Test: próbowałem plugin Toyota Prius plug!

[bambus]

Należy zauważyć, że niektóre hybrydy Hondy mają silnik spalinowy z systemem dezaktywacji cylindrów. System ten ogranicza termiczne hamowanie silnikiem i pozwala na odzyskanie większej ilości energii podczas hamowania przez generator. System ten nie istnieje jeszcze w Toyocie, a umożliwiłby dalszą poprawę zużycia paliwa.

W Toyocie zamiast „wyłączać” cylindry (w rzeczywistości zamykając zawory), woleli „wyłączać” silnik termiczny: w rzeczywistości po prostu przestaje on pracować podczas zwalniania…

Wyjmujesz mi te słowa z ust
Termika jest oddzielona, ​​więc nie ma potrzeby dezaktywowania cylindrów

[Leo Maximus]

Należy zauważyć, że niektóre hybrydy Hondy mają silnik spalinowy z systemem dezaktywacji cylindrów. System ten ogranicza termiczne hamowanie silnikiem i pozwala na odzyskanie większej ilości energii podczas hamowania przez generator. System ten nie istnieje jeszcze w Toyocie, a umożliwiłby dalszą poprawę zużycia paliwa.

W Toyocie zamiast „wyłączać” cylindry (w rzeczywistości zamykając zawory), woleli „wyłączać” silnik termiczny: w rzeczywistości po prostu przestaje on pracować podczas zwalniania…

Absolutnie ! Chciałem jednak powiedzieć, że system aktywacji/dezaktywacji cylindrów Hondy ogranicza działanie silnika cieplnego do tego, co jest absolutnie konieczne. Z pamięci wydaje mi się, że w Accord Hybrid wystarczą 2 cylindry z 6, aby klimatyzacja działała. System ten nie ma odpowiednika w Toyocie.

[bambus]

Absolutnie ! Chciałem jednak powiedzieć, że system aktywacji/dezaktywacji cylindrów Hondy ogranicza działanie silnika cieplnego do tego, co jest absolutnie konieczne. Z pamięci wydaje mi się, że w Accord Hybrid wystarczą 2 cylindry z 6, aby klimatyzacja działała. System ten nie ma odpowiednika w Toyocie.

Cóż, nie: w Toyocie do obsługi klimatyzacji potrzeba 0 z 4 cylindrów
Jest elektryczny.

[Alain G]

Wyłączenie cylindrów Hondy odbywa się wyłącznie w przypadku 3 z sześciu cylindrów ze względu na wahania, a system ten jest kopią systemu Chryslera, który wynalazł go w latach pięćdziesiątych XX wieku i który jest obecnie używany w 50-cylindrowym 8 Hemi, wycinając 5,7 z ośmiu cylindrów.

[Leo Maximus]

Cóż, nie: w Toyocie do obsługi klimatyzacji potrzeba 0 z 4 cylindrów
Jest elektryczny.

Tak długo, jak poziom naładowania akumulatora jest wystarczający, w przeciwnym razie rozpocznie się przegrzanie.

[Leo Maximus]

...ten system jest kopią systemu Chryslera, który wynalazł go w latach 50-tych....

Bardzo dobra rzecz. Wiele starych, dobrych pomysłów zostało porzuconych. Brawo Hondzie!

[bambus]

Cóż, nie: w Toyocie potrzebują 0 cylindrów z 4, aby włączyć klimatyzacja : Chichot:
Jest elektryczny.

Tak długo, jak poziom naładowania akumulatora jest wystarczający, w przeciwnym razie rozpocznie się przegrzanie.

Tak, oczywiście, ale hej, klimatyzacja nie rozładowuje akumulatora nawet po 1 godzinie stania w korku (akumulator zużywa więcej na jazdę samochodem, ale tam Honda uruchamia termoobieg, niezależnie od konfiguracji klimatyzacji).

[moby25]

Nawet jeśli nie jestem zwolennikiem diesla, to widać, że ekonomicznie rzecz biorąc, pod względem zużycia paliwa, nowoczesny diesel jest też dużo lepszy od wspomnianych na poprzedniej stronie hybryd...

Więc naprawdę nie widzę, w jaki sposób te pojazdy będą mogły być sprzedawane w ilościach na naszym terytorium, chyba że kara spadnie na diesle (cząstki itp.)

[sherkanner]

Francuzi pracują nad hybrydyzacją diesla i prądu

[bambus]

Nawet jeśli nie jestem zwolennikiem diesla, to widać, że ekonomicznie rzecz biorąc, pod względem zużycia paliwa, nowoczesny diesel jest też dużo lepszy od wspomnianych na poprzedniej stronie hybryd...

Nowoczesny diesel (w najlepszym razie) radzi sobie równie dobrze, jak benzynowa hybryda.
Ale
- te diesle mają manualną skrzynię biegów, podczas gdy Prius są automatyczne. Nowoczesny diesel z automatyczną skrzynią biegów radzi sobie gorzej niż benzynowa hybryda z automatyczną skrzynią biegów
- 1l benzyny zawiera mniej energii niż 1l oleju napędowego

Pod względem energetycznym diesel radzi sobie gorzej niż hybryda benzynowa.