularnie tankuje swoje C0 za darmo w 8 minut w Ikei w Tours (no cóż nie do końca zatrzymuje się na 80%, myślę) możliwe jest około 180 km dziennie... Bez możliwości naładowania się w miejscu pracy udaje mi się przejechać na moim saksofonie 120 km w ciągu 12 godzin. Ale cóż, miejmy nadzieję, że to historia krótkotrwała opóźnienia..Tesli roadstera udaje się przejechać 300 km na pełnym zbiorniku..Dlaczego nie Berlingo lub Scudo...

[słoń]

Zachęcające przykłady, choć w opisanej sytuacji niemożliwe, kogoś, kto jeździ z miasta do wsi, zawsze się spóźnia, parkuje ponad 100 metrów od klienta itp.

Latem robię ponad 950 km na 60 litrach oleju napędowego

[Remundo]

Na chwilę obecną żaden elektryczny pojazd użytkowy nie nadaje się do przejechania więcej niż 100km/dobę, jeżeli nie znajdzie na swojej trasie stacji szybkiego ładowania...

Przepraszam, że ci zaprzeczam, Macro, ale Berlingomoreen CATHI ma zasięg 120 km

Ciekawe czy Kangoo ZE też tego nie potrafi...

@+

[Remundo]

Na początek czerwca nowe jaworany zainteresowani:

* najnowsze osiągnięcia EP-Tender



* i do przesłuchanie Jeana Marca JANCOVICI w Zgromadzeniu Narodowym

, w sprawie energii i klimatu w 2013 r., ale bardzo aktualne!

Szczęśliwego (ponownego) odkrycia!

[chatelot16]

Czy powinniśmy umieszczać przyczepę za samochodami elektrycznymi, które są już za ciężkie i mają zbyt małą autonomię?

Preferuję lekki samochód termiczny i przyczepkę elektryczną, która przewozi akumulatory na krótki dystans, na jaki pozwala akumulator... gdy przekroczymy autonomię elektryczną, parkujemy przyczepę i kontynuujemy jazdę silnikiem cieplnym bez ciągnięcia ciężaru własnego akumulatora

przyczepa o napędzie elektrycznym umożliwiłaby używanie wszystkich małych, lekkich samochodów termicznych jako samochodów elektrycznych

zwykły samochód termiczny nie jest wystarczająco mocny, aby utrzymać ciężar akumulatorów... umieszczanie akumulatorów i silnika elektrycznego w przyczepie nie jest absurdem... pozostaje tylko opracować odpowiedni sposób jazdy zapewniający kontrolę zasilanie przyczepy z samochodu, prawidłowo zasilaj akcesoria samochodu, zwłaszcza hamulce i układ kierowniczy, a nie takie akcesorium przecież

[Dirk Pitt]

REX w holowaniu jest moim zdaniem dobrym rozwiązaniem, ponieważ odpowiada na 20% przypadków użycia, których VE nie może rozwiązać.
dlatego usługa wynajmu przyczep REX umożliwiłaby wykonanie 100% przypadków użycia samochodu, ale w razie potrzeby z VE + REX.

[Remundo]

Czy powinniśmy umieszczać przyczepę za samochodami elektrycznymi, które są już za ciężkie i mają zbyt małą autonomię?

Obecnie pakiet 20 kWh przy wadze ok. 100 kg bez problemu przejedzie 150 km. Nawet mały samochód bez problemu uniesie taki ładunek. 100 km poprzez organizację doładowań daje zasięg działania obejmujący 95% przejazdów.

Problem z pojazdem elektrycznym polega na zakupie (lub przynajmniej wynajem) drugiego samochodu na dłuższe podróże (np. 2 km w 500 dzień); wynajęcie takiej maszyny jest istotne. pozwala uniknąć drugiego samochodu (brak ubezpieczenia, mniej garaży, mniej szarej energii zablokowanej), sprawia, że ​​pojazd elektryczny zużywa mniej, ponieważ jest na co dzień lżejszy. łączy akumulatory (więc mniej unieruchomionej szarej energii).

Albo musisz pobawić się teslaistami z ostrym Lithiumite: nigdy nie mają przyczepy, ponieważ stale przewożą 500 kg akumulatorów, które są używane tylko w 5% czasu na ogromnym podwoziu... wszystko za 80 tys. €.

[izentrop]

i przesłuchanie Jeana Marca JANCOVICI w Zgromadzeniu Narodowym
, w sprawie energii i klimatu w 2013 r., ale bardzo aktualne!
Szczęśliwego (ponownego) odkrycia!

Tak, zawsze miał bardzo jasne przemówienie i nie zawsze był tutaj dobrze doceniany.

Problem w tym, że mówi o zerowym wzroście parlamentarzystom, którzy absolutnie nie mogą tego zrozumieć, bo nie mają tego w genach.
Aby zmiany nabrały właściwego kierunku, trzeba będzie zmienić cały system polityczny. To tak ogromny zwrot, że możemy martwić się, co będzie dalej.
Nie mogę sobie z tym poradzić i to nie na temat, ale rozumiem siebie.