Wszystko, co musisz wiedzieć o fotowoltaiki we Francji

[sicetaitsimple]

OK, widziałem. W każdym razie instalacja naziemna nie podlega obowiązkowi zakupu, więc jesteś zobowiązany do zużycia wszystkiego. Stąd baterie i stąd cena zestawu.

[phil59]

Do tego zestawu, w akumulatorze ołowiowym, wezmę od 12 do 16 akumulatorów ołowiowych....

Jesteś taki jak ja, banita!

[izentrop]

Przestudiowałem wykonalność. Mam kabel elektryczny, mógłbym podłączyć falownik do panelu w mojej kuchni, który zasila wszystkich dużych odbiorców z wyjątkiem pompy ciepła... Tyle że koszt nie jest tego wart... ale kto wie? jeżeli cena energii elektrycznej będzie nadal rosła, strategia jest gotowa.

Do tego zestawu, w akumulatorze ołowiowym, wezmę od 12 do 16 akumulatorów ołowiowych....

Jesteś taki jak ja, banita!

Ok, musielibyśmy się zastanowić, czy nie byłoby ciekawie przejść na lit... Chépa, ale samochód elektryczny, który przyjeżdża na złomowisko, musielibyśmy zobaczyć, czy nie ma żyły po tej stronie

[phil59]

Mówiłem tak, bo falownik ma zużycie własne, powiedzmy 50 Wh, a w ciągu 24 godzin tracisz już co najmniej 1.2 kWh....
Jeśli weźmiemy 50% maksymalnego rozładowania akumulatorów, około 1/3 trafi do pustki, gdy nie ma słońca.

Strzał ? nie, myślę, że koszt jest zbyt wysoki, chyba że masz tanie baterie...

[izentrop]

Sterowanie inwerterami prądu odbywa się poprzez WiFi, planuję je wyłączać na noc i w szare dni, w przypadku niewystarczającego naładowania akumulatora. Powinniśmy sprawdzić, czy istnieje aplikacja, która pozwoliłaby to zrobić automatycznie.

W przeciwnym razie akumulatory ze złomowisk są już remarketingowane przez https://ovoko.fr/.
Ciekawie byłoby móc zwierać ich działalność, aby odzyskać elementy, których nie można przeklasyfikować w samochodach, ale sprawdzają się w pojazdach stacjonarnych?

[phil59]

Ciekawie byłoby móc zwierać ich działalność, aby odzyskać elementy, których nie można przeklasyfikować w samochodach, ale sprawdzają się w pojazdach stacjonarnych?

Tak, jest to wykonalne, jednak nie wszystko da się ze wszystkim pogodzić.

Trzeba postawić BMS, który komunikuje się z falownikiem.

Desperacko szukam taniej, uszkodzonej elektryki, ale nie mogę jej znaleźć.

[sicetaitsimple]

Kanał YouTube gościa, który wydaje się mieć spore doświadczenie w tej dziedzinie, z różnymi typami akumulatorów:
https://www.youtube.com/@cristof48/videos

[Christophe]

Christophe też, nie zaskocz mnie, są najlepsi!

[Christophe]

Ciekawie byłoby móc zwierać ich działalność, aby odzyskać elementy, których nie można przeklasyfikować w samochodach, ale sprawdzają się w pojazdach stacjonarnych?

Tak, jest to wykonalne, jednak nie wszystko da się ze wszystkim pogodzić.

Trzeba postawić BMS, który komunikuje się z falownikiem.

Desperacko szukam taniej, uszkodzonej elektryki, ale nie mogę jej znaleźć.

To normalne, że tego nie znajdziesz, to nie istnieje.

Nieco ponad rok temu zapytałem (na szybko) o wykonanie własnej baterii fotowoltaicznej: nic nie jest kompatybilne z domowymi inwerterami wtryskowymi dostępnymi na rynku. Wszystkie mają swój własny protokół komunikacyjny. Każdy producent sprzedaje (po wysokiej cenie...po co się pozbawiać...) akumulatory kompatybilne tylko i wyłącznie z jego własnymi falownikami.

Nie (jeszcze) Open Source z falowniki hybrydowe lub wtryskowe z innymi bez zastrzyków myślę, że wszystko jest możliwe...

Być może od tego czasu coś się zmieniło, ale to by mnie zdziwiło…

[sicetaitsimple]

Opis jego instalacji: