Symulator trasy: autonomia rowerów elektrycznych

[Dirk Pitt]

nieznany silnik na Dunandach. nigdy nie udało mi się dowiedzieć, co umieścili.
ale poza tym bafang (8FUN) też nie jest zły.

[dedeleco]

Bobfuck zauważa:

Przestałem używać sprzętu kiepskiej jakości po wielu nieprzyjemnych doświadczeniach ze słynnym Tribanem z D4...

Aha, mam połowę zębatek wolnobiegu D4, które kręcą się bez gwintu, popsute (typowo chińskie nieodpowiednie dla kogoś, kto za mocno naciska na pedały)!!!

A mimo to pedałuję z nim, muszę sobie ciągle przypominać, że tej czy innej prędkości należy unikać jak ognia, na pagórkach, bo inaczej ucieknę!!
Zabawny !!!

[BobFuck]

Silnik bafang ma przekładnie plastikowy.

> Mam połowę zębatek wolnobiegu D4, które obracają się bez gwintu

Ty skąpy, kaseta kosztuje 10 €

Później, jeśli będziesz jeździć na rowerze górskim z tylną piastą z wolnym kołem (a nie z kasetą), nie powinieneś być zaskoczony, gdy stracisz tylne koło w nieodpowiednim momencie...

[e-Vélorution]

O przerzutki nie trzeba się zbytnio martwić, bo wytrzymują już jakiś czas i bardzo łatwo je wymienić. Do dużych spadków używam silnika Bafang BPM code 16. W legalnym (36V250W) pokonuję wzniesienia o nachyleniu 20% z prędkością 8 km/h, a w 48V600W z prędkością 30 km/h (zobacz wideo)

Dla Twojego typu profilu polecam 2 opcje:
-samochód sportowy bardziej ekonomiczny: akumulator 10Ah, sterownik 250W36V, silnik kasetowy Bafang BPM (30km/h).
-szybsza pragmatyka: akumulator 20Ah, sterownik 600W36V, silnik bezprzekładniowy dziewięciu kontynentów (35km/h)

Opcja 2 wydaje się droga, ale w praktyce przy 40km dziennie lepiej mieć pojazd, który jedzie do przodu, bo inaczej szybko się zmęczysz i wrócisz do samochodu...

Klasyczny e-rower może już zapewnić Ci ciekawy środek transportu. Dlaczego nie spróbować z wypożyczeniem?

[dedeleco]

> Mam połowę zębatek wolnobiegu D4, które obracają się bez gwintu

Ty skąpy, kaseta kosztuje 10 €

Później, jeśli będziesz jeździć na rowerze górskim z tylną piastą z wolnym kołem (a nie z kasetą), nie powinieneś być zaskoczony, gdy stracisz tylne koło w nieodpowiednim momencie...

Robię to od dłuższego czasu i wcale nie zgubiłem koła!!

Aby ćwiczyć nie trzeba wydawać mnóstwa pieniędzy jak niektórzy!!!

[BobFuck]

Dlaczego nie spróbować z wypożyczeniem?

Jeśli znasz wypożyczalnię w Lyonie, jestem zainteresowany.

[e-Vélorution]

Lyonu nie znam za bardzo... Ale wynajęcie e-roweru na tydzień powinno pozwolić na dobre rozeznanie się w możliwościach. Komercyjny rower elektryczny już teraz zapewnia poważną przewagę w porównaniu z rowerem na wyboistej trasie.

Następnie, jeśli czujesz potencjał, ale chcesz większej prędkości i/lub mocy (co wydaje się w Twoim przypadku konieczne, aby samochód naprawdę stał się wyjątkiem), będziesz musiał zadać sobie pytanie o zestaw nieograniczony.

Czy lepiej dla naszego społeczeństwa poddać się prawu słabo dostosowanemu do jego kontekstu, czy przyjąć bardziej odpowiedzialny środek transportu? Dla mnie to obywatelskie nieposłuszeństwo...

[BobFuck]

> Dla mnie to obywatelskie nieposłuszeństwo...

Dla mnie też to oczywiste, a ograniczenie prędkości jest całkowicie głupie:

1) Rower może już jechać z wyścigową prędkością w dół. Osobiście nie przekraczam 60 km/h i tylko w bezpiecznych warunkach, ale znam chłopaków, którzy pokonują przełęcze z prędkością 90 km/h na rowerach w stylu Tour de France z 12-ramiennymi kołami z włókna węglowego, ścinając ślepe zakręty. ..

2) Równie dobrze można zabić dziecko lub pieszego, zderzając się z nimi przy prędkości 20 km/h (zdarzyło się to niedawno), zachowanie odpowiedniej prędkości nazywa się... jazdą...

3) W mieście 35 km/h jest mniej niebezpieczne niż 25 na małych uliczkach, bo nie tworzy korków...

Ale hej, szanuję prawo, więc nie użyję zestawu 1 kW! Nie chcesz też mieć problemów w razie wypadku.

Rozważę wypróbowanie modeli elektrycznych.